BMW 'acelera' planos para veículos elétricos

Conte com 12 novos veículos elétricos nos próximos dois anos.

A BMW pretende ‘acelerar’ os planos de eletrificação da sua frota, anunciando que pretende lançar 25 novos veículos com algum tipo de eletrificação até 2023, dos quais 12 serão veículos 100% elétricos.

De notar que estes planos da marca alemã estavam anteriormente previstos para 2025. “Não é um stress para mim. Não antecipamos produtos. Apenas decidimos produtos adicionais”, esclareceu o principal engenheiro da BMW, Klaus Frohlich.

De notar que este processo de eletrificação diz respeito não só à BMW e à divisão de motas Motorrad como também à linha Mini, pelo que não devemos demorar a ver o primeiro carro da icônica marca em modo elétrico.

BMW exibe novo 'concept' de moto elétrica

A Vision DC Roadster promete ser ideal para os amantes de velocidade em duas rodas.

BMW exibe novo 'concept' de moto elétrica. © BMW

A divisão da BMW dedicada ao desenvolvimento de motas, a Motorrad, desvendo num evento especial em Munique, Alemanha, um ‘concept’ que representa a aposta futura da marca alemã em motas elétricas.

O ‘concept’ recebeu o nome Vision DC Roadster e, ainda que pareça um pouco ‘despida’ nas imagens acima, tem uma série de pormenores entusiasmantes para os amantes de velocidade em duas rodas. Dos dois lados do motor, a Vision DC Roadster tem dois elementos que se abrem para ajudar a arrefecer as baterias.

A velocidade também está garantida graças à construção em alumínio e fibra de carbono para reduzir o peso ao máximo. De notar que a nível de design a BMW ainda tenciona fazer alterações, até porque como já foi mencionado esta Vision DC Roadster trata-se de um ‘concept’.

O que se segue aplica-se a valores de consumo para veículos com nova homologação, a partir de setembro de 2017: os valores de consumo de combustível, emissões de CO2 e consumo de energia são obtidos em conformidade com o procedimento de medição especificado (Regulamento CE n.º 715/2007). alterados. Os números são para um veículo de versão básica na Alemanha. As larguras de banda permitem diferenças na escolha dos tamanhos de roda e pneu e itens de equipamento opcional e podem ser alterados pela configuração. 

Obtido com base no novo "Procedimento de ensaio para veículos ligeiros harmonizados a nível mundial" "(WLTP), os valores são convertidos de volta para o" Novo Ciclo Europeu de Condução"(NEDC), por uma questão de comparabilidade. Outros valores além dos indicados aqui podem ser usados ​​para fins de tributação e para outros deveres relacionados ao veículo. Emissões de CO2.

Concepção:

Assista o vídeo:

BMW vai implantar parque solar em San Luis Potosi

Ele fornecerá nova eletricidade de montagem BMW-SLP.

Pagará pelo crescimento econômico da entidade.

Para fornecer eletricidade para a nova fábrica de montagem da empresa Bayerische Motoren Werke (BMW), em San Luis Potosi, a empresa irá desenvolver os "painéis solares e LTE BMW SLP" do projeto, que terá um investimento privado 16 bilhões de pesos.

O projeto, está dentro dos dois mil e 200 milhões de dólares que a BMW vai investir para a América do Norte, patrocinada pelo Tratado de Livre Comércio, porque a entidade de Potosina é um dos mercados de maior crescimento para a companhia e faz parte dos investimentos mais fortes da região.

O projeto será implementado em Villa de Reyes, para aproveitar a fonte inesgotável de ecossistema de energia solar, o objectivo essencial é usá-lo para seu próprio consumo e substituição de combustíveis fósseis, outros benefícios não estão emitindo gases de efeito estufa e sem poluição do Meio Ambiente.

Em meados de 2019 espera-se para começar a fábrica de montagem de operações de BMW nos 300 hectares de Parque Industrial Development Logistik, portanto, já 71 mil metros quadrados de painéis solares, cuja eletricidade vai servir para o seu funcionamento estão instalados e serão fornecidos a através de uma linha de transmissão subterrânea de 6 quilômetros de extensão.

A nova montadora produzirá 150 mil carros de luxo por ano, incluindo a sétima geração do BMW Série 3, que será distribuída no México, Estados Unidos e América do Sul, nesta fase exigirá a força de trabalho de 1.500 trabalhadores.

Durante 2018 nos Estados Unidos, as vendas dessa empresa automotiva aumentaram 1,7%, um valor superior a 311 mil unidades, principalmente do modelo X3.

El avanço en SLP

San Luis Potosí se tornará um dos primeiros estados a construir carros com energia solar.

E é que a nova fábrica da BMW SLP irá criar uma nova usina de energia solar para fazer seu processo de montagem com a energia do sol do deserto.

O novo parque solar Solar Panels e o LTE BMW SLP terão uma extensão de 71 mil metros quadrados.

Além disso, o projecto inclui a instalação e operação de uma linha de transmissão de energia de tensão 13800 KV metro, com um comprimento de 5840 km, que começam a partir da planta fotovoltaica para fazer a interface com a subestação eléctrica em alta / média tensão 13,8 kVA e um de baixa tensão de 480 V instalado e operado pelo CFE.

"Essa energia será parte da energia necessária durante a fase de operação da nova fábrica de montagem da empresa BMW SLP", conclui o proprietário.

Sobre mais detalhes, em um comunicado a empresa alemã disse que vai mantê-los no momento como confidenciais:

"Data de operação, porcentagens e outros não podem ser divulgados, serão compartilhados uma vez que a usina comece a operar", afirmou.

BMW apresenta o seu novo elétrico i4

Ao que parece que quase todas as marcas europeias estão a tentar fabricar um modelo idêntico ao Model 3 da Tesla, e a BMW não é exceção.

Devendo entrar no mercado em 2021, a BMW apresenta o i4 que é uma versão elétrica dos híbridos i3 e i8, tentando capar os compradores que estão a por de parte os carros de combustão interna e optando pelos elétricos.

Segundo a BMW, serão desenvolvidos ate 2025 ,25 modelos, dos quais 12 ,serão totalmente elétricos, em declarações feitas na estreia do conceito i Vision Dynamics em 2017, onde a BMW prometeu um veículo com uma autonomia para 600 quilômetros, a uma velocidade estável de 193 km/h, o que ainda não está esclarecido se será uma das características do novo i4.

Embora o perfil do carro seja muito semelhante ao do Gran Coupé 4-Series, espere ver uma fáscia da família BMW i com grelhas fechadas (que em 2021 poderia ser um pouco maior do que estamos acostumados a se a atualização da Série 7 é uma indicação) e alguns outros ajustes estilísticos e aerodinâmicos, possíveis num carro em que motor não precisa de aberturas para absorção de ar. Também espera-se ver estofamento azul conforme e clássico em toda a família i.

"O BMW i é o impulsionador da inovação para o BMW Group", disse Klaus Frohlich, membro do Conselho de Administração da BMW AG for Development, em 2017. "Aqui, soluções visionárias e conceitos prontos para o futuro se tornam realidade pela primeira vez. Mas O BMW i também atua como ponta de lança de inovação para nossas outras marcas. "

Fonte: Autoweek

O FUTURO SOBRE RODAS EM FRANKFURT

Modelo R8 e-Tron da Audi: quatro motores elétricos auxiliam na propulsão

O que se viu nesta última edição do Salão do Automóvel de Frankfurt foi um show de carros conceito focados na preocupação ambiental. Todas, literalmente todas, as mais importantes montadoras do mundo apresentaram seus modelos movidos a combustíveis alternativos e com motores inteligentes que despejam o mínimo de CO² na atmosfera.

E, já que o salão foi na Alemanha, focamos três exemplos de concept cars nascidos e criados pelas três grandes montadoras alemãs. Que tal o Audi R8 e-Tron (acima), que tem sob o capô quatro motores elétricos e uma enorme bateria de lítio para gerar 313 cavalos e um torque que deixa para trás muito carro movido a gasolina?

A família S500 da Mercedes-Benz deverá ganhar em breve seu integrante verde

A Mercedes-Benz não deixou barato e mostrou seu top de linha, o S500 na versão Vision Plug-in Hybrid (acima). O carro funciona com o motor V6 da série S400 com o aporte de um motor elétrico que faz de 0 a 100km/h em cerca de 6 segundos e tem autonomia de 40km até que o motor a gasolina entre em ação.

Conceito da BMW com motor elétrico de 1.5 litro: de volta para o futuro?

Mas, no quesito futurismo, a BMW foi imbatível. O modelo Vision EfficientDynamics (acima) funciona com um pequeno motor de 1.5 litro de três cilindros turbo diesel que está associado a outro propulsor, elétrico. Além disso, a estrutura toda do carro é feita de materiais leves que o ajuda a ter boa performance com um baixo nível consumo de combustível. Fora que é bonito à beça…

O Mini BMW Electric inicia sua jornada

A empresa Hybrid Technologies, localizada em Nevada, iniciou a produção de uma versão do Mini Cooper alimentada por baterias de lítio. Demora entre 8 e 10 horas para fazer uma carga completa em uma tomada de casa. A bateria elétrica recarregável permitirá que você tenha um alcance de 250 quilômetros. O carro tem dois assentos e a bateria de íons de lítio ocupa o lugar dos assentos traseiros. Isto, tem uma capacidade total de 35 quilowatts / hora e gera corrente contínua com uma voltagem nominal de 380 volts. Vai custar cerca de 14.500 euros.

Quando o motorista tira o pé do acelerador, o motor elétrico atua como um gerador. Sob estas condições, uma considerável força de frenagem é produzida e a eletricidade obtida pela energia cinética é novamente alimentada pelo acumulador. Com este processo de reação, no tráfego urbano é possível realizar 75% de todas as operações de desaceleração sem pisar no freio. Se a capacidade de recuperação de energia do motor for maximizada, a autonomia do carro pode ser aumentada em até 20%.

Pode ser carregado conectando-o a qualquer tomada. Mas, graças à chamada 'caixa de embutir' (ou caixa de parede) que está incluída no MINI E e instalada na garagem do usuário, o tempo de recarga é reduzido para duas horas e meia, uma vez que proporciona uma intensidade maior. Esta recarga completa do acumulador significa um consumo máximo de 28 kW / h proveniente da rede elétrica doméstica. Portanto, 1 kW / h é suficiente para cobrir uma distância de 8,7 quilômetros, ou seja, 11 kWh por 100 quilômetros são consumidos.

Os carros são oferecidos no modo de aluguel por um ano, com a opção de estender o contrato; a mensalidade inclui o serviço técnico necessário; trabalhos de manutenção e substituição de peças sujeitas a desgaste. No final do aluguel, todos os carros do projeto retornarão ao parque de carros experimentais da BMW para serem analisados.

A experiência de seu uso no tráfego diário em condições reais dessas 500 unidades, servirá para o trabalho de desenvolvimento de carros elétricos fabricados em série a médio prazo, dentro dos programas da empresa bávara 'Número um' e 'projeto i' .

A tecnologia desenvolvida por esta empresa nos últimos dois anos permite que as baterias suportem mais de 1.500 ciclos de recarga. Eles fornecem uma potência de 105 cavalos, com os quais os 0 a 100 km / h em 6 segundos. Sua velocidade máxima é de cerca de 130 km / h. Quanto ao motor, estamos falando de 204 hp e 220 Nm, consistindo de baterias de íons de lítio com 5.088 células pesando 260 kg e dando uma capacidade de 35 KWh (utilizável 28). O peso total do veículo é de 1.660 kg, dados que não diminuem sua agilidade, já que vai de 0 a 100 km / h em 8,5 segundos e tem velocidade máxima limitada de 152 km / h.

A Bayerische Motoren Werke AG arrendará 250 unidades de seus nove Mini Es no sul da Califórnia e outras 200 unidades na área metropolitana de Nova York e Nova Jersey em março deste ano. Para cada carro há quatro candidatos, que pagarão US $ 850 por mês pelo veículo de emissão zero, de acordo com a montadora de Munique.

O experimento elétrico da BMW está à frente da Nissan Motor Co. e da General Motors Corp. ao oferecer um veículo totalmente elétrico para motoristas preocupados com o preço da gasolina e com o aquecimento global. Dirigir um carro de marca de luxo e estar entre os primeiros a usar um veículo apropriado para o meio ambiente são considerações mais importantes que a funcionalidade, disse Mario Soto, um morador do sul da Califórnia que se alugou para alugar o veículo de dois lugares. .

"Eu tenho que levar meus filhos para a escola, então o carro não faz sentido para mim do ponto de vista prático", disse Soto, um designer gráfico de 45 anos e pai de três filhos, em uma entrevista. "Mas de alguma forma eu quero fazer parte disso."

O BMW Mini Cooper, 1,2 metros mais baixo que o Toyota Camry, em sua versão elétrica, sacrifica seus assentos traseiros para acomodar uma bateria de 260 quilos. O Mini E compensa o que falta em conforto e autonomia com sua aparência e a atração que desperta. O motor, que não faz barulho, oferece aceleração de zero a 100 quilômetros em 8,5 segundos, energia mais que suficiente para competir no tráfego de Manhattan em um test drive recente.

Freios que economizam energia

O Mini E possui um sistema de freio que permite que os motoristas desacelerem a maneira antiga com o pedal, ou não pisar no acelerador, que usa a "frenagem regenerativa". Isso desacelera o carro transferindo energia para a bateria.

"As pessoas que estão intrigadas sobre como serão nossas vidas em uma década ou várias são exatamente o tipo de pessoa que se interessará", disse Jim McDowell, chefe da Mini para a América do Norte, em uma entrevista. "Eles querem dizer a seus filhos e netos que eles foram os primeiros."

A fidelidade à marca BMW, a maior fabricante de carros de luxo do mundo, também ajuda, disse Alexander Edwards, diretor de pesquisa automotiva da Strategic Vision Inc. em San Diego, em uma entrevista. "Se Isuzu traz exatamente o mesmo veículo, as pessoas diriam: 'Por que você quer um carro que não pode ir a lugar nenhum e não pode fazer nada?'", Disse Edwards. "Mini-proprietários de automóveis amam a marca. Eles recebem todo o capital que a marca tem nesses ativos emocionais".

Produção em massa?

A BMW disse que quer descobrir como os pilotos reagirão a um veículo de alcance limitado e como a bateria de íons de lítio funciona durante o uso diário. Os escolhidos para o teste Mini E precisam documentar sua experiência em pesquisas on-line e manter um diário de bordo de motoristas. A montadora, que começou a vender Mini Coopers em 2002 nos Estados Unidos, não disse se está disposta a produzir em massa um carro elétrico.

"Você tem que pensar nisso como se fosse um processo de adoção", disse McDowell, da Mini. "Queremos saber muito sobre as pessoas e seus padrões de direção".

A GM criou interesse em uma nova geração de carros elétricos com seu Volt, um sedan com data de lançamento prevista para 2010, que percorrerá 64 quilômetros com bateria antes que um pequeno motor a gasolina seja incendiado. O Volt custará entre US $ 35.000 e US $ 40.000, disse o porta-voz Terry Rhadigan.

A Nissan informou que vai alugar veículos totalmente elétricos a partir de 2010 no estado de Oregon e no condado de Sonoma, na Califórnia. A Mitsubishi Motors Corp. está ensaiando veículos movidos a bateria que planeja lançar no Japão no ano que vem.