O i MiEV SPORT AIR emprega a mesma configuração traseira como o i MiEV mas utiliza uma mais poderosa magnetismo contínuo do motor eléctrico que propulsiona o modelo de base, o que gera uma potência de 60 kW (contagem a 47 kW i MiEV) e um binário de 230 Nm, contra os 180 Nm do modelo base. O modelo tira proveito de sua longa distância entre eixos para localizar o sistema de bateria de íon de lítio de alta capacidade sob o piso.
A Mitsubishi está fortemente comprometida com veículos elétricos (alto torque, aceleração instantânea, baixo centro de gravidade) e elevando a herança esportiva da marca a uma nova dimensão. Seu lema é Drive @ earth, com veículos de propulsão elétrica, mas com uma abordagem esportiva. Esta missão recai sobre o carro conceito i MiEV SPORT AIR hoje.
A versão final, que será vendida em 2010, mede 3,45 metros de comprimento, 1,52 de largura e 1,60 metros de altura, com uma batalha de 2,55 metros. Ele pesa 1.080 quilos e é acionado por um motor elétrico que transmite 64 hp de potência para as rodas traseiras.
Para baixar o centro de gravidade e, ao mesmo tempo, melhorar a estabilidade de condução, os elementos principais do EV, como o módulo de bateria, o conversor e o carregador de bateria, são colocados o mais baixo possível. O teto é feito de plástico ultraleve para reduzir o peso e facilitar a colocação e remoção do mesmo e, ao mesmo tempo, reduzir o centro de gravidade do modelo.
O chassi modular do i MiEV SPORT AIR inclui painéis e um chassi de plástico para reduzir o peso em torno do eixo traseiro, onde o motor e os componentes elétricos estão, alcançando uma distribuição de peso de 50/50.
O ambiente interior é acolhedor graças ao seu design baseado em formas orgânicas e iluminação que recria um espaço relaxante. A posição envolvente do piloto, por outro lado, é configurada para avisar o piloto, justamente no momento em que ele se senta e fica atrás do volante, do potencial de desempenho que o carro pode implantar.
Os principais instrumentos e controles são ergonomicamente agrupados, na mão do piloto, com controles adicionais inseridos dentro de uma tela sensível ao toque, com o objetivo de facilitar também o seu acesso.
A tecnologia "Green Plastics" da Mitsubishi (plásticos sintetizados de plantas não comestíveis) é usada para tapetes, painéis traseiros e coberturas laterais.
O Mitsubishi i-MiEV Sport Air é um carro esportivo de 3,65 metros de comprimento que tem espaço para quatro adultos e que se move apenas com a energia elétrica que se acumula em suas baterias de íons de lítio. Tem uma potência de 82 cv e um binário máximo de 230 Nm, e levar as rodas localizadas nas extremidades da batalha é de 2.550 mm, o que garante um bom espaço disponível na cabine.
O uso de materiais leves e a estrutura modular baseada em painéis e plásticos permitiram reduzir o peso do conjunto para 980 quilos, e quando as baterias são colocadas no piso do veículo, um comportamento dinâmico muito interessante é garantido. Nenhuma informação foi dada sobre a autonomia do veículo, mas será de mais de 200 quilômetros, ea recarga é feita diretamente na rede elétrica, seja com uma tomada normal por cerca de oito horas, ou uma rápida recarga em vinte minutos.
Nenhum comentário:
Postar um comentário