TMEIC Desenvolve e Começa Venda de Novo Inversor para Sistemas Geradores de Energia Solar e Sistemas de Armazenamento de Energia

Um novo conceito Universal Design Inverter ostentando eficiência de conversão de classe mundial e alta variabilidade.

A Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation (doravante, "TMEIC"; Presidente & CEO Masahiko Yamawaki) desenvolveu um novo inversor de design universal para sistemas de geração de energia solar e sistemas de armazenamento de energia (ESS). As vendas do novo inversor do tipo modular com alta variabilidade foram iniciadas para o mercado global em maio de 2019.

A introdução de sistemas de energia renovável, começando com sistemas de geração de energia solar, está se tornando cada vez mais difundida em todo o mundo e, devido à necessidade de estabilidade da rede e armazenamento de energia, a demanda por sistemas de armazenamento de energia usando baterias também está aumentando.

Com o novo inversor para sistemas de geração de energia solar / ESS, a TMEIC alcançou o mais alto nível de eficiência de conversão do mundo, de 99,1%, aumentando a capacidade máxima para uma única unidade, de 3.2MW convencional para 5.5MW de classe mundial. Além disso, a TMEIC alterou a estrutura de sua AC Station do uso de unidades de 2.550kW para o uso de módulos com capacidade de 640 a 920kW. Isso ajuda a alcançar a estrutura ideal do sistema, de acordo com o tamanho de cada site. Um benefício adicional é a capacidade de realizar capacidade além dos 10MW de sistemas convencionais, que normalmente são compostos de 4 unidades medindo 2.550kW cada, permitindo sistemas de 22MW, por exemplo, combinando 24 unidades medindo 920kW cada.

Apoio da Vice-Presidente Naotada Sawada da Divisão de Energia Renovável e Novas Tecnologias: 

“O sistema de geração de energia solar e inversor desenvolvido recentemente foi baseado em um conceito inovador que marca uma clara diferença em relação aos produtos convencionais. Os novos produtos têm vários recursos que atendem às amplas necessidades dos clientes e estamos confiantes de que eles farão uma contribuição significativa para o uso generalizado de energia renovável à medida que ela ganha ritmo globalmente. Com o lançamento deste novo produto e sistema, a TMEIC pretende expandir ainda mais seus negócios de energia renovável no mercado global. ”

Características do Novo Inversor e do Sistema FV

1. Novo modelo de inversor que realiza eficiência de conversão de classe mundial e capacidade unitária única

• Alcança o nível mais alto do mundo de eficiência de conversão de 99,1%. O novo inversor maximiza a capacidade de saída para sistemas de geração solar e minimiza as perdas de carga / descarga da bateria para o ESS.
• A configuração paralela de inversores do tipo modular (920kW x 6 unidades) realiza uma capacidade máxima unitária de classe mundial de 5,5MW.

2. Linha desenvolvida que responde às necessidades versáteis dos clientes

• Todos os 14 modelos (oito para sistemas de geração de energia e seis para ESS) estão em conformidade com as certificações, como o IEC e as Normas UL dos Estados Unidos * 2.
• A estruturação flexível de inversores do tipo modular permite várias estruturas de capacidade AC Station (de pequena capacidade usando um inversor modular de unidade única que também permite 22MW usando 24 unidades inversoras de 920kW cada, o que é mais que o dobro do volume máximo convencional de 10MW). O sistema pode ser expandido adicionando módulos ao aumentar a capacidade do sistema no futuro.
• Pode ser instalado em vários ambientes, incluindo alta temperatura e alta umidade, deserto, locais com ampla faixa de temperaturas, áreas de alta altitude e áreas com danos causados ​​pelo ar salgado.

3. A tecnologia de sistema altamente avançada alcança maior eficiência operacional e confiabilidade ao mesmo tempo em que reduz os custos de instalação e operação

• Cada módulo é equipado com uma função de controle MPPT * 4, que maximiza a saída geral do sistema durante a operação normal mesmo quando a eficiência de determinadas áreas do painel solar é comprometida devido ao tempo nublado ou o sistema está localizado em uma região montanhosa não plana . Além disso, no caso de mau funcionamento do inversor, outros inversores de som garantirão a operação contínua para minimizar a redução na redução geral de energia do sistema.
• Maximiza a potência anual * 5 ao obter uma potência nominal de 100% até uma temperatura ambiente de 50 ° C.
• Hardware de inversor padronizado para sistemas de geração de energia solar e ESS, bem como peças de reposição.
• O uso de peças confiáveis ​​de longa duração aumenta a confiabilidade.
• Custos de instalação reduzidos, conseguindo uma das menores áreas de instalação do mundo.
• Reduzida introdução e custos de operação através de um sistema de refrigeração de ventilação externa.

A TMEIC exibirá o recém-desenvolvido inversor da Intersolar Europe 2019, uma das maiores feiras do mundo realizada exclusivamente para mercados relacionados a PV, a partir de 15 de maio em Munique, Alemanha. Não deixe de visitar o estande da TMEIC se você for à exposição.

Exterior do Novo Inversor e Sistema Fotovoltaico

Imagem da capacidade unitária única de 5,5MW (uma estrutura de 920kW x 6 unidades)

Exemplo de sistema de 22MW AC Station

Especificação de novo inversor

Inversor para sistema de geração de energia solar

Sistema de Armazenamento de Energia

Mitsubishi Engelberg Tourer pode compartilhar sua energia com sua casa

Para aqueles que estão se perguntando, o nome Engelberg significa literalmente a "montanha dos anjos". Também acontece de ser uma pequena cidade montanhosa; uma estância de esqui para ser preciso, na Suíça. Quanto à Mitsubishi, o Engelberg Tourer é um conceito de EV híbrido plug-in que pode fazer muitas coisas.

Como as imagens sugerem, o Engelberg Tourer é um crossover / SUV que deixa a linguagem de design da Mitsubishi com linhas um pouco mais agressivas; uma faixa LED azul brilhante destaca o aplique cromado em forma de C. A grade do radiador tem persianas para reduzir o arrasto. Também recebe caixa de tejadilho aberta / fechada com LEDs integrados; Não tenho certeza como o recurso de abertura / fechamento automático funcionaria. As rodas parecem estar aerodinamicamente otimizadas também.

O Outlander PHEV forma a base para este Engelberg Tourer. Há dois motores elétricos dianteiros e traseiros formando um 4WD, enquanto um grande motor a gasolina 2.5L atua como um gerador de alta saída no modo híbrido em série. A bateria fica embaixo do chão. A Mitsubishi alega um alcance elétrico puro de mais de 70 km de acordo com a WLTP, e com uma bateria totalmente carregada e um tanque de combustível cheio, aparentemente, ele tem um alcance total de cruzeiro de mais de 700 km (WLTP).

Ele também recebe tecnologias da série Lancer Evolution, como o Controle Ativo de Yaw (AYC) para adaptar a separação de torque entre as rodas dianteiras. Além disso, o Super Controle All-Wheel (S-AWC) controla a força de frenagem em cada roda.

Uma parte mais interessante desta história é a Dendo Drive House (DDH), um sistema empacotado composto por um EV / PHEV, um carregador bidirecional, painéis solares e uma bateria projetada para uso doméstico. Em palavras simples, é um ecossistema que permite aos proprietários de veículos elétricos gerar, armazenar e compartilhar energia automaticamente entre seu carro e casa. A Mitsubishi planeja começar a oferecer o serviço inicialmente no Japão e na Europa no final deste ano.

As concessionárias Mitsubishi oferecerão este pacote ao comprar um EV ou um PHEV. A instalação e a manutenção posterior serão realizadas por contratados terceirizados.

TMEIC fortalece o desenvolvimento de clientes no sul da Califórnia

O Allen Power Distribution and Control associa-se à rede de parceiros de canal autorizados.

A Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation (TMEIC) tem o prazer de anunciar a adição da Allen Power Distribution and Control, Inc. (APDC) à nossa rede de parceiros de canal autorizados.

A APDC junta-se à crescente rede de vendas da TMEIC, responsável por aconselhar os clientes industriais na aplicação, especificação, avaliação e instalação apropriadas dos equipamentos de conversão de energia de média tensão. As soluções MV incluem acionamentos de velocidade ajustáveis, compensadores VAR e máquinas rotativas elétricas, como motores de indução de média tensão e síncronos. Com sede em Oceanside, Califórnia, a APDC ajudará os esforços de vendas da TMEIC no sul da Califórnia, incluindo os condados de San Luis Obispo, Kern e San Bernardino.

“Estamos empolgados em adicionar a Allen Power à nossa rede de representantes de vendas autorizados, pois eles trazem uma riqueza de relações de trabalho com engenheiros consultores, prefeituras, distritos aquáticos, serviços públicos e usuários finais no sul da Califórnia”, disse Keith Munson, Gerente de Canal da TMEIC.

A APDC, uma pequena empresa de propriedade de uma mulher, é fornecedora de equipamentos e soluções de distribuição elétrica com mais de uma década de experiência atendendo a mercados comerciais, industriais e de serviços públicos. Para saber mais sobre a Allen Power, visite www.allenpowerdc.com .

Sobre a Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation (TMEIC)

A Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation (TMEIC) foi formada em 2003 após a fusão dos departamentos de sistemas industriais da Toshiba Corporation e da Mitsubishi Electric Corporation. A TMEIC fabrica e vende acionamentos de frequência variável, motores, inversores fotovoltaicos e sistemas avançados de automação para uma variedade de aplicações industriais. Nós dirigimos a indústria.

A operação norte-americana -

A TMEIC Corporation, sediada em Roanoke, VA, projeta, desenvolve e projeta automação avançada, grandes motores CA e CC, inversores fotovoltaicos e sistemas de acionamento de frequência variável. A TMEIC Corporation é especializada em energia renovável, metais, manuseio de materiais, petróleo e gás, mineração, papel, testes e outros mercados industriais em todo o mundo. Nós dirigimos a indústria. www.tmeic.com

TMEIC estabelece nova fábrica nos Estados Unidos, com produção de inversores fotovoltaicos de grande capacidade a partir de agosto de 2017

A Toshiba Mitsubishi Electric Industrial Systems Corporation (doravante, "TMEIC"; Presidente & CEO Masahiko Yamawaki) concluiu a construção de uma nova fábrica de eletrônica de potência nos Estados Unidos e iniciará a produção a partir de agosto de 2017. A nova fábrica na cidade de Katy, que está localizado nas proximidades de Houston, Texas, e situado em 3,24 hectares com um espaço de 45.000 pés quadrados, foi construído como parte das medidas da empresa para reforçar seus negócios de eletrônica de potência na América do Norte.

A atual expansão da fábrica em conjunto com a atual fábrica de Houston, que está em pleno funcionamento desde 2014, aumentará em aproximadamente três vezes a capacidade de produção dos inversores fotovoltaicos.

Recém-estabelecido Katy Factory 

A TMEIC investiu cerca de 2,5 bilhões de ienes para instalar as duas fábricas nos Estados Unidos e registrou aproximadamente 2 bilhões de ienes em vendas no ano fiscal de 2016. O plano futuro prevê vendas de quase 2,5 vezes para 5 bilhões de ienes no ano fiscal de 2017 e aproximadamente 5 bilhões dobrou para 10 bilhões de ienes no ano fiscal de 2020. A TMEIC também desenvolveu inversores PV de grande capacidade antes de estabelecer a nova fábrica e produzirá inversores fotovoltaicos de alta capacidade e grande capacidade com uma capacidade unitária de 3,2 MW (convencionalmente, 2,7 MW) no site. 

As instalações de produção da Katy e Houston não apenas fornecerão inversores fotovoltaicos, mas também outros produtos competitivos de alta qualidade, como inversores para motores de acionamento, aplicando a tecnologia de eletrônica de potência do Grupo TMEIC.

TMEIC desenvolve e inicia vendas de inversores fotovoltaicos de 1500V - atingindo o mais alto nível de compactação do mundo

A Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation da Toshiba (doravante, "TMEIC"; Presidente & CEO Masahiko Yamawaki) atualmente desenvolveu e iniciou as vendas de seu SOLAR WARE ™ 2220/2550 * 1 para sistemas fotovoltaicos de grande capacidade. Os novos inversores são os inversores internos da série 1500V com uma capacidade única de 2222 kW e 2550 kW, respectivamente. 

Os produtos estão disponíveis nos mercados externos. Com o mais recente desenvolvimento de sua série 1500V de inversores PV que alcançam o mais alto nível do mundo em termos de compactação, alta eficiência de conversão convencional, qualidade de produto e competitividade de custo, a TMEIC continua a contribuir para maximizar os benefícios do cliente como líder do setor.

Recursos e Benefícios do SOLAR WARE ™ 2220/2550

SOLAR WARE ™ 2220/2550O 

Nível mais alto do mundo em termos de compactação aumentando em 2,76 vezes a capacidade de saída CA por espaço de instalação comparado ao modelo convencional * 2.

Redução de 7,6% no tamanho comparado com o modelo convencional de grande capacidade * 3 e capacidade de saída CA aumentada para 1,4MVA / m2 .

O SOLAR WARE ™ 2220/2550 funciona sem redução de classificação * 4 a uma temperatura ambiente de até 50 ° C.

A função de compensação VAR nocturna estabiliza a grelha.

Maior segurança através do sistema de circuito de entrada DC proprietário da TMEIC.

* 1 “SOLAR WARE” é uma marca comercial da TMEIC no Japão, nos Estados Unidos, na Índia, na China e na UE.

* 2 No caso de SOLAR WARE 2550

* 3 SOLAR WARE 1000, série 1000V de inversores fotovoltaicos para interiores

* 4 De-rating refere-se a um estado de operação que reduz a capacidade de saída de um inversor PV de acordo com a temperatura ambiente. Ele alterna o modo de operação para que a capacidade de saída do inversor PV seja reduzida quando a temperatura ambiente excede a configuração inicial.

A fim de responder às necessidades de locais de fabricação que servem como base para apoiar a sociedade, a TMEIC sempre olha para o futuro da indústria, da sociedade e do meio ambiente como um integrador de sistemas industriais que estabelece um equilíbrio entre o desenvolvimento da sociedade e um belo ambiente global. A TMEIC contribuirá para a manufatura e gestão ambiental através de tecnologias de ponta baseadas em suas principais tecnologias de máquinas rotativas, eletrônica de potência e engenharia.

O Mitsubishi i MiEV Sport Air chegará à Europa em 2010

O i MiEV SPORT AIR emprega a mesma configuração traseira como o i MiEV mas utiliza uma mais poderosa magnetismo contínuo do motor eléctrico que propulsiona o modelo de base, o que gera uma potência de 60 kW (contagem a 47 kW i MiEV) e um binário de 230 Nm, contra os 180 Nm do modelo base. O modelo tira proveito de sua longa distância entre eixos para localizar o sistema de bateria de íon de lítio de alta capacidade sob o piso.

A Mitsubishi está fortemente comprometida com veículos elétricos (alto torque, aceleração instantânea, baixo centro de gravidade) e elevando a herança esportiva da marca a uma nova dimensão. Seu lema é Drive @ earth, com veículos de propulsão elétrica, mas com uma abordagem esportiva. Esta missão recai sobre o carro conceito i MiEV SPORT AIR hoje.

A versão final, que será vendida em 2010, mede 3,45 metros de comprimento, 1,52 de largura e 1,60 metros de altura, com uma batalha de 2,55 metros. Ele pesa 1.080 quilos e é acionado por um motor elétrico que transmite 64 hp de potência para as rodas traseiras.

Para baixar o centro de gravidade e, ao mesmo tempo, melhorar a estabilidade de condução, os elementos principais do EV, como o módulo de bateria, o conversor e o carregador de bateria, são colocados o mais baixo possível. O teto é feito de plástico ultraleve para reduzir o peso e facilitar a colocação e remoção do mesmo e, ao mesmo tempo, reduzir o centro de gravidade do modelo.

O chassi modular do i MiEV SPORT AIR inclui painéis e um chassi de plástico para reduzir o peso em torno do eixo traseiro, onde o motor e os componentes elétricos estão, alcançando uma distribuição de peso de 50/50. 

O ambiente interior é acolhedor graças ao seu design baseado em formas orgânicas e iluminação que recria um espaço relaxante. A posição envolvente do piloto, por outro lado, é configurada para avisar o piloto, justamente no momento em que ele se senta e fica atrás do volante, do potencial de desempenho que o carro pode implantar.

Os principais instrumentos e controles são ergonomicamente agrupados, na mão do piloto, com controles adicionais inseridos dentro de uma tela sensível ao toque, com o objetivo de facilitar também o seu acesso.

A tecnologia "Green Plastics" da Mitsubishi (plásticos sintetizados de plantas não comestíveis) é usada para tapetes, painéis traseiros e coberturas laterais.

O Mitsubishi i-MiEV Sport Air é um carro esportivo de 3,65 metros de comprimento que tem espaço para quatro adultos e que se move apenas com a energia elétrica que se acumula em suas baterias de íons de lítio. Tem uma potência de 82 cv e um binário máximo de 230 Nm, e levar as rodas localizadas nas extremidades da batalha é de 2.550 mm, o que garante um bom espaço disponível na cabine.

O uso de materiais leves e a estrutura modular baseada em painéis e plásticos permitiram reduzir o peso do conjunto para 980 quilos, e quando as baterias são colocadas no piso do veículo, um comportamento dinâmico muito interessante é garantido. Nenhuma informação foi dada sobre a autonomia do veículo, mas será de mais de 200 quilômetros, ea recarga é feita diretamente na rede elétrica, seja com uma tomada normal por cerca de oito horas, ou uma rápida recarga em vinte minutos.

Acordo entre PSA e Mitsubishi para vender veículos elétricos

O grupo francês de automóveis PSA Peugeot Citroën assinou um acordo com a Mitsubishi para a comercialização na Europa de veículos elétricos a partir do final de 2010, com base no modelo desenvolvido pelo fabricante japonês para o seu país.

PSA indicou que vai vender a partir de "final de 2010 ou início de 2011" com a marca Peugeot um modelo baseado no MiEV da Mitsubishi. Este veículo, que primeiro deve se adaptar às regras europeias, será fabricado em qualquer caso, no Japão, com uma técnica idêntica baseado no i MiEV apresentou Mitsubishi, que custa duas a três vezes o seu equivalente com um motor térmico .

É um carro pequeno (3,39 metros de comprimento, 1,48 de largura e 1,60 de altura com um peso de 1.080 quilos) com uma potência de 47 quilowatts, uma velocidade máxima de 130 quilômetros por hora e um alcance entre 130 e 160 quilômetros.

Um porta-voz PSA apontou para Efe, reconhecendo que não há nenhum veículo alvo para o início da sua comercialização, que o grupo francês "o mercado de veículos elétricos não será em primeiro lugar um mercado de massa", devido à limitada vida útil da bateria e o alto preço. De fato, acrescentou o porta-voz, os primeiros clientes que provavelmente estarão interessados ​​serão essencialmente empresas e administrações que fazem uso intensivo que permite sua lucratividade.

A empresa tem aplicado com o modelo de van Citroen Berlingo, um carro elétrico concurso para o serviço postal francês La Poste um ano atrás, e em outubro assinou uma aliança com a Electricité de France (EDF) empresa de energia em tecnologias de baterias, seus sistemas de recarga e a definição de modelos econômicos associados.

A empresa também está investigando o desenvolvimento de outro veículo elétrico híbrido que, junto com as baterias, levaria um pequeno motor térmico. Sua raison d'être seria que, juntamente com a autonomia do sistema elétrico para percorrer 50 quilômetros, o motor térmico permitiria que ele continuasse em viagens mais longas e o tempo de recarga da bateria seria muito menor do que o usual agora.