Trem Turístico Movido a Energia Solar Fará Trajeto Entre Argentina e Peru

Por Ruy Fontes

Para os amantes da mochila nas costas, paisagens exuberantes e passeios ecologicamente amigáveis, a notícia não poderia ser melhor.

Será inaugurado o primeiro trem turístico da América Latina movido a energia solar, batizado de “Tren de la Quebrada”.

As montanhas entre Jujuy, no noroeste da Argentina, até Cusco no Peru, poderão ser admiradas sem a emissão de poluentes pelo caminho.

Isso porque a tecnologia que transforma os raios solares em energia elétrica, o painel solar, vai equipar o teto dos vagões do trem, previsto para ser inaugurado em breve, segundo o governo da região.

A primeira fase de operação do trem movido a energia solar vai ter um investimento de 9 milhões de dólares.

Pablo Rodríguez Mesina, um dos coordenadores do projeto, já disse que “este é um grande desafio, por que estamos desenvolvendo uma tecnologia nova para o transporte ferroviário do futuro”.

A geração de energia fotovoltaica é a maior aposta para a preservação do meio ambiente, podendo alimentar qualquer tipo de transporte ou até mesmo qualquer casa ou empresa.

No Brasil, mais de 480 mil consumidores já entraram nesse futuro energético através da instalação de um kit de energia solar, o qual abastece empresas, agronegócios e, principalmente, as casas dos brasileiros.

Utilizando os chamados sistemas fotovoltaicos on grid, esses brasileiros conseguem gerar toda a energia que consomem, independentemente do tamanho ou tipo do seu imóvel.

Dessa forma, conseguem uma redução de até 95% no valor de sua conta de luz, além de ficarem imunes aos constantes aumentos, reajustes e até mesmo às bandeiras tarifárias.

Eles fazem parte do segmento de geração distribuída, regulado pela Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica) em 2012 e que, desde então, cresce mais a cada ano no Brasil.

E para quem acha que é um investimento inacessível, fica a dica de ouro:

O custo da energia solar nunca esteve tão baixo e você ainda pode se beneficiar de financiamentos que chegam a até 100% da compra de equipamentos, instalação e mão de obra.

Referência mundial! Chile utiliza 60% de energia solar e eólica para funcionamento de seus metrôs

Promessa cumprida! O metrô de Santiago, no Chile, já reconhecido internacional por usar energia solar e eólica para operar, passa agora a funcionar com 60% de energia limpa.

Tudo graças ao parque solar El Pelicano, que foi inaugurado no norte do país no começo de 2018 com capacidade de produção energética de 100 megawatts. A cerimônia de lançamento da usina contou, inclusive, com a presença da presidente do Chile, Michelle Bachelet.

Como já noticiamos aqui falando sobre (No Chile, metrôs da capital serão abastecidos por energia solar e eólica) o metrô do Chile recebe energia não-convencional de um parque eólico e de uma central fotovoltaica instalada na cidade pela empresa californiana SunPower.

Com a nova usina El Pelicano, o país passa a ser referência no mundo. “Nenhum outro metrô do planeta incorporou tal magnitude de energia renovável não-convencional em seu consumo. O do Chile será o primeiro a operar com 60% de energia proveniente de usinas de energia solar e eólica”, conta Andrés Rebolledo, ministro de Energia do país.

E o mais incrível: a obra da El Pelicano, também executada pela SunPower, foi super rápida! Teve início em 2016 e já foi concluída.

Na Índia, trens terão placas solares no teto para produzir energia

Conhecida por ter um índice de poluição do aracima do normal, a região de Delhi, na Índia, ganhou seu primeiro vagão de trem capaz de produzir energia elétrica por meio de painéis solares. A eletricidade produzida é usada para manter ventiladores, iluminação e painéis de aviso.

Segundo o governo local, a expectativa é que a iniciativa contribua para que a região deixa de queimar 21 mil litros de diesel, antes usados para produzir essa energia. Nos próximos seis meses, mais 24 trens do mesmo modelo entrarão em circulação na cidade. Cada unidade evitará a emissão de 9 toneladas métricas de dióxido de carbono por ano.

No total são 16 painéis solares por vagão, capazes de gerar 20 kilowatt hora de energia limpa por dia. A ideia é que um sistema de baterias seja capaz de armazenar parte dessa energia gerada em horários de pico e que cada trem dure pelo menos 25 anos. Afinal, não é simples acoplar painéis em trens que se movimentam a 80 quilômetro por hora.

A medida visa encontrar maneiras mais sustentáveis de locomoção urbana. Por isso, além de produzir energia solar, os trens também possuem sanitários biológicos e utilizam biocombustíveis.

Enquanto, na Holanda, as ciclovias produzem energia solar, na Índia os trens é que ganharão placas fotovoltaicas.

O projeto, apresentado pelo Ministério das Ciências e Tecnologia, é inspirado no avião suíço Solar Impulse, que funciona 100% com energia solar. No caso dos trens indianos, a eletricidade produzida não será suficiente para aposentar o uso do diesel, mas suprirá cerca de 15% da demanda – e contribuirá para a redução de 200 toneladas de emissões de CO2 todos os anos.

E mais: quando os trens estiverem parados (e, portanto, não demandarem energia para funcionar), a eletricidade produzida por meio das placas fotovoltaicas será enviada para a malha energética da cidade, contribuindo para a iluminação pública.

Curtiu? Um trem piloto já está circulando pelos trilhos da Índia e, se os testes forem bem-sucedidos, toda a malha ferroviária será equipada, pouco a pouco, com placas fotovoltaicas. Mais um motivo para a população optar pelo transporte público! Boa ideia para o Brasil replicar, não?

Foto: Divulgação/Ministério das Ciências e Tecnologia

O trem que é movido a pedaladas e energia solar na Europa

Com capacidade de até oito pessoas, a tecnologia, chamada SolarDraisine, é veículo ferroviário híbrido que pode chegar a 15 km/h. Na cidade de Mörlenbach, Alemanha, o trem é utilizado como meio de transporte para turistas conhecerem a região – passando por pontes e cavernas geladas ao longo de 9,6km que interligam cidades vizinhas.

Dirigir um SolarDraisine é tão fácil como andar de bicicleta! O conceito por trás da inovação elétrica é parecido com de o de e-bikes: pedala-se para que o motor elétrico seja ativado. Se você parar de pedalar, o veículo também para. Isso significa que não há esforço no pedal, UFA! Apenas é um sinal de que o veículo deve seguir o trajeto.

A construção da linha férrea pela qual o trem passa na Alemanha foi finalizada em 1901. Naquela época, trechos curtos eram obrigados a ter viadutos e pontes pelo caminho e, por isso, a linha possui três grandes viadutos, algumas pontes e dois túneis. Hoje o percurso é considerado um dos mais belos e culturalmente importantes.

Espera-se que a tecnologia crie empregos e impulsione o turismo.