A maioria de nós tende a aceitar esses conceitos com um grão de sal e esquece em poucos minutos, mas a Kia quer que você leve o HabaNiro mais do que apenas um conceito. "Alguns vão presumir que o conceito HabaNiro nunca será construído, mas não aconselhamos apostar na fazenda", diz Kia.
O que podemos supor com essa afirmação, no entanto, é que como a maioria dos conceitos, o HabaNiro pode não evoluir para uma versão de produção como está, mas alguns dos elementos de design e a tecnologia que ele embala o transformarão em um futuro veículo de produção. O crossover elétrico compacto tem alguns toques de design interessantes que incluem um revestimento cinza metálico que se estende da frente do veículo para os lados do corpo; anodizado Lava Red aero painel que define o pilar C e se estende para cima e sobre o telhado.
A grade do HabaNiro foi aparentemente inspirada no focinho do tubarão, com uma abertura parecida com uma fenda cheia de dentes de alumínio preto brilhante semelhantes às lâminas de resfriamento encontradas em equipamentos eletrônicos. A arquitetura do chassi EV permitiu que as rodas fossem empurradas para os cantos, dando ao HabaNiro uma postura ampla.
As portas borboleta do HabaNiro? "Talvez não hoje", diz Kia
Placas de skim de alumínio acetinado, ganchos de reboque de alumínio triturado de tarugo, detalhes em alumínio Lava Red anodizado e rodas de 20 polegadas calçadas com pneus 265/50 completam a aparência externa. As DRLs executam uma animação de pulsação de pulsação.
As portas borboleta permitem que você entre no interior do Lava Red, onde você encontrará assentos frontais com tecido bouclé que parecem flutuar dentro da cabine. Como você pode ver, não há telas retangulares tradicionais, botões de controle e botões. Em vez disso, o HabaNiro possui um sistema Heads-Up Display (HUD) de pára-brisa de largura total controlado por um painel de acrílico côncavo, que é um grande display interativo com touchpad com Sensory Light Feedback (SLF).
O TOSS (Technical Option Sharing System) permite que os usuários passem e movam as opções do veículo pela tela do HUD. Os ocupantes da HabaNiro são mantidos à vontade por um sistema de ventilação de perímetro (PVS) fino que silenciosamente e uniformemente sopra uma cortina de ar em toda a cabine, disse Kia. Um suave brilho ambiente brilha através do piso com padrões geométricos, criando movimentos que refletem nas superfícies dentro da cabine. O Efeito Luminosidade da Cor (LCE) pode ser escurecido ou iluminado, e o matiz pode ser modificado para afetar o humor do ambiente interno.
O crossover possui um sistema autônomo de nível 5 que permite que o volante e o painel de instrumentos se retraiam e proporcionam mais espaço para os ocupantes da frente. Mídia e outros entretenimentos, como um filme para uma longa rodovia, podem ser exibidos no sistema HUD de largura total.
LWH - 4430 mm X 1955 mm X 1600 mm. Distância entre eixos - 2830mm.
O HabaNiro também possui um sistema chamado Real-time Emotion Adaptive Driving (READ) que monitora o estado emocional do motorista com a ajuda da tecnologia de reconhecimento de bio-sinal baseado em Inteligência Artificial, e adapta o ambiente interno de acordo. A READ usa o Eye Tracking System (ETS) do veículo com uma tela de vídeo retrovisor de 180 ° que substitui o espelho tradicional.
Quanto ao powertrain, o HabaNiro recebe dois motores elétricos, dianteiros e traseiros. A Kia tem como alvo um alcance de mais de 300 milhas (480+ km).
