O primeiro barco autônomo movido a hidrogênio e energia solar vai fazer uma viagem ao redor do mundo

Nós sempre tentamos conservar energia e nos mover em direção a um mundo menos poluído e mais ecologicamente correto. Os combustíveis fósseis têm sido uma das principais causas de preocupação para os ambientalistas, devido aos níveis alarmantes de poluição em todo o mundo.

Não apenas as estradas, mas os combustíveis fósseis são cada vez mais utilizados em cursos de água, devido a que, a condição está se movendo de mal a pior. Agora imagine um barco que funcione com hidrogênio e energia solar!

Notícias recentes trouxeram esperança para muitas pessoas ao redor do mundo onde um navio de cruzeiro desenvolvido por Victorien Erussard chamado Energy Observer chamou a atenção do mundo. Então, o que há de diferente nesse barco?

Ele é executado em não uma, mas duas fontes renováveis ​​e agora está percorrendo os oceanos em todo o mundo, operando com esses recursos energéticos não-tóxicos.

O veículo trabalha eliminando os íons e o sal da água do oceano e quebrando-os em hidrogênio e oxigênio, que são seus elementos básicos. Este hidrogênio é então armazenado até que seja necessário para funcionar como um combustível. Como suplemento, há também turbinas eólicas e painéis solares para operar o navio.

O barco está sendo patrocinado pela Toyota e estará em viagem pelo mundo por um período de seis anos. Será alimentado exclusivamente por energia solar, hidrogênio, energia eólica e hídrica.

Projeto da UFES vence desafio nacional de barcos movidos a energia solar

Alunos da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES) venceram circuito do Desafio Solar Brasil, um dos eventos mais importantes do Brasil na área de eficiência energética.

Estudantes da Ufes venceram evento em duas categorias — Foto: Desafio Solar Brasil/Divulgação

O Projeto Solares, desenvolvido por estudantes da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), venceu as duas categorias do Desafio Solar Brasil 2018 disputado em Búzios, no Rio de Janeiro, em setembro.

A competição nacional de barcos movidos à energia solar contou com a participação de 19 equipes de quatro estados brasileiros. Essa foi a 1ª vez que a equipe capixaba disputou o torneio.

Com o tempo de 4h10m01s, o projeto venceu na classe catamarã, categoria inicial da disputa que conta com o maior número de barcos.

Já o segundo prêmio foi o de melhor oficina, com a apresentação para crianças do ensino fundamental do Projeto Girassol, que integra o Solares Social, área com ações voltadas para comunidades carentes do ES.

O objetivo do projeto desenvolvido pela equipe capixaba é estimular e popularizar novas tecnologias de fontes de energia limpa e renovável.

E, por ter conseguido juntar velocidade e eficiência energética nas provas de corrida das embarcações elétricas movidas à energia solar, a embarcação da UFES ficou no primeiro lugar do pódio.

Fonte: G1

Equipe Hurakan da Udesc Joinville conquista bicampeonato no Desafio Solar Brasil

Estudantes conquistaram o primeiro lugar na categoria Catamarã e ainda receberam o prêmio ISO 9000 pela qualidade da embarcação utilizada- Foto: Divulgação

Entre os dias 18 e 22 de dezembro de 2017, a equipe Hurakan da Universidade do Estado de Santa Catarina (Udesc) em Joinville, participou da competição Desafio Solar Brasil. Os estudantes conquistaram o primeiro lugar na categoria Catamarã, tornando-se bicampeões da competição, e ainda receberam o prêmio ISO 9000 pela qualidade da embarcação utilizada.

As provas para testar a eficiência do barco foram realizadas em Angra dos Reis -RJ. O Desafio é uma competição nacional de barcos movidos a energia solar, onde 18 equipes de universidades de todo o Brasil marcam presença.

A equipe faz parte de um projeto de ensino do Centro de Ciências Tecnológicas (CCT), que reúne 23 alunos dos cursos de Engenharia Mecânica e Elétrica no desenvolvimento de um barco solar. Durante o ano, os alunos buscam melhorias e desenvolvimento de novos projetos na construção do barco.

FONTE: UDESC

Barco que se move com energia renovável parte numa viagem de seis anos

Teve início no fim-de-semana passado a partir de Paris uma viagem ‘épica’ para o Energy Observer, um barco movido a energia eólica, solar e ainda hidrogênio gerado pela água do mar que custou um total de 5,25 milhões de dólares (cerca de 4,5 milhões de euros).

Mais do que o valor que foi investido neste barco, é importante notar que foi desenvolvido de modo a não utilizar nenhum tipo de gás que contribua para o efeito de estufa. Ao todo serão 101 paradas em 50 países em todo o mundo, uma viagem que demorará seis anos. O segredo estará na gestão dos vários tipos de energia escolhidos, sendo que o hidrogênio será usado durante o período noturno ou quando não houver vento.

“No passado, o homem explorou para conquistar territórios e acumular riqueza”, disse o líder da expedição Jérôme Delafosse em um comunicado. “Com Energy Observer, desejamos explorar de forma diferente. É por isso que nossa expedição se concentrará em descobrir e compartilhar soluções para um futuro mais limpo. “

Os interessados ​​em seguir o caminho do barco em tempo real podem fazê-lo aqui.

Assista ao vídeo do ENERGY OBSERVER:

Energy Observer - lançada a primeira embarcação com emissão zero de gases de efeito estufa

Energy Observer, a primeira embarcação do mundo movida a hidrogênio acaba de ser lançada às águas da baia de Saint-Malo, na costa Atlântica da França. O “batismo” marinho é a primeira etapa de uma viagem ao redor do mundo que durará 6 meses e lançará âncora em 105 portos de 50 países. Objetivo: mostrar que é possível chegar a todos os lugares com o uso de energias renováveis.

Energy Observer é um catamarã de aspecto futurista: é coberto por 130 m² de painéis solares, possui duas turbinas eólicas que alimentam os motores elétricos e é dotado inclusive de um smart kite de 50 m² (uma vela semelhante a um paraquedas) que, quando as condições de vento forem favoráveis, contribuirá para a propulsão do barco.

No porto de Saint Malo, uma multidão se reuniu para assistir ao lançamento ao mar do catamarã Energy Observer

O objetivo da empreitada não é a velocidade: O Energy Observer será a primeira embarcação autosuficiente com emissão zero de gases de efeito estufa; a primeira alimentada a hidrogênio auto-produzido e acumulado a bordo com a utilização de energias renováveis; tudo na embarcação é movido pelo sol, o vento e a água.

A novidade mais importante desse catamarã hi-tech é exatamente o hidrogênio, o sonho dourado de todas as fontes de energia, não apenas porque não produz detritos (a sua oxidação produz… água!) mas sobretudo pela densidade de energia que contem: com 1 kg de hidrogênio pode-se percorrer 100 quilômetros, e se pudéssemos utilizá-lo para carregar um telefone celular, bastariam poucos segundos para fazê-lo funcionar durante uma semana inteira.

No porto de Saint Malo, França, o Energy Observer é levado ao mar por um gigantesco guindaste

Laboratório flutuante

Claro, existe ainda muita estrada para percorrer até que o uso do hidrogênio como combustível seja viável em alta escala. Mas o Energy Observer é um verdadeiro laboratório flutuante para experimentar toda a cadeia de produção do hidrogênio de modo eficiente e a baixo custo. Conseguir fazê-lo em um ambiente hostil como é o ambiente marinho, navegando do Ártico ao Equador, é um grande desafio.

No comando do catamarã estarão dois aventureiros unidos pela paixão que sentem pelo mar: o capitão Victorien Erussard, velista profissional, vencedor de grandes regatas transoceânicas, e o líder da expedição, Jérôme Delafosse, explorador e documentarista do mar, mergulhador, apaixonado por tubarões (mergulhou várias vezes sem a proteção das jaulas de alumínio para fotografar tubarões-brancos).

Victorien Erussard e Jerôme Delafosse posam para fotos no interior do Energy Observer

Volta ao mundo a todo o vapor 

No momento, uma equipe de aproximadamente 50 cientistas, técnicos e marinheiros se ocupam de todos os preparativos em Saint Malo. Segundo Victorien Erussard, “O Energy Observer é um enorme desafio tecnológico. Somos uma espécie de Solar Impulse, uma versão marítima do avião, feita na França. A ideia central é testar a sustentabilidade energética do navio, usar a natureza, as energias renováveis e fazer uma volta ao mundo de forma completamente autônoma”. 

O Energy Observer levará a bordo um cinegrafista para documentar toda a viagem. O projeto tem um custo orçado em 5 milhões de euros (15,6 milhões de reais). O início da viagem de volta ao mundo do catamarã Energy Observer começará oficialmente no início de julho. Até lá, o barco e sua tripulação passarão por um período de cerca dois meses para treinamento e testes finais.

Vídeo: Energy Observer é lançado às águas em Saint Malo – Vídeo da Bretagne Télé

Equipe da Udesc Joinville vence Desafio Solar Brasil no Rio de Janeiro

Equipe Hurakan é composta por alunos da Udesc Joinville - Foto: Divulgação 

A equipe Hurakan, composta por alunos do Centro de Ciências Tecnológicas (CCT), da Universidade do Estado de Santa Catarina (Udesc) em Joinville, foi a campeã do Desafio Solar Brasil 2016, competição de barcos movidos à energia solar realizada em Búzios, no Rio de Janeiro.

A competição foi realizada entre quarta-feira, 7, e domingo, 11. A equipe da Udesc Joinville competiu com o barco Fênix e completou as sete baterias de provas no menor tempo acumulado (7h57min) e garantiu a vitória na categoria Catamarã.

O Desafio Solar Brasil é promovido anualmente pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), por meio do Núcleo Interdisciplinar para o Desenvolvimento Social (Nides), em parceria com a empresa Enel, Prefeitura de Búzios e a Secretaria Estadual de Esporte. Neste ano, a competição reuniu cerca de 250 estudantes, de quatro estados brasileiros. Ao todo, 19 equipes participaram da disputa.

FONTE: UDESC

6 invenções que funcionam com energia solar fotovoltaica

O sol pode ser muito mais do que iluminar nossos dias. Diariamente os raios solares atingem o planeta na forma de energia e calor, podendo ser aproveitados na geração de eletricidade. A energia solar já é bastante utilizada em casas, edifícios, condomínios, entre outros. Mas, será que pode ser utilizada de outra forma? Confira nesse post 6 invenções que incorporaram as células fotovoltaicas ao seu produto e, por meio da energia solar, funcionam de forma eficiente, limpa e sustentável. 

O Planet Solar é um barco projetado pelo neozelandês Loomes Craig, construído na Alemanha, demorou 1 ano e 2 meses para ficar concluído. Os painéis solares removíveis permitem que a embarcação ocupe um total de 516 m², com 6 metros de largura, gera 127 cavalos de potência (93,5 kW) a partir de sua grande quantidade de painéis solares instalados. Além disso, utiliza bateria para armazenamento da energia solar, sendo possível também, navegar sem a insolação direta. 

O Avião Solar Impulse 2 é um avião movido a energia solar, suas assas chegam a ser maiores que um Boeing 747, com 17 mil células solares responsáveis por mantê-lo no ar. Durante o dia, os painéis solares fazem o carregamento das baterias do avião que compõe ¼ do peso de 2,3 toneladas da aeronave. Com velocidade média de 70km/h o avião poderia voar quase perpetuamente sem nenhum combustível fóssil. 

Na sérvia, um grupo de estudantes criaram carregadores públicos que utilizam painéis solares para geração de eletricidade. Chamada Strawberry Tree, possui uma potência instalada de 900W e sua capacidade de bateria 4500Wh, o suficiente para armazenar energia para um mês. Ainda, possui sensores de temperatura, umidade, qualidade do ar, pressão do ar, nível de ruído e conta também com WiFi, 6 portas USB e 8 cabos para carregar dispositivos móveis. 

Criada pelo dinamarquês Jesper Frausig, a solar bike, é uma bicicleta elétrica diferente das tradicionais, que, ao contrário das outras que precisam ser recarregadas em tomadas, sua recarga é feita quando está parada, em lugares ensolarados. Isso porque junto a suas rodas, estão acopladas células solares, essas, por sua vez, asseguram por cerca de 70km a autonomia da bateria. 

Diferente dos convencionais, o Solar Cooler, criado pelo engenheiro e designer de produtos Ryan McGann, é o primeiro cooler a utilizar a energia solar para gelar bebidas. Equipado com painéis solares em sua parte superior para a captação de energia solar, o produto não exige gelo, com capacidade de 40 litros e consegue refrigerar até uma temperatura de -10°C, ainda, conta também com entradas USB para recarga de celulares. Ideal para quem quer aproveitar o final de semana na piscina ou pegar uma praia com os amigos.

E para quem gosta de acampar, uma novidade. A Concept tend é uma barraca de camping para quatro pessoas, em que seu tecido conta com células fotovoltaicas para captação de energia solar, esta, por sua vez, utiliza a energia coletada para iluminação, aquecimento da barraca, recarga de celulares e dispositivos móveis e, também, permite o acesso à internet por meio de um WiFi integrado. Além disso, possui um sistema que permite localizá-la a partir de uma sms, que ao ser ativado, faz com que ela brilhe.

Conheça o iate que é 100% movido a energia solar

A empresa Duffy London está atualmente construindo um iate apelidado de Solaris. Ele vai ser 100% alimentado pelo sol e irá abrigar um motor tão poderoso como barcos de luxo de tamanho similar no mercado.

O término da construção do iate está previsto para ser em 2020, vai medir 144 pés de comprimento e possui cinco cabines separadas que podem juntos abrigam até 10 pessoas. O Solaris foi projetado para ser extremamente forte e durável, e ao mesmo tempo leve. Resumindo: o Solaris é um super iate capaz de viajar a qualquer porto do mundo sem a necessidade de reabastecer.

Em mar aberto, o iate pode viajar a velocidades de até 45 nós(83km/h). Duffy London anunciou que o valor do iate será de US$ 33,33 milhões.

Estudantes da UFRJ criam barco elétrico adaptado para Desafio Solar 2015

O barco é movido a energia solar e poderá ser usado por cadeirantes

Um grupo de estudantes do curso de engenharia da UFRJ criou um barco elétrico adaptado para um piloto cadeirante. Abastecido por painéis solares, o veículos possui uma plataforma

com uma cadeira de rodas. Os controles ficam ao alcance da mão do condutor. Inédita no país, a embarcação será usada pela equipe Cajaíbas, no Desafio Solar Brasil 2015, um rali de barcos movidos a energia solar, que ocorre até domingo, na Orla Bardot, em Búzios.

Quem pilota o barco adaptado é o estudante de engenharia elétrica, André Luiz Rodrigues, que fez sua estreia na competição, com o auxílio técnico do copiloto e atleta paralímpico de Velas, Nuno Santa Rosa. O Desafio

Solar Brasil é uma iniciativa da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e que integra o projeto Cidade Inteligente Búzios, da Ampla. Ao todo, 21 equipes de quatro estados participam do evento, que tem apoio da Prefeitura de Búzios.

Acadêmicos da Udesc Joinville conquistam terceiro lugar em desafio nacional de barcos a energia solar

Equipe Hurakan foi a melhor quatro das cinco provas ocorridas em Búzios (RJ) - Foto: Divulgação

A equipe Hurakan, formada por acadêmicos do Centro de Ciências Tecnológicas (CCT), da Universidade do Estado de Santa Catarina (Udesc) em Joinville, conquistou o terceiro lugar no Desafio Solar Brasil, que reuniu barcos movidos a energia solar construídos e projetos por estudantes de Engenharia. O evento foi realizado em Búzios (RJ), entre 12 e 16 de novembro.

Competindo na categoria "Catamarã', contra sete concorrentes de várias partes do Brasil, os acadêmicos da Udesc Joinville conseguiram o primeiro lugar em quatro das cinco provas propostas. O ótimo desempenho rendeu à equipe o Troféu Evolução e, pela terceira vez consecutiva, o Prêmio Fernando Amorim pelo melhor projeto.

"Deixamos nosso agradecimento à Udesc, aos nossos patrocinadores que tornaram esse sonho possível, aos professores Gustavo José Fleury Charmillot, que apoia nosso projeto desde o início, e José Aldo Silva Lima, que, além de nos acompanhar e trabalhar junto, nos presenteou com uma placa solar", disse o aluno Gabriel Cruz, em nome da equipe Hurakan.

"A terceira colocação na classificação geral, o prêmio de melhor projeto e o troféu de maior evolução recompensou a dedicação de todos os membros desta equipe multidisciplinar, que possui o barco mais rápido entre os participantes desta etapa nacional", destacou o coordenador do projeto, professor Gustavo José Fleury Charmillot.

FONTE: UDESC