Francesa Engie vai ampliar investimento em renováveis e acelerar vendas de ativos

Logo da elétrica francesa Engie em Nantes, na França

PARIS (Reuters) – A elétrica francesa Engie anunciou nesta terça-feira planos para elevar investimentos no setor de renováveis e acelerar vendas de ativos não essenciais, como parte de um programa estratégico que visa melhorar o desempenho de seus negócios.

A Engie disse que tem como meta realizar desinvestimentos de 9 bilhões a 10 bilhões de euros (11 bilhões a 12 bilhões de dólares) entre 2021 e 2023 –o que, por sua vez, ajudaria a financiar investimentos de 15 bilhões a 16 bilhões de euros em áreas como energias renováveis.

A companhia reafirmou sua política de dividendos, de manter um pagamento de 65% a 75% do lucro líquido recorrente do grupo, e introduziu um piso de 0,65 euro por ação para os dividendos no período de 2021 a 2023.

As receitas da Engie no primeiro trimestre deste ano avançaram 2,3% na comparação anual, para 16,9 bilhões de euros, enquanto o lucro antes de juros e impostos (Ebit, na sigla em inglês) cresceu 8,3%, para 2,07 bilhões de euros.

A Engie manteve seu “guidance” financeiro para 2021, que prevê lucro líquido recorrente de 2,3 bilhões a 2,5 bilhões de euros.

“Reafirmamos nosso ‘guidance’ para 2021 e nossas prioridades são claras: impulsionar um melhor desempenho com foco em nossa profunda expertise no setor; concluir revisões estratégicas em andamento; e criar valor com a alocação de capital em atividades que vão acelerar a transição para a neutralidade de carbono”, disse a presidente-executiva da Engie, Catherine MacGregor.

(Reportagem de Benjamin Mallet)

((Tradução Redação São Paulo, 55 11 56447745))

REUTERS GA LC

Energias renováveis crescem no ritmo mais rápido em 20 anos, diz AIE

A capacidade de produção de energia renovável cresceu em 2020 no ritmo mais rápido desde o início deste século, disse a Agência Internacional de Energia (AIE) nesta terça-feira (11). Por causa da expansão, a entidade revisou para cima sua previsão para o crescimento das energias eólica e solar para 2021 e 2022.

De acordo com a AIE, as energias renováveis foram a única fonte para a qual a demanda aumentou no ano passado, com os “lockdowns” para conter a covid-19 afetando o consumo de todos os outros tipos de energia.

Cerca de 280 gigawatts a mais de capacidade de produção de energia renovável foram criados em 2020, 45% a mais do que em 2019, informou a entidade com sede em Paris. Este foi o maior salto observado desde 1999.

O aumento ocorreu por causa da construção de fazendas eólicas e solares nas principais economias do mundo. Além disso, também houve uma corrida para concluir projetos renováveis antes do fim de subsídios governamentais na China, nos Estados Unidos e no Vietnã.

A AIE elevou suas previsões de crescimento para 2021 e 2022 em cerca de 25%. Para este ano, a expectativa é de um acréscimo de 270 gigawatts na capacidade de produção. A previsão para o próximo ano é de 280 gigawatts.

A crescente demanda por energia renovável é observada à medida que governos e empresas tentam cortar emissões de gases de efeito estufa para limitar o aquecimento global.

“As energias eólica e solar estão nos dando mais razões para sermos otimistas sobre nossos objetivos climáticos, pois quebram recorde após recorde”, disse o diretor-executivo da AIE, Fatih Birol.

Birol acrescentou que um maior uso de eletricidade com baixo teor de emissões de carbono é necessário para que o mundo atinja as metas propostas para reduzir o lançamento de gases de efeito estufa na atmosfera.

Apesar de as energias renováveis estarem ganhando terreno, os combustíveis fósseis continuam sendo a fonte dominante no mundo. Em 2019, antes da pandemia, o petróleo, o gás natural e o carvão representavam 81% do consumo global, afirma a AIE. Espera-se que esse número caia para 76% até 2030, embora um aumento da demanda geral signifique uma maior utilização de energia com uso intensivo de carbono.

A AIE estima que a energia solar terá um papel fundamental na expansão da capacidade global de produção de energia renovável, com acréscimos em 2022 previstos para serem 50% maiores do que em 2019. A entidade também prevê um forte crescimento da energia eólica nos próximos dois anos, embora em uma taxa inferior a 2020.

No entanto, a AIE disse que espera que o crescimento da capacidade de produção na China se estabilize com o fim dos subsídios do governo, apesar da promessa de Pequim de atingir o pico das emissões de carbono antes de 2030.

O aumento dos investimentos na Europa, nos Estados Unidos, na Índia e na América Latina deve mais do que compensar qualquer queda nos gastos chineses em energia renovável, indicou a AIE. A União Europeia (UE) planeja desembolsar US$ 1 trilhão para atingir sua meta de ser neutra em carbono até 2050.

A avaliação da AIE ainda não leva em consideração o plano de US$ 2,3 trilhões em infraestrutura proposto pelo presidente americano, Joe Biden. Parte das medidas anunciadas pelo democrata visa combater as mudanças climáticas.

Se aprovado, a AIE avalia que o pacote de Biden deve impulsionar uma “aceleração muito mais forte da implantação de energias renováveis após 2022”.

Fonte: Valor

Microcarro elétrico pode ser alugado por apenas R$ 110 por mês

A acessibilidade de carros elétricos no mercado automotivo está cada vez mais viável – tanto pelos preços mais e mais competitivos, quanto pela estrutura de abastecimento. Com isso, a Citroën anunciou o Ami, que em francês significa “amigo”, o carro elétrico acessível que pode ser pilotado por qualquer pessoa com mais de 14 anos (com ou sem documentação necessária). Compacto, o modelo pode transportar até duas pessoas e é 100% abastecido por energia elétrica em apenas três horas.

A estimativa é que o modelo chegue ao mercado com o custo de seis mil euros e aluguel de 19.99 euros por mês – equivalente a R$ 108,37 com a cotação do euro de hoje, 11 de Março. Sua classificação é de quadriciclo e muitos países na Europa permite sua circulação livremente, inclusive pilotado por pessoas sem carteira de motorista.

Com 2,42 metros e 485 quilos, o carro tem autonomia para percorrer até 70km por carga. “Ami transforma a rotina da cidade mais fácil ao inspirar novos padrões de consumo”, acredita a empresa. “Além da inovação automobilística, Citroën adota uma estratégia disruptiva ao oferecer uma solução elétrica por preços acessíveis e customizável para cada cliente”, explica.

O modelo deve chegar ao mercado na França no final de Março e expandido para o resto da União Europeia nos meses seguintes. Quando será que chega no Brasil

Start-up francesa lança motor solar

A invenção converte a energia produzida pelas células fotovoltaicas diretamente em movimento mecânico sem a necessidade de baterias ou eletrônicos de potência. Seus desenvolvedores afirmam que a robustez do motor solar pode alimentar bombas de água e turbinas de ventilação por mais de 20 anos sem manutenção.

Saurea

A empresa francesa Saurea apresentou uma tecnologia de motor elétrico que converte energia solar diretamente em rotação mecânica. O primeiro produto da empresa fornece movimento rotativo capaz de extrair água para irrigação agrícola e fornecer ar fresco para ventilar edifícios.

"É o primeiro motor solar do mundo", disse Isabelle Gallet-Coty, uma das fundadoras da Saurea. "Alimenta-se completamente de energia renovável e tem a particularidade de não ter problemas técnicos".

Movimento perpétuo

Diferentemente dos motores elétricos convencionais, a tecnologia Saurea converte diretamente a energia solar em movimento rotativo sem a necessidade de eletrônicos de potência, o que confere resistência incomum ao motor solar.

"Os componentes eletrônicos de conversão de energia geralmente precisam ser substituídos", disse Gallet-Coty. Saurea também afirma que o motor pode funcionar sem manutenção por 20 anos.

Segundo a empresa, esta solução oferece economia financeira aos clientes e torna o motor particularmente adequado para uso em áreas isoladas.

Uma empresa familiar

O motor solar é o resultado de um trabalho de pesquisa e desenvolvimento que se estende por três gerações. O inventor Alain Coty registrou cinco patentes de tecnologia durante sua vida. A nora Isabelle e o filho levaram o produto ao mercado e a filha, Louise, é responsável pelo desenvolvimento comercial.

A empresa familiar, fundada oficialmente há três anos, monta motores solares em uma oficina na Borgonha, no centro da França, e agora está estabelecendo uma rede de distribuição.

Isabelle Gallet-Coty disse que o preço de venda do motor solar é de € 2.500-3.500, dependendo da aplicação. A Saurea também oferece o fornecimento do produto integrado às bombas montadas por seus parceiros e pretende expandir sua gama de produtos.

"Atualmente, estamos lançando nosso primeiro motor solar mecânico de 130W para aplicações de ventilação e bombeamento", acrescentou Isabelle, "por exemplo, para irrigar as paredes das culturas ou alimentar nebulizadores urbanos [que emitem nuvens de orvalho e são amplamente usados ​​para combater mosquitos]. Mas é o nosso motor intermediário. Atualmente, mais dois são desenvolvidos com potências de 50 W e 250 W. ”

Autor: Benedict O'Donnell

Mil bicicletas de hidrogênio para o Chile

Após seu sucesso no G7 em Biarritz, onde 200 bicicletas de hidrogênio foram disponibilizadas a jornalistas e líderes internacionais, a Pragma Industries anuncia que mil de suas bicicletas de hidrogênio poderiam ser solicitadas pelo presidente chileno Sebastián Piñera. Mas a ambição da empresa francesa não é apenas uma multiplicação de vendas. Pierre Forté, seu fundador, quer que esta bicicleta tenha um impacto social nos países em desenvolvimento.

Pragma Industries

Embora empresas como Toyota e Daimler desenvolvam carros movidos a hidrogênio há anos e na França o número de ônibus a hidrogênio usados ​​pelas autoridades locais esteja aumentando, os principais desenvolvedores de tecnologia de hidrogênio não consideram a bicicleta um veículo adequado para essa tecnologia. Pierre Forté, fundador e CEO da Pragma Industries, pensa exatamente o contrário. "A miniaturização da tecnologia do hidrogênio não é simples, mas pode ser aplicado a uma bicicleta , " ele disse a revista pv.

Na bicicleta Alpha que a empresa francesa está desenvolvendo, foi possível obter uma adaptação entre a densidade gravimétrica, ou seja, a energia armazenada por unidade de peso (para a qual o hidrogênio é muito eficiente) e a densidade volumétrica (a energia armazenada em relação ao volume ocupado pelo sistema). "Seria mais difícil compactar o sistema em uma scooter", disse Pierre Forté. “A densidade gravimétrica do hidrogênio é excelente: 33 kWh / kg. A célula de combustível é mais compacta do que um motor recém-construído, mas é o tanque de hidrogênio que ocupa espaço. Os componentes auxiliares (por exemplo, eletrônicos de potência) percorreram um longo caminho nos últimos anos. ”

A bicicleta pode percorrer 150 km em autonomia, distância muito superior à permitida pela bateria de lítio de uma bicicleta elétrica (cerca de 50 km). Em termos de peso, a bicicleta pesa 29 kg no total, seu sistema de hidrogênio está perto de 7 kg, o mesmo peso que uma bateria elétrica de capacidade equivalente; no entanto, espera-se que o próximo modelo seja mais leve (25 kg) enquanto aumenta seu alcance. "A vantagem da tecnologia de hidrogênio é que é possível aumentar a energia disponível em 30% adicionando apenas 600 gramas ao sistema, enquanto, para a mesma energia em uma bicicleta elétrica, seriam necessários 2 kg de bateria adicional", acrescentou Forté. Para ter uma bicicleta melhor, basta aumentar o tanque, sem também aumentar o tamanho da bateria e dos componentes auxiliares.

Além dos aspectos técnicos, Pierre Forté vê em seu produto um forte impacto ambiental: levando em conta que as viagens de proximidade de carro (para ir ao trabalho, à escola etc.) representam quase 25% das emissões de Na França, a mobilidade do hidrogênio pode ter uma grande influência no meio ambiente, uma influência maior que a da mobilidade elétrica, porque sua pegada de carbono é menor. Desde a sua construção até o seu desmantelamento, o sistema de hidrogênio pode até ter um impacto nulo nas emissões de CO2, e esse é o objetivo das Indústrias Pragma. "Isso será possível em 4 ou 5 anos", previu Pierre Forté.

O hidrogênio utilizado nas bicicletas é "verde", pois é obtido por meio de uma eletrólise alimentada por energia renovável. A célula de combustível requer apenas alguns metais, cuja extração tem um forte impacto toxicológico no meio ambiente: “Uma bateria de 7 kg de lítio, que representa 5 ou 6 kg de metais diferentes”, disse Pierre Forte. "Uma célula de combustível, por outro lado, tem apenas 0,3 g de platina, que, além disso, não se mistura com outros metais e pode ser reciclada para 90%".

Em termos de vida útil, a célula de combustível ainda pode ser usada após 15 ou 20 anos e o tanque não tem limite de vida útil. Após 15 anos, a célula de combustível certamente não é tão funcional quanto era no início, mas ainda pode ter outras aplicações, por exemplo, na construção de geradores a partir dessas baterias usadas, que são fornecidas ao Bangladesh. “Esses geradores são usados ​​para recarregar laptops e requerem pouca energia. Reutilizar baterias é a segunda missão da Pragma. "

Desenvolvimento comercial

A Pragma Industries não pretende vender suas bicicletas, pois prefere alugá-las por longos períodos, como é feito com carros. Ao chegar ao fim do seu ciclo de vida, a bicicleta estaria novamente na posse da Pragma, que seria responsável pela reavaliação e reciclagem de seus componentes.

"O preço da bicicleta é estimado em 7.000 euros, mas não faz sentido, porque não queremos vendê-las", explica Pragma. O preço do aluguel proposto deve ser de cerca de 50 euros por mês.

Quanto ao carregamento de bicicletas, a Pragma tem uma velocidade de recarga de 2 minutos contra 3 ou 4 horas para baterias de lítio. É necessário, no entanto, desenvolver um ecossistema em que as estações de carregamento estejam próximas o suficiente dos locais da vida cotidiana dos ciclistas "Uma estação de carregamento seria muito cara para um indivíduo". Portanto, a bicicleta deve ser comercializada em frotas para comunidades ou empresas, ou na forma de uma bicicleta compartilhada.

A solicitação do governo chileno

Pragma também revelou estar em negociações com o governo chileno por uma ordem de mil bicicletas. "Os contratos ainda não foram assinados, mas esperamos que esse pedido seja concretizado o mais rápido possível", afirmou a empresa.

Cientistas franceses tentam descobrir os segredos da perovskita negra

A análise de raios X poderia ter resolvido o mistério de como preservar a absorção óptica nas camadas de perovskita. Os pesquisadores dizem que a descoberta pode ajudar a estabilizar o material e acelerar o lançamento de um novo ingrediente para a pesquisa fotovoltaica.

Imagem: KU Leuven

Uma equipe internacional de pesquisadores liderada por Julian Steele, da Universidade KU Leuven, na Bélgica, afirma ter desenvolvido um processo para melhorar a estabilidade térmica de um dos materiais de perovskita mais promissores para aplicações fotovoltaicas: CsPbI3.

"Um dos maiores obstáculos à implantação comercial de células solares de perovskita é a instabilidade", disse Steele. "O custo de seus ingredientes é baixo, sua eficiência dispara, mas sua estabilidade continua sendo um problema".

Todas as variantes de perovskita descobertas até o momento são quimicamente sensíveis. A exposição ao ar, umidade, luz e calor pode alterar suas ligações químicas e degradá-las. Steele disse que a incorporação de césio na formulação de CsPbI3 torna o material mais robusto, mas também introduz instabilidade de fase, o que suscita uma nova preocupação para os fabricantes de células solares sobre se as moléculas mudarão de disposição a qualquer momento. .

O polimorfismo, como é conhecido, é desconcertante para os fabricantes. A mais de 320 graus Celsius, o CsPbI3 adota uma estrutura cristalina que o torna preto e opaco; à temperatura ambiente, ele retorna a uma configuração amorfa que lhe confere uma cor amarelada. Esta última forma reduz consideravelmente a absorção de luz e a eficiência de qualquer célula solar na qual o material é incorporado.

Durante anos, não foi possível esclarecer o processo que governou a transformação de fases no CsPbI3. Os pesquisadores conseguiram impor uma fase cristalina incorporando novos compostos químicos em suas camadas de perovskita ou alterando o tamanho dos cristais que os compunham. No entanto, ninguém conseguiu explicar por que esses truques funcionam. Um quebra-cabeça recorrente se refere ao motivo pelo qual as camadas recozidas em condições idênticas às vezes ficam amarelas e outras pretas quando resfriadas à temperatura ambiente.

Alta tensão

As medições feitas no Centro Europeu de Radiação Síncrotron em Grenoble, França, identificaram recentemente um candidato que pode conduzir a transição de fase: o substrato no qual a camada de perovskita é depositada.

Em um artigo publicado na revista Science , Steele explicou que a união entre a camada de perovskita e a superfície de vidro na qual é aplicada pode causar uma tensão na camada que é capaz de entrelaçar a fase desejada como resultado.

De acordo com o estudo, no qual participaram cientistas de 11 centros de pesquisa de três continentes, a interface entre perovskita e o substrato formado durante o recozimento em alta temperatura é mantida mesmo após o retorno à temperatura ambiente. Se a queda de temperatura for bastante pronunciada, a perovskita poderá reter a malha de vidro da interface e adaptar-se a ela.

A camada de perovskita se estende "como um acordeão" quando aquecida, disse Steele. O investigador principal acrescentou: “Quando esfria, essa camada tenta compactar novamente, mas a interface que se formou com o substrato a mantém estendida. Mostramos em nosso estudo que essa tensão entre a camada de perovskita e o substrato pode ser usada para estabilizar a fase cristalina que forma as camadas de perovskita preta. ”

Por Benedict O'Donnell

PPA assinado por 230 MW de terra no Chile

A Atlas Renewable Energies fornecerá 550 GWh / ano à subsidiária chilena da gigante francesa de energia Engie sob um contrato de 15 anos. A eletricidade será fornecida pelo projeto Sol del Desierto, de 230 MW, que a Atlas está construindo no norte do Chile.

A Atlas Renewable Energy , empresa de energia renovável de propriedade do fundo britânico Actis, garantiu um PPA de 15 anos para um projeto de 230 MW que está sendo desenvolvido no norte do Chile pela Engie Energía Chile, subsidiária chilena do grupo. Engie de energia francesa.

A empresa informou que seu projeto Sol del Desierto, localizado no município de María Elena, na região norte de Antofagasta, será construído em terras sob concessão do Ministério de Ativos Nacionais e que, através do PPA, fornecerá a Engie cerca de 550 GWh / ano.

No entanto, o preço pelo qual essa energia será vendida não foi divulgado. Atlas acrescentou que a planta estará operacional em janeiro de 2022, sem fornecer mais detalhes técnicos ou financeiros.

Na América Latina, a Atlas também possui e opera um parque solar no Brasil, o complexo solar São Pedro de 67,1 MW, duas usinas solares no Uruguai, Del Litoral (17 MW) e Naranjal (59 MW) e duas instalações fotovoltaicas no Chile, Javiera (69,5 MW), o primeiro a garantir uma PPP privada no país, e Quilapilún (110 MW).

A Atlas possui um plano de investimento de cerca de US$ 525 milhões em projetos solares no Chile, México, Brasil e Uruguai, onde pretende implantar cerca de 1,5 GW no médio prazo.

Uma célula solar GaAs ultrafina atinge uma eficiência de 19,9%

Uma colaboração franco-alemã consegue captar a luz em uma camada de arseneto de gálio com apenas 205 nanômetros de espessura. Um artigo na Nature Energy descreve o apelo desta nova tecnologia para energia fotovoltaica.

Imagem: C2N / HL Chen e outros.

Uma equipe de pesquisadores do Instituto Fraunhofer ISE na Alemanha e do Centro de Nanociências e Nanotecnologias (C2N) da Universidade Paris-Saclay na França afirmam ter desenvolvido uma célula solar ultrafina à base de arseneto de gálio (GaAs), que é um composto pertencente a os chamados materiais III-IV, com eficiência de 19,9%.

Um artigo publicado esta semana na revista científica Nature Energy explica como os resultados foram obtidos graças a um novo processo de fabricação que usa um absorvente GaAs com uma espessura de 205 nanômetros depositados em um espelho nanoestruturado.

"Nossa idéia principal era projetar um espelho nanoestruturado que criaria várias ressonâncias sobrepostas na célula solar", disse Fraunhofer ISE. Essas ressonâncias capturam a luz no absorvedor e melhoram a absorção óptica em uma faixa espectral que se estende do visível ao infravermelho (correspondente ao espectro solar).

O espelho traseiro, feito de prata, foi esculpido em nanoescala por nanoprinting, aplicando uma película sol-gel derivada de dióxido de titânio. "Controlar a fabricação de espelhos em nanoescala é o que tornou o projeto possível", afirmou a equipe de pesquisa.

Em seu estudo, intitulado "Tecnologia Fotovoltaica e Concentradora III-V", os pesquisadores também afirmam que suas células solares podem atingir um rendimento de 25% e que sua espessura pode ser reduzida ainda mais sem perda de eficiência.

A França isenta o autoconsumo solar do imposto sobre a eletricidade

O Ministério da Economia e Finanças eliminou uma ambiguidade no código tributário: os franceses não estão sujeitos a um imposto sobre o autoconsumo da energia solar - mesmo no caso de instalações fotovoltaicas alugadas ou arrendadas. Esse esclarecimento fornece uma valiosa certeza para os desenvolvedores de energia renovável que desejam inovar seus modelos de negócios.

Imagem: SolarCity

Um documento oficial circulado em 9 de julho pelas autoridades alfandegárias francesas esclareceu que os consumidores franceses estão isentos do imposto interno sobre o consumo final de eletricidade (TICFE).

A isenção deste imposto, no valor de € 22,5 por MWh, determina em grande parte a rentabilidade das instalações fotovoltaicas em residências particulares, empresas e locais industriais em França. Richard Loyen, delegado geral da associação solar francesa Enerplan, acredita que “quando você produz eletricidade solar a 70-80 MWh, o TICFE é fator decisivo para a competitividade do projeto”.

Falando com a revista pv , Loyen explicou que a isenção já estava incluída no Código Aduaneiro, mas não estava claro se o consumidor de energia solar não era também o proprietário do projeto. O esclarecimento agora isenta oficialmente o consumidor do TICFE, mesmo quando a instalação solar é de propriedade de terceiros sob um contrato de arrendamento ou locação.

Espada de Dâmocles levantada

Segundo a Enerplan, essa clareza permitirá ao setor solar francês garantir planos de negócios inovadores. “A clarificação do quadro fiscal hoje permite que os profissionais proponham novas ofertas comerciais para ter certeza de que seus clientes não serão responsáveis ​​pelos impostos sobre a energia solar”, disse Loyen. “Anteriormente, ao fazer a devida diligência para um projeto de autoconsumo, havia uma preocupação quando a instalação pertencia a um terceiro que o consumidor seria endividado pelo TICFE. Agora esta espada de Dâmocles foi levantada.

Florian Ferjoux, especialista em direito ambiental da Gossement Avocats, acrescenta que as operadoras na França agora podem oferecer com segurança um contrato de investimento de terceiros no qual eles financiam, instalam e alugam a instalação solar. "Isso vai frear, já que o autoconsumo não terá mais de fornecer capital para a instalação em si", disse ele à revista pv , confiante de que esse esquema de investimento de terceiros aprovado pelo estado poderia encorajar projetos que não seriam de outra forma. foi realizado.

No entanto, Ferjoux também destaca as restrições da circular. Para beneficiar da isenção do terceiro investidor, a instalação solar deve ser comercializada sob a forma de uma locação ou através de um contrato de aluguer.

Atualmente, qualquer revenda de eletricidade a jusante do contador ou autoconsumo colectivo continua sujeita ao TICFE, uma medida que só pode ser levantada por uma alteração legislativa. A Enerplan está atualmente apoiando o trabalho do Ministério da Economia e Finanças e do Ministério da Transição Ecológica e Solidária em torno desses tipos de contratos, na lei de finanças de 2020, que será votada no final do ano.

Repercussões Europeias

A posição da Enerplan está alinhada com a da Diretiva Europeia de dezembro de 2018, que exige que o investimento de terceiros seja permitido em todos os Estados-Membros para desenvolver o autoconsumo individual.

“A isenção do imposto francês sobre o autoconsumo é uma ótima notícia para os consumidores”, diz Naomi Chevillard, assessora de política da SolarPower Europe, a União Européia da indústria fotovoltaica. “Está de acordo com o Pacote de Energia Limpa, que afirma que nenhum imposto deve ser aplicado ao autoconsumo e incentiva novos modelos de negócios, como autoconsumo, agregação e investimento de terceiros.”

Chevillard disse à revista pv que medidas legislativas similares estão em andamento na Espanha, Itália, Suécia e Áustria, e espera que outros países sigam o exemplo da França.

Usina virtual maximiza o desempenho de ativos renováveis ​​durante períodos de excesso de oferta de energia

O uso de um VPP para regular milhares de pontos de dados de acordo com os sinais de preço pode permitir que os proprietários de ativos de geração cuidem de seus sistemas em segundos e com granularidade muito alta.

Os VPPs podem controlar automaticamente a produção de um portfólio de ativos de energia renovável com muito mais eficiência do que qualquer operador humano. Imagem: Kenueone

A empresa francesa de energia renovável CNR está em parceria com a energy & meteo systems GmbH, para melhorar a forma como os ativos de geração de energia renovável dos antigos reagem a sinais de preço negativos.

“Os ativos renováveis ​​que se beneficiam do novo mecanismo francês de feed-in-premium devem ser reduzidos durante os preços estritamente negativos do EPEX SPOT”, disse o diretor do departamento de energia CNR Pierre-Jean Grangette, referindo-se ao mercado de energia EPEX da Europa Central. “O CNR oferece duas opções para administrar esses períodos: o contingenciamento é operado pelo produtor [de energia] ou delegado ao CNR. Com os serviços de energia e sistemas meteo, podemos automaticamente reduzir a produção de energia solar e eólica quando os preços negativos ocorrem. ”

Vários mercados que apresentam uma alta proporção de geração de energia renovável variável, como o norte-europeu Nord Pool, alguns mercados dos EUA e o EPEX, introduziram preços negativos de energia. O mercado EPEX para a Alemanha o fez em 2008 e, para a França, o mecanismo foi introduzido em 2010. Se a rede estiver com excesso de oferta, sinais de preço negativos são estabelecidos para evitar sobrecarga.

Necessidade de redução de agregadores

Os mercados de eletricidade franceses e alemães estão profundamente interligados, permitindo que o fluxo de energia transfronteiriço diminua o efeito, embora não inteiramente. Agregadores de ativos de geração também devem regular sua produção de acordo. Em alguns casos, os operadores da rede de distribuição assumem o controle, embora eles tendam a fazê-lo de maneira centralizada e deixem de utilizar os recursos renováveis ​​de maneira ideal, pois há muitos pontos de dados a serem considerados.

Virtual Power Plant (VPP) e sistemas de energia e meteo do fornecedor de soluções de monitoramento conectarão seu VPP ao portfólio de marketing direto do CNR para que o sistema possa obter dados de produção em tempo real de todos os ativos. O operador pode regular remotamente a produção de energia de ativos automaticamente em reação à evolução dos preços em segundos.

"Já estamos fornecendo serviços de usinas virtuais para muitos dos principais agregadores de energia da Europa, incluindo a França", disse Ulrich Focken, fundador e diretor de sistemas de energia e meteo. “Através deste projeto com a CNR, os sistemas de energia e meteo podem demonstrar ainda mais no mercado de energia francês a eficiência de sua tecnologia na gestão e comercialização da produção de portfólios de energia renovável nos mercados diários e intradiários”.

Desempenho sobre-humano

Dar a tarefa de redução a um algoritmo como um VPP poderia tornar o desempenho consideravelmente mais eficiente, aproveitando ao máximo os recursos de energia disponíveis e as capacidades da rede. Usando sinais de preço para permitir que um VPP decida automaticamente qual recurso de energia renovável usar, quando usá-lo e com que capacidade irá superar a intervenção manual.

O mercado spot francês registrou 11 horas de preços negativos no ano passado, acima das quatro horas de 2017. Com o país pronto para aumentar sua participação na capacidade de energia renovável , esses eventos podem ocorrer com mais frequência. A Alemanha registrou 134 horas de preços negativos de energia no ano passado, ante 146 em 2017.

A diferença entre os tipos de Sistemas Fotovoltaicos (Áudio em Francês)

França retoma propostas de autoconsumo

As aquisições referem-se a projetos de autoconsumo com capacidade de geração de 100 kW-1 MW. O próximo concurso será lançado em setembro e alocará 25 MW de capacidade solar. As propostas haviam sido suspensas devido ao baixo interesse e tarifas finais desproporcionalmente altas para a energia excedente injetada na rede.

As licitações de autoconsumo estão de volta aos negócios na França. Imagem: Sonnedix

Aberta aos consumidores dos setores industrial, de serviços e agrícola, a França lançou um edital de licitação para instalações de autoconsumo com capacidade de geração de 100 kW-1 MW. A intenção é adquirir cerca de 50 projetos com uma capacidade total de 25 MW.

As regras do exercício de aquisições foram alteradas após um baixo comparecimento em licitações anteriores. Em particular, a remuneração dos projetos licitados será agora delimitada a partir de quaisquer alterações feitas na taxa CSPE, que é aplicada às faturas de eletricidade do consumidor para financiar programas de incentivo de energia renovável.

O receio de outra resposta morna significa que, no caso de um baixo número de licitantes, apenas 80% dos projetos de maior pontuação serão selecionados. Essa estipulação será aplicada “para garantir a competitividade do edital”, disse o ministro da transição ecológica e solidária, François de Rugy. A alteração está de acordo com uma recomendação feita pela Comissão Reguladora de Energia (CRE).

Recompensa pela taxa de autoconsumo

Os licitantes bem-sucedidos receberão uma tarifa dependente da taxa de autoconsumo, com tarifas mais altas pagas a projetos que consomem mais da energia que geram. O concurso também priorizará projetos “cujo design permite uma boa integração com a rede”. Problemas com a integração da rede levaram a reduções tarifárias de até € 12 / MWh (€ 0,012 / kWh) nos exercícios de compras anteriores.

A CRE revelou que alguns dos licitantes anteriores haviam planejado “usar um dispositivo para evitar que os inversores injetem energia na rede durante os períodos de autoconsumo, garantindo assim uma taxa de autoconsumo de 100%”.

O concurso para instalações de autoconsumo foi suspenso em abril devido ao baixo nível de participação. Ofertas para uma capacidade total de geração de apenas 19,4 MW foram submetidas - incluindo um projeto bem-sucedido de 15,3 MW. O exercício tinha por objetivo levar 50 MW de nova capacidade.

Em comunicado à imprensa para anunciar a reabertura das licitações, o Ministério de Transição Ecológica e Solidária afirmou que queria chegar a 450 MW de projetos de autoconsumo na última chamada de licitação. Isso ajudaria a atingir uma meta de 65.000 a 100.000 locais fotovoltaicos para autoconsumo em 2023, conforme definido no Programa Plurianual de Energia do país.

'NATALIA': BARCAÇA PROTÓTIPO HÍBRIDA

NATALIA LOGO SE JUNTARÁ A OUTRAS TRÊS EMBARCAÇÕES-IRMÃS EXPLORANDO ALGUMAS DAS VIAS MENOS CONHECIDAS DO NORTE DA EUROPA.

A primeira barcaça de turismo de seu tipo provou que, se projetados com cuidado, os sistemas híbridos não são apenas mais limpos e mais ecológicos, mas podem igualar ou superar suas contrapartes tradicionais em termos de confiabilidade.

Como o capitão Peter Jenner da Backwater Tours comentou, “Natalia bateu na água e entrou diretamente em serviço sem problemas”. "Isso é quase inédito para o que é basicamente um protótipo", acrescentou o integrador de sistemas e especialista Graeme Hawksley da Hybrid Marine.

“NOSSA FILOSOFIA NÃO É COLOCAR ALGO EXTRA NA CADEIA DE TRANSMISSÃO QUE POSSA FALHAR”: GRAEME HAWSKLEY, HYBRID MARINE

Mais, num dia de sol, pode manter os seus habituais 2 km/h até aos 4 km/h, quase totalmente alimentados pelos painéis solares de 6 kW instalados no tejadilho, com o mínimo de esgotamento do banco de baterias. A propulsão elétrica também pode acelerar o ritmo e entregar 9 km/h em águas frouxas, os motores diesel de quatro cilindros e 3,8 litros cortando para empurrar até 15 km/h nas raras ocasiões em que é necessário correr contra um fluxo intenso.

De fato, depois de um ano de corrida livre de estresse, a proprietária Backwater Tours viu o suficiente para assumir que está apenas no processo de encomendar mais duas.

JUNTAMENTE COM OS MOTORES, O GERADOR DE 49KVA DA NATALIA PODE IMPULSIONAR A BARCAÇA INTEIRA OU PARCIALMENTE EM DIREÇÃO AO BARCO E DIRECIONAR O EXCESSO PARA CARREGAR AS BATERIAS.

Então, como foi alcançado?

Para responder a isso, Hawksley levou MJ em uma excursão pelas duas salas de máquinas, quando o barco parou no Sena, ao sul de Paris.

"Nossa filosofia não é colocar algo extra na cadeia de transmissão que pode falhar." Ele explica que embora existam configurações híbridas paralelas que conectam o motor-gerador entre o motor e a caixa de câmbio, isso significa que para desligar o motor ... e isso significa colocar outra embreagem na linha ”.

Em vez disso, Natalia tem um par de 20kW motor/geradores sentado em cima da caixa de velocidades, conectando-se ao eixo em paralelo com os motores, “o que significa que você pode simplesmente passar para a unidade híbrida, colocando a caixa de velocidades em ponto morto”, disse ele. “Dessa forma, você tem redundância máxima. Mesmo com múltiplas falhas híbridas, você ainda teria o motor capaz de girar o eixo. ”

O CARREGAMENTO ONSHORE DE NATALIA FORNECE A MAIOR PARTE DO PODER. É FORNECIDO POR PONTOS TRIFÁSICOS INDUSTRIAIS PADRÃO; UMA OPÇÃO ATRAENTE PARA AS AUTORIDADES LOCAIS, UMA VEZ QUE REQUER APENAS A EXTENSÃO DE UMA OFERTA INDUSTRIAL TÍPICA

No entanto, tem flexibilidade também. Um gerador de 49kVa pode carregar o banco de baterias quando a energia da costa não estiver disponível: ele também pode impulsionar a barcaça inteira ou parcialmente em direção ao barco e direcionar o excesso para carregar as baterias. "Os consumidores elétricos desligam o barramento CC central, a saída trifásica sendo manipulada por um banco inversor de 60kVA", explicou Hawksley.

Apesar de tudo isso, na opinião de Jenner, Natalia é bastante “direta”, e deu uma pequena demonstração de virar o barco, no meio do rio, sem engajar os motores.

No entanto, deve-se notar que o carregamento em terra fornece a maior parte da energia. Isso, disse Hawksley, “é fornecido por pontos trifásicos industriais padrão”; uma opção atraente para as autoridades locais, uma vez que requer apenas a extensão de um suprimento industrial típico para a orla. Além disso, outros híbridos poderiam usar a mesma infraestrutura: uma estratégia que evita problemas de compatibilidade no longo prazo.

Os próximos dois barcos terão, no entanto, algumas modificações ", já que estamos cortando o banco de baterias pela metade, até 150kWh", explicou Hawksley. Isso resultará em um perfil de carregamento mais rápido e eficaz, o peso reduzido - que representa atualmente dois terços do lastro - permitirá mover o banco para mais perto da propulsão, minimizando alguns dos longos elos de barramento CC. E, claro, deve ser um pouco mais barato também.

NATALIA LOGO SE JUNTARÁ A OUTRAS TRÊS EMBARCAÇÕES-IRMÃS EXPLORANDO ALGUMAS DAS VIAS MENOS CONHECIDAS DO NORTE DA EUROPA.

No momento de escrever Backwater estão em discussões avançadas com o estaleiro original para a próxima construção, disse o gerente regional Craig Jenner. Ele acrescentou que a visão da empresa é ter mais de 20 desses barcos, “afinal, temos 10 mil quilômetros de hidrovias para jogar”.

Também é interessante que a Backwater Tours esteja empenhada em turismo ambientalmente sensível em áreas que podem ter ficado à margem do caminho, “de modo que o barco está viajando para lugares que não foram abertos por muitos anos”, disse o jovem Jenner. Ele acrescentou que Natalia foi "o primeiro navio a entrar no porto de Arras em Somme em 13 anos, fazendo uma página dupla espalhada pelos jornais locais".

Agência francesa de energia diz que áreas “negligenciadas” oferecem 53 GW de potencial fotovoltaico

A Ademe identificou 17.764 sites que poderiam ajudar os ambiciosos planos solares da França a se materializar. Muitas áreas negligenciadas que são adequadas para a energia solar são depósitos antigos de hidrocarbonetos, mas os estacionamentos também oferecem um potencial adicional de 4 GW.

Uma garagem solar na França. Imagem: Flickr, Jean-Louis Zimmermann

A Agência Francesa de Meio Ambiente e Energia (Ademe) publicou um relatório que descreve o potencial de energia solar de superfícies negligenciadas e estacionamentos na França continental e na Córsega, além de 17.764 locais relacionados que poderiam abrigar plantas fotovoltaicas.

Os 17.764 locais foram selecionados de aproximadamente 301.000 locais que foram identificados inicialmente em áreas negligenciadas (excluindo terras agrícolas não cultivadas) e estacionamentos. A agência selecionou os locais de acordo com o estado das terras não cultivadas e outras barreiras potenciais para a construção de centrais elétricas, com capacidade solar total implantável estimada em cerca de 53 GW.

Dos locais selecionados, dois terços estão localizados em áreas negligenciadas e podem acomodar 49 GW de capacidade. Em termos de tipologia, os locais mais numerosos são depósitos antigos de hidrocarbonetos, que representam mais de 23% do total. Os antigos sítios comerciais e industriais representam mais de 5% do total, enquanto mais de 4% dos locais identificados são antigos locais de armazenamento de resíduos. O terço restante é representado por estacionamentos, que podem ser explorados com a instalação de estacionamentos na cobertura, com potencial para hospedar cerca de 4 GW de capacidade fotovoltaica.

Os sites são particularmente interessantes porque há pouco, se houver, concorrência pelo uso. Por outro lado, no que diz respeito aos custos, se as estações de energia terrestres forem menos caras do que as matrizes de telhado, ainda não está claro se os custos nas áreas negligenciadas seriam mais altos. Além disso, 70% dos locais selecionados oferecem potencial de 0,5 a 2,5 MW, o que significa que não seriam tão competitivos quanto os locais que poderiam acomodar plantas maiores.

Sob a sua nova estratégia nacional de energia, a "Programação Pluriannuelle de l'énergie" (PPE ), a França pretende instalar uma capacidade adicional de 36,5 GW de energia solar até 2030.

Preparando-se para a decolagem fotovoltaica na França

Embora a França agora possua um grande fluxo de projetos de energia solar, as instalações foram reduzidas devido a problemas com a obtenção de permissão de construção e a aprovação da conexão à rede. Imagem: Engie.

Um boom no autoconsumo e leilões de gigawatts para parques solares estão atraindo os desenvolvedores para o mercado fotovoltaico historicamente abaixo da França. O gigante europeu está há muito tempo sob seu peso, mas as reformas pró-renováveis ​​estão ajudando o país a reduzir a burocracia e desbloquear seu vasto potencial solar.

4 GW de projetos em carteira e mais de 20 GW previsto para leilão na próxima década, o mercado de energia fotovoltaica francês está emergindo rapidamente como um peso pesado no renascimento solar da Europa, que está atraindo investimentos, tanto de dentro e fora das suas fronteiras.

"Devido ao seu tamanho, crescimento e estrutura regulatória, a França é um dos mercados mais atraentes da Europa", diz Philippe Vignal, que lidera a subsidiária francesa da fornecedora de energia elétrica alemã EnBW. Sua empresa-mãe está ampliando suas atividades de mercado na França. No mês passado, enviou uma oferta vinculativa aos proprietários do Valeco Group, um desenvolvedor francês e operador de parques eólicos e solares.

As ações da EnBW podem ter levantado algumas sobrancelhas há alguns anos. A França tradicionalmente ficou atrás de seus vizinhos europeus em termos de volumes de instalação fotovoltaica. Seus acréscimos anuais de capacidade raramente excederam um único gigawatt, e o governo reduziu abruptamente seu esquema de tarifas passadas em 2010. Apesar desse início difícil, Céline Mehl, da agência francesa de meio ambiente e energia (ADEME), diz que o mercado francês de energia solar. está agora decolando a sério. “Em janeiro de 2019, o governo anunciou metas de energia solar de 20,6 GW até 2023 e 44,5 GW até 2028”, diz ela. "Isso é muito ambicioso."

As metas da França são apoiadas por um Programa Plurianual de Energia (PPE), que consagra em lei tanto leilões multi-gigawatt quanto incentivos financeiros para projetos em telhados e no solo de até 30 MW. Mehl diz que esses objetivos refletem a ambição há muito estabelecida da França de se posicionar como líder em ação climática. A direção não é nova, mas o ritmo que está se acumulando é sem precedentes.

Renascimento do EPI

O aumento das metas de energia renovável da França é impressionante por vários motivos. Isso contraria uma tendência entre os governos europeus, americanos e asiáticos de reduzir os incentivos financeiros para a energia solar fotovoltaica. Os leilões também são controversos ao exigir que os candidatos avaliem a pegada de carbono dos módulos implantados em seus projetos.

“O que idealmente esperamos é que a avaliação nos leilões possa se estender progressivamente a outros impactos ambientais do que a pegada de carbono do módulo e, depois, da instalação fotovoltaica durante todo o seu ciclo de vida”, diz Mehl. Ela aponta para a legislação ecodesign emergente e Ecolabels como exemplos que avaliações mais amplas de impacto ambiental estão ganhando força internacional entre os formuladores de políticas que promovem o desenvolvimento sustentável.

As quatro primeiras rodadas dos leilões de EPI da França até agora se mostraram muito bem-sucedidas - as operadoras da rede e os serviços do governo têm lutado para acompanhar. David Gréau da ENERPLAN, uma importante associação comercial francesa de energia solar, diz que esses atrasos na obtenção de licenças de construção estão limitando severamente o fluxo de painéis fotovoltaicos montados no solo que chegam ao mercado francês a cada ano. “Em 2018, menos de 900 MW de energia fotovoltaica foram instalados”, diz Gréau. “No entanto, desde 2017, as autoridades assinaram mais de 2 GW de projetos solares por ano.”

Documentos franceses sobre questões como extensões de rede, planejamento urbano, biodiversidade, recursos hídricos e até mesmo o valor arqueológico dos locais de construção normalmente estendem o intervalo entre o projeto e a conexão da rede para dois anos, às vezes mais - aproximadamente o dobro do tempo esperado para projetos similares Na Alemanha.

“Há um atraso natural entre a seleção e a construção de projetos”, diz Gilles Leandro, diretor de desenvolvimento solar da Engie Green, líder do mercado de energia solar da França, com 1,2 GW de PV em operação. "No entanto, os procedimentos administrativos poderiam ser claramente simplificados e acelerados." Os atrasos podem surgir de regras mal definidas ou da falta de capacidade das agências do governo para lidar com o volume de novos pedidos apresentados pelos desenvolvedores. Gréau diz que o governo francês estabeleceu metas ambiciosas de energia renovável e agora está ajustando o maquinário necessário para alcançá-las.

"As apostas são altas", diz ele, destacando que o cumprimento dos objetivos estabelecidos no PPE exigirá a instalação de vários gigawatts de energia solar a cada ano. Isso inclui garantir que os projetos que ganham leilões franceses sejam construídos.

Gerenciando a avalanche

Em 2018, o Ministério da Transição Ecológica e Solidária da França criou um grupo de trabalho para lidar com as barreiras administrativas na implementação de projetos de energia solar on-line. O grupo reúne representantes de toda a cadeia de valor, inclusive da ENERPLAN, que diz que os membros já ajudaram a identificar etapas que se beneficiariam de prazos mais claros e apoio externo.

Guillaume Perrin, da Federação Nacional das Autoridades e Autoridades Licenciadas da França (FNCCR), representa os prestadores de serviços públicos das autoridades locais em toda a França. Ele diz que o grupo de trabalho está tomando providências para evitar falhas na conexão de sistemas fotovoltaicos à rede.

“Nós criamos um novo contrato de amostra em colaboração com operadores de sistemas de distribuição franceses que agora fixa um prazo de dois anos para conectar instalações fotovoltaicas”, ele proclama. "Após esse período, os operadores da rede podem ser multados e as autoridades locais podem assumir parte da tarefa de conexão."

Perrin argumenta que a amplitude dos participantes nessas negociações atraiu a atenção da mídia para a transição energética e ajudou a resolver algumas das questões existenciais que assombram os mercados no exterior.

“A conexão à rede é um objetivo, mas o grupo de trabalho ministerial analisa o quadro mais amplo”, diz Perrin. “Realizámos progressos notáveis ​​nas regras que regem o autoconsumo para os consumidores de energia com sistemas fotovoltaicos de cobertura. Esse é um segmento muito importante que pode desbloquear muitos projetos ”.

Telhados recarregados

De acordo com operadores de rede franceses, os sistemas de cobertura representam aproximadamente metade da capacidade de PV conectada à sua rede. Alguns sistemas são o legado das malfadadas tarifas feed-in fornecidas pelo governo francês entre 2006 e 2010. A maioria, no entanto, está on-line desde que o PPE de 2016 introduziu uma nova geração de incentivos ao autoconsumo.

“Até agora, 20.000 instalações de autoconsumo aumentaram nos edifícios em todo o país”, diz David Callegari, fundador e CEO da In Sun We Trust, uma startup que coloca os consumidores de eletricidade residencial em contato com instaladores solares locais ativos no mercado de telhados segmento. "Esperamos que esse número aumente em 50% este ano".

A operadora de sistemas de transmissão da França, a RTE, está contando com 1,25 milhão de consumidores franceses conectados em 2026. Callegari explica que o surto de crescimento neste segmento será impulsionado em parte pelo aumento das tarifas de eletricidade e a simplificação dos esquemas de incentivo.

“Ainda há um problema com a complexidade da regulação”, diz Callegari. "Há boas razões para como os subsídios solares são estruturados na França, mas as opções são tão numerosas e complicadas que confundem os não-especialistas".

O site da In Sun We Trust fornece uma interface amigável para que os proprietários navais possam navegar por incentivos governamentais e outros obstáculos práticos para instalar painéis solares em seu telhado. Ao fornecer transparência, a Callegari também espera restaurar a confiança e aumentar a conscientização pública sobre as oportunidades de investimento da solar. É um serviço que pode expandir a implantação e as oportunidades para instaladores e fornecedores.

“Hoje, quase todos os edifícios na França podem economizar dinheiro com a energia solar”, diz Callegari. "Só é preciso dar um pontapé no mercado para as pessoas perceberem como é bom". Ele aponta para um ciclo vicioso comum nos mercados emergentes, no qual volumes modestos levam os instaladores a elevar os custos do sistema e os custos mais altos do sistema limitam os números de instalação. . Hoje, Callegari diz que o mercado de energia solar fotovoltaica francês está construindo a massa crítica para dar um reverso no mecanismo e criar um ciclo virtuoso de custos decrescentes e aumento do número de instalações.

Intersolar Europe 2019 - Ainda aberto para negócios

Rui Lobos, iluminado pelo brilho verde do stand da Open Renewables.

Uma reportagem do jornal Guardian citou o ministro das Finanças da França, Bruno Le Maire, lamentando o fato de a indústria europeia de painéis solares ter sido "deliberadamente destruída", mas a revista pv encontrou alguém que pode ter uma visão diferente.

A Open Renováveis ​​de Portugal fabrica módulos solares desde 1994, utilizando células europeias até o ano passado, embora o CEO Rui Lobo tenha dito à revista pv , que nem tudo está competindo com concorrentes chineses lançando produtos cada vez mais baratos em volumes cada vez maiores.

"É o inferno na terra", diz o chefe tagarela do negócio baseado em Évora, antes de explicar por que a empresa agora obtém células de Taiwan.

Fechamento de fábrica alemã

“Trabalhamos com empresas como Bosch e Solarworld e, claro, quando trabalhamos com elas, usamos suas células”, diz ele. “Havia outra fábrica de células em Arnstadt [na Alemanha] com a qual estávamos muito confortáveis ​​trabalhando, mas infelizmente elas foram fechadas no ano passado. Isso nos forçou a buscar células de fora da Europa pela primeira vez, mas esse é o único componente que obtemos fora da Europa ”.

Enquanto Lobo desmentisse a frase do Le Maire, ele certamente reconheceria que o político tem razão. “A cadeia de valor europeia de fabricação de componentes e equipamentos não é destruída, mas está muito destruída”, diz o CEO de uma empresa que tem uma capacidade de produção de 60 a 80 MW por módulo. “Nós costumávamos escolher entre três ou quatro fabricantes de EVA, fabricantes de backsheet, fabricantes de caixas de junção - agora você tem sorte se tiver um.”

Como pioneiro em uma tecnologia que ele acredita nos colocará no caminho certo para combater a mudança climática, perguntaram a Lobo por que é importante fazer painéis fotovoltaicos desde que sejam baratos o suficiente para impulsionar a transição energética.

Barato mas não alegre

Sua resposta é franca. “Se você puder contratar um sistema que seja neutro em CO 2 ”, ele diz, “por que você compraria um sistema com a pegada de carbono equivalente de um caminhão a diesel? Você pode fabricar silício na Noruega, onde 100% da energia é verde, da hidrelétrica ou de um país onde a energia é movida a carvão ”.

Ele também cita a carga de carbono adicional do envio de painéis asiáticos ao redor do mundo, e também aborda questões de segurança energética. “Não sabemos exatamente como serão as nossas relações nos próximos 10 a 15 anos”, acrescenta, com referência aos blocos de poder da Europa, China, Rússia e EUA. “O povo alemão vai lembrar dos incidentes com o gás fornecer [da Rússia] há alguns anos, que dá uma visão do que pode acontecer quando as coisas vão no caminho errado. ”

É uma preocupação oportuna, uma vez que as preocupações geopolíticas surgiram no Golfo Pérsico esta semana, mas Lobo mantém uma perspectiva ensolarada em relação ao que ele descreve como o potencial “gigantesco” do mercado europeu, bem como novas regiões para sua empresa deixar sua marca.

Omã, Tunísia e nações de língua portuguesa, incluindo Angola e Moçambique, são de interesse e com a Open esperando que os embarques aumentem este ano, talvez Lobo possa dar razão ao Le Maire para ter uma perspectiva um pouco mais otimista.

COMPETIÇÃO PREMIA ATLETAS POR COLETAREM LIXO ESPALHADO PELO OCEANO

A disputa acontece em uma praia em Marselha, na França, e é um grande exemplo para o resto do mundo.

No mundo, 25 milhões de toneladas de lixo são despejadas no oceano, todos os anos, segundo a Associação Internacional de Resíduos Sólidos (Iswa) (Foto: Pixels/ Reprodução)

A limpeza das praias e dos oceanos deve ser uma ação coletiva, realizada por qualquer um que frequente os ambientes. Para estimular a coleta de resíduos no meio ambiente, uma competição tomará conta da praia Catalans et l’Escale Borely, em Marselha, na França. Chamada de Le Grand Défi (O Grande Desafio, em português), a disputa acontecerá no dia 30 de maio de 2019 e a grande tarefa dos participantes é coletar a maior quantidade de lixo acumulado na região.

A ideia veio de Emmanuel Laurin, atleta francês fundador da Sauvage, uma organização em prol do meio ambiente. Em 2017, ele cobriu 120 quilômetros da costa do país, de Marselha a Toulon, coletando o lixo espalhado pelo Mar Mediterrâneo.

Agora o ativista desafia 20 equipes de nadadores e caiaquistas a percorrer os oito quilômetros da praia durante um ano. Por serem amadores, os participantes serão acompanhados por profissionais, como o jogador de basquete Pierre Pelos e as nadadoras Margaux Chrétien e Camille Lacourt.

Os prêmios serão divididos em três categorias: o primeiro para quem encontrar mais lixo, o segundo para quem achar os resíduos mais incomuns e o terceiro para aqueles que encontrarem o "Grand Saphir", um objeto feito de plástico reciclado escondido ao longo do percurso. Obrigatoriamente, os vencedores devem doar a quantia recebida para uma organização de proteção ambiental, escolhida pela equipe.

Apesar de ser realizada na França, a competição é um exemplo para o resto do mundo. De acordo com uma pesquisa comandada pela Associação Internacional de Resíduos Sólidos (Iswa), 25 milhões de toneladas de lixo são despejadas nos oceanos anualmente. Só no Brasil, a Associação Brasileira de Empresas de Limpeza Pública e Resíduos Especiais (Abrelpe), estima que cerca de 2 milhões de toneladas de dejetos são jogados nos mares todos os anos, o que torna a iniciativa francesa um enorme alerta mundial.

Aliança de baterias franco-alemã assegura 5 mil milhões de euros, enquanto a Tesvolt trabalha na gigafactory

Os ministros reafirmaram planos para uma indústria de baterias franco-alemã. O projeto está sendo apoiado em princípio pela Comissão Européia, que poderia dar sua aprovação em outubro. Enquanto isso, a especialista em armazenagem alemã Tesvolt está construindo uma fábrica de sistema de armazenamento comercial na Alemanha.

Bruno Le Maire. Imagem: APCMA France, flickr

Em um mercado de armazenamento de energia dominado por fabricantes asiáticos, e onde a demanda pode chegar a 400 GWh em 2025, a indústria européia de baterias atualmente representa apenas 3% da oferta global.

A França e a Alemanha negociam há 18 meses o desenvolvimento de uma indústria de baterias. "Vamos precisar de 10 a 25 gigafatos", disse o vice-presidente da Comissão Européia, Maroš Šefčovič, na quinta-feira. “O potencial de emprego é enorme: entre 2 e 3 milhões de empregos diretos e indiretos poderiam ser criados na Europa”.

Em um discurso feito na presença de Šefčovič e do ministro alemão para assuntos econômicos e energia, Peter Altmaier, o ministro francês da economia e finanças, Bruno Le Maire, anunciou a intenção de garantir investimentos de € 5-6 bilhões para a primeira linha de produção. Desse valor, 1,2 bilhão de euros seriam provenientes de subsídios públicos e cerca de 4 bilhões de euros de recursos privados.

Uma planta piloto criaria 200 postos de trabalho na França no ano que vem e duas outras fábricas de produção estão planejadas, uma na Alemanha e uma na França, cada uma das quais criaria pelo menos 1.500 empregos.

A Comissão Européia espera, em outubro, dar permissão para a criação de uma indústria que contornaria as preocupações de monopólio e Šefčovič disse que o bloco político também planeja criar uma plataforma para canalizar 70 bilhões de euros de investimentos adicionais, principalmente do setor privado. para o projeto.

“Queremos um setor completo: desde a extração de minerais até a produção de baterias elétricas e sua reciclagem, a fim de garantir nossa soberania sobre todo o setor”, disse Le Maire, “ queremos um setor de alto nível de tecnologia que seja produção de baterias líquidas até 2022-2023. Do tipo que já existe hoje, mas em um nível mais alto do que o estado da arte e que desenvolverá rapidamente uma tecnologia de bateria sólida. Você vê que existe um objetivo industrial e tecnológico muito específico. Insisto nesta questão da reciclagem, que é também um dos factores diferenciadores da indústria europeia em comparação com outros sectores mundiais.”

Altmaier disse que 35 empresas responderam a um pedido de manifestações de interesse para formar um consórcio. Os membros potenciais incluem a fabricante de baterias francesa Saft, uma unidade da gigante petrolífera francesa Total, e as empresas automotivas PSA e Opel. Outras nações, incluindo Itália, Bélgica, Polônia, Áustria e Finlândia também manifestaram interesse.

Fábrica de fabricação de Tesvolt na Alemanha

Enquanto isso, o fabricante alemão de baterias Tesvolt anunciou sua fábrica de sistemas de armazenamento de baterias de 1 GWh em Lutherstadt Wittenberg está sendo posta em operação.

" A primeira fase de renovação, com 12.000 m² de área útil, será concluída em junho e, na fase final, a produção anual terá atingido mais de 1 GWh em uma área de 20.000 m²", informou a empresa em comunicado. "Até lá, estima-se que o número de funcionários terá subido dos 60 atuais para entre 100 e 120."

A linha de produção semi-automatizada a ser utilizada na fábrica foi fornecida pelo fornecedor alemão de equipamentos Teamtechnik

"Cada módulo de bateria será testado automaticamente para funcionalidade completa e os dados de cada etapa do processo serão gravados para capacidade de retração contínua", disse Tesvolt. O fabricante acrescentou que os sistemas fabricados na fábrica serão neutros em carbono.

A instalação irá fabricar baterias de armazenamento de energia para clientes comerciais e industriais.

A Tesvolt recebeu 2,15 milhões de euros pelo instrumento de financiamento de pequenas e médias empresas da Comissão Europeia para ajudar a estabelecer a produção em massa de suas baterias de íons de lítio. Isso representou cerca de 10% dos custos da linha de produção, disse Tesvolt.

Nara Solar criada para construir mais de 700MW de projetos fotovoltaicos na Espanha, França e Holanda

O Green Investment Group do Macquarie e a Univergy International vão colaborar através de uma nova entidade de negócios, a Nara Solar, para construir mais de 700MW de projetos fotovoltaicos na Espanha, França e Holanda. De Stock: Potência verde de Enel

O Green Investment Group do Macquarie e a Univergy International vão colaborar através de uma nova entidade de negócios, a Nara Solar, para construir mais de 700MW de projetos fotovoltaicos na Espanha, França e Holanda.

A Nara Solar está sediada em Madri e deverá desenvolver inicialmente o portfólio europeu da Univergy International, que conta com mais de 35 projetos, totalizando mais de 700MW.

Yago Acon, CEO da Nara Solar, disse: “O mercado europeu de energia solar está se preparando para um período de crescimento significativo, particularmente na Espanha, onde a queda dos custos estimulou o ressurgimento da indústria. É um momento emocionante para criar uma nova plataforma de desenvolvimento solar que irá gerar novas oportunidades de investimento e ajudar a estimular o crescimento da energia solar em toda a Europa ”.

Espera-se que a Espanha instale mais de 8 GW de projetos fotovoltaicos até 2022, representando uma taxa de crescimento anual de 21%.

Neoen ganha 45MW de projetos fotovoltaicos na França

A construção em três das instalações começará em 2019. Imagem: Neoen

A francesa IPP Neoen recebeu 45 milhões de dólares em projetos fotovoltaicos no mais recente leilão do governo para instalações solares montadas no solo dentro da França. O portfólio de 45MW está distribuído em cinco projetos Neoen de propriedade total. 

As cinco instalações fotovoltaicas estarão localizadas nos departamentos de Tarn-et-Garonne, Mosela, Meurthe-et-Moselle, Allier e Landes no país. O financiamento através de dívida de projeto sem recurso já foi garantido para as instalações. A construção em três das instalações começará em 2019.

Xavier Barbaro, presidente e diretor executivo da Neoen, disse: “Mais uma vez ganhando neste leilão, a Neoen fortaleceu ainda mais sua posição como a principal empresa de energia solar independente da França e demonstrou seu desejo de continuar a fazer deste país um grande mercado para nossa empresa. desenvolvimento estratégico.

“Oferecendo eletricidade produzida perto da paridade de rede, nossos projetos se encaixam perfeitamente com as metas do governo, conforme reconfirmados em janeiro deste ano na Programação Pluriannuelle de l'Energie. Este último sucesso expandirá nosso portfólio de projetos garantidos. A Neoen continuará a buscar o desenvolvimento de novos projetos na França com o mesmo entusiasmo e rigor nos próximos anos”.