A instalação de 500 mil entradas em Israel permitirá a recarga de baterias em todo o país. Os veículos serão entregues para aluguel, mecanismo semelhante ao que acontece com os cartões de celular. A tecnologia revolucionária estará disponível a partir de 2011 e visa mudar o paradigma energético global. Viva sem óleo. É o sonho da legião de países importadores que aspiram reduzir as emissões de gases poluentes, deixar de depender de países politicamente instáveis e limpar os bolsos dos consumidores. No caso de Israel, um país em conflito com seus vizinhos do Oriente Médio, as aspirações por suficiência energética vão muito a sério.
E eles pretendem realizar com o lançamento da primeira rede de carros elétricos no mundo, que terá 500.000 pontos de recarga em todo o país e cujos carros a baterias começam a sair no próximo ano. Para alimentar a rede elétrica, o governo central solar do deserto painéis Negev, vai construir várias centrais térmicas solares e vai lançar uma bateria de medidas legislativas.
"No passado, já fazíamos isso com alta tecnologia, com software e, no futuro, lideraríamos o mundo das energias renováveis", explica Hezi Kugler, diretor geral do Ministério de Infraestrutura de Israel.
Até agora, os carros elétricos não foram colocados no mercado, em parte por causa da falta de autonomia e apontam para recarregar as baterias. Israel considera que, devido às suas características, pode ser o local ideal para este tipo de projeto. Neste pequeno país, a distância entre os centros urbanos não excede 150 quilômetros. Além disso, parte de suas fronteiras - com o Líbano e a Síria - são intransitáveis para os israelenses por razões políticas, o que reduz as viagens de longa distância. "Não temos paz com nossos vizinhos, e esse infortúnio se torna uma oportunidade para experimentar novas tecnologias", disse Mark Regev, porta-voz do primeiro-ministro de Israel, Ehud Olmert.
O carro pode ser carregado em casa à noite, aproveitando os excedentes de energia do dia ou em pontos espalhados pelo país, bem como nas estações de serviço. Nissan e Renault se comprometeram a produzir esses veículos em massa em 2011, mas o primeiro começará a circular no ano que vem.
Os israelenses procuram deixar para trás o conceito de motorista de carro / proprietário. O novo modelo econômico é muito semelhante ao dos celulares. Os carros seriam os dispositivos e a rede de baterias, a companhia telefônica. "Você vai parar de comprar carros, assim como parou de comprar telefones, o que você contrata é o uso do dispositivo por um número máximo de quilômetros, assim como o serviço técnico", explica Dafna Berezovski, diretora de marketing da Better Place. a empresa que está por trás da invenção. O preço mensal do contrato de carro elétrico, eles dizem, sempre será mais baixo que o que os motoristas investem agora todos os meses em gasolina. O pai da criatura é o empresário israelense-americano Shai Agassi, um sedutor que percorre fóruns como o de Davos e já conseguiu convencer os governos de Israel e da Dinamarca. e está a caminho de seduzir outros países europeus, inclusive o Reino Unido.
Seu primeiro ministro, Gordon Brown, ficou muito interessado. "Israel é apenas um primeiro passo, aspiramos a uma revolução energética em todo o mundo", diz Berezovski. Será a Better Place, uma empresa privada, que será responsável pelas despesas deste projeto, pelo qual tem pelo menos a primeira fase de financiamento (130,5 milhões de euros, à qual serão posteriormente adicionados outros 533). Por seu lado, o governo irá alterar as leis e incentivar o uso de carros novos. Hoje, os israelenses pagam até 80% de imposto ao comprar um carro; O executivo irá reduzi-los a 20% para a compra de veículos elétricos.
Ele ficou muito interessado. "Israel é apenas um primeiro passo, aspiramos a uma revolução energética em todo o mundo", diz Berezovski. Será a Better Place, uma empresa privada, que será responsável pelas despesas deste projeto, pelo qual tem pelo menos a primeira fase de financiamento (130,5 milhões de euros, à qual serão posteriormente adicionados outros 533). Por seu lado, o governo irá alterar as leis e incentivar o uso de carros novos. Hoje, os israelenses pagam até 80% de imposto ao comprar um carro; O executivo irá reduzi-los a 20% para a compra de veículos elétricos. Ele ficou muito interessado. "Israel é apenas um primeiro passo, aspiramos a uma revolução energética em todo o mundo", diz Berezovski. Será a Better Place, uma empresa privada, que será responsável pelas despesas deste projeto, pelo qual tem pelo menos a primeira fase de financiamento (130,5 milhões de euros, à qual serão posteriormente adicionados outros 533). Por seu lado, o governo irá alterar as leis e incentivar o uso de carros novos.
Hoje, os israelenses pagam até 80% de imposto ao comprar um carro; O executivo irá reduzi-los a 20% para a compra de veículos elétricos. para o qual eles têm financiamento pelo menos para a primeira fase (130,5 milhões de euros, ao qual devem adicionar outros 533 abaixo). Por seu lado, o governo irá alterar as leis e incentivar o uso de carros novos. Hoje, os israelenses pagam até 80% de imposto ao comprar um carro; O executivo irá reduzi-los a 20% para a compra de veículos elétricos. para o qual eles têm financiamento pelo menos para a primeira fase (130,5 milhões de euros, ao qual devem adicionar outros 533 abaixo). Por seu lado, o governo irá alterar as leis e incentivar o uso de carros novos. Hoje, os israelenses pagam até 80% de imposto ao comprar um carro; O executivo irá reduzi-los a 20% para a compra de veículos elétricos.
A ideia surgiu há um ano, quando Agassi obnubiló ao presidente Peres durante uma reunião de empresários. Excitado Peres, Agassi informou-o sobre as reformas legislativas necessárias, incluindo poderosos incentivos fiscais. O diretor-geral detalha Kugler, que afirma que os carros são apenas mais um pedaço da engrenagem da revolução energética que, em 2020, afirma ter reduzido pelo menos 25% das importações de petróleo. "Esses carros precisam ser alimentados com energia limpa, não faria sentido reduzir as emissões por um lado, mas aumentá-las por outro para produzir a eletricidade que consomem." Nesta mesma semana, o governo aprovou um pacote legislativo milionário para incentivar as energias renováveis. Eles têm em mente tirar o máximo de energia do deserto de Negev, no sul do país, onde projetos de energia solar serão instalados até 4.000 megawatts. Até cinco ministérios devem se coordenar para realizar esses projetos.
Better Place, um operador de mobilidade que visa reduzir a dependência do petróleo, oferecendo transporte pessoal como um serviço sustentável, chegou a um acordo com 19 empresas israelenses de primeira classe para se tornar os primeiros clientes a testar e avaliar o veículo elétrico em Israel. Empresas como Pelephone, Orange Israel, ou Israel TEVA Corp. decidiram aliar-se a Better Place, que já é instalar e testar sistema de gestão e recarrega em Israel. Graças a este acordo, dará prioridade a essas empresas para adquirir seus veículos elétricos, uma vez que eles começam a comercializar em 2011.
Como parte do acordo, a Better Place trabalhará com seus novos aliados para projetar, planejar e instalar a rede de recarga de veículos nos estacionamentos da empresa e nas residências dos funcionários, de modo a garantir facilidade e conforto do uso do sistema. Desta forma, eles podem se beneficiar de importantes vantagens econômicas e ambientais. Além disso, a Better Place convidará os funcionários dessas empresas a participar de seminários nos quais será explicado o conforto e a segurança do veículo elétrico, tendo a oportunidade de testar e sentir a experiência de pilotá-los.
90% das famílias israelenses têm um sistema solar térmico, mas este país importa a maior parte de seus combustíveis fósseis. O estado de Israel tentará mudar essa situação incentivando o uso de energias renováveis. Israel tem que importar 99% dos combustíveis fósseis que consome. Neste momento, menos de 1% do mix de energia neste país é fornecido por energias renováveis; mas o governo quer mudar isso drasticamente nos próximos anos. O Ministério das Infraestruturas Nacionais anunciou recentemente que irá produzir 10% da electricidade a partir de energias renováveis até 2020. Alcançar esse objetivo exige 2.000 construção MW de grandes usinas de energia solar e eólica, bem como o uso generalizado de sistemas fotovoltaicos pequenas e de biomassa. Para alcançar,
Os principais projetos de energia solar já planejados para Israel são os seguintes:
- Um projeto solar de 250 MW perto de Ashalim, um dos maiores do mundo. Este projeto consiste na criação de duas usinas térmicas solares que terão entre 80 e 125 MW cada uma e produzirão 2% da eletricidade consumida em Israel. Uma terceira usina terá 15 MW expansíveis para outros 15 MW, o que alcançaria a potência total de 30 MW. O custo total deste megaprojeto será superior a 650 milhões de dólares e deverá estar operacional em 2011. A empresa espanhola Abengoa participa como investidor.
- Outro projeto de 200 MW perto de Timna, no sul do deserto de Negev. Neste caso, a iniciativa é estruturada na forma de duas plantas de 50 MW cada, além de outros projetos menores. Com este projeto, espera-se alcançar independência energética no deserto de Negev; Aqui, as técnicas mais recentes disponíveis na geração de eletricidade usando energia solar serão aplicadas.
Em relação à energia eólica, de acordo com o Ministério de Proteção Ambiental de Israel, Israel tem uma potência de 600 MW de energia eólica, e já existe um projeto eólico de 80 MW. Neste momento já existe um parque eólico de 6 MW nas Colinas de Golan, que está sendo expandido para 12,5 MW.
Segundo Zahal Harel, fundador deste parque eólico, "o potencial eólico em Israel é quatro vezes maior do que a estimativa do ministério. Neste momento, mapas de vento confiáveis não estão disponíveis e acreditamos que os cálculos estão errados. Mas mesmo que a potência real seja de 600 MW, ainda há muito a ser feito no vento israelense."
