Cabine Solar: alojamento modular para refugiados com geração de energia solar

Conforme dezenas de refugiados procuram segurança nos Países Baixos, o governo está lutando para fornecer alojamento temporário acessível e humano. Para isso, a agência central responsável por receber os requerentes de asilo e o Arquiteto Estadual lançaram a Home Away From Home, um concurso aberto que convidou propostas inovadoras. 

Um dos seis vencedores, projetado pelo Office Sunday e dNArchitectuur, o Cabin Solar, combina um design pré-fabricado, modular e de energias renováveis para fornecer santuário temporário ou permanente, contribuindo simultaneamente para as metas de 2020 de energia limpa da Holanda.

Com paredes de gesso pré-fabricadas e uma fachada de cedro vermelho ocidental, a Cabin Solar é um projeto esteticamente agradável que oferece profundos benefícios ambientais e sociais. Composto de um kit de partes modulares, que permite uma variedade de configurações, as cabines podem ser empilhadas juntas ou de forma isolada. 

A cobertura é constituída por uma matriz de painéis solares ou campo solar, que fornece energia para a própria casa e edifícios vizinhos. Desta forma, a caixa tem duas funções essenciais - abrigar pessoas deslocadas e ao mesmo tempo aumentar a quota global de energia limpa em qualquer cidade.

O projeto também incorpora a coleta de chuva e um alagado construído que ajuda a filtrar água negra. Os arquitetos apontam que por causa de seus vários componentes verdes, os potenciais investidores irão se beneficiar de vários subsídios do governo, incluindo o subsídio de Investimento em Energia. 

Embora projetado para refugiados como parte da competição de design Home Away From Home, este projeto é igualmente adequado para estudantes, graduados e outros moradores de baixa renda, oferecendo alojamento para até 10 anos. Junto com os outros cinco vencedores, a Cabin Solar está atualmente em exibição no Festival Noites Brancas em Roterdã até 17 de Julho, 2016, e protótipos dos edifícios estarão em exibição em Eindhoven no final deste ano, durante a Dutch Design Week.

A equipe da Solar Cabin observa que seu projeto vai mobilizar vários setores da sociedade para trabalhar em conjunto para resolver o trágico aumento dos pedidos de asilo - como resultado de guerras em todo o Oriente Médio. A dNA escreve: "Investir na Cabin Solar é um investimento para o objetivo ambiental do governo holandês de 2020 e uma pré-visualização do Dutch Design com valor agregado para outros países. "É claro que também oferece uma alternativa mais digna para as outras barracas miseráveis que muitas pessoas em todo o mundo atualmente chamam de lar, e esperamos ver a sua aplicação generalizada em breve - na Holanda e além.

Fonte: inhabitat

O primeiro parque temático sobre energia eólica

Sempre quis ver a vista a partir do topo de uma turbina eólica? O primeiro parque temático sobre energia eólica já está a ser pensado!

A empresa de energias renováveis holandesa Qurrent revelou os seus planos para transformar um parque eólico no “primeiro parque temático sustentável do mundo”. Projetado em colaboração com a Jora Entertainment, o parque será embalado com passeios de adrenalina no mais alto escorrega de água em forma de espiral do mundo.

Este parque temático de 8.000 metros quadrados da Qurrent não será o primeiro a ser alimentado pelo vento, ele vai ser o primeiro onde as turbinas estarão em movimento. O parque também vai oferecer mais emoções e novidades. A Qurrent prevê o parque como uma “celebração da contribuição ambiental” que vai mostrar as energias renováveis holandesas e educar o público sobre as práticas sustentáveis.

As principais atrações do parque temático:

As atrações eólicas incluirá passeios, como o Beaufort Buster, um escorrega de água em espiral que serpenteia ao redor da torre eólica; o Blade Runner, um “passeio surpreendentemente rápido num impulsionador da lâmina da turbina”; o Newton Nightmare, um passeio na torre que desce 95 metros em 1,5 segundos; e o Happy Hurricane uma montanha russa. No parque, também os restaurantes serão fornecidos com energias renováveis, mas neste caso energia solar.

“Dentro de 10 anos a energia eólica será omnipresente” diz Richard Klatten, CEO da Qurrent. “Nós esforçamos-nos para estar à frente das coisas, e moldar o futuro das energias renováveis. Criando um ambiente onde as pessoas podem experimentar a energia limpa de uma forma divertida e educativa.”

Veja algumas imagens:

Newton Nightmare

Happy Hurricane

Blade Runner

Beaufort Buster

Este parque temático foi uma grande ideia, onde se junta a produção de energia com a diversão e o ensino.

Cientistas refazem conta e chocam: QUATRO BILHÕES de pessoas sofrem com falta de água no mundo

Segundo a ONU, 750 milhões de pessoas vivem sem acesso à água. Mas pesquisadores holandeses foram além das estimativas usuais, que utilizam números do ano inteiro, e estudaram, mês a mês, todos os países e suas dificuldades com relação ao uso e disponibilidade do recurso. O resultado é chocante! Pelo menos um mês ao ano, 4 bilhões de pessoas sofrem com a falta de água no mundo. 

O estudo, publicado na Science Advances, analisa mudanças sazonais e inclui locais que passavam necessidade por “apenas” alguns meses, antes não contabilizados. A maior parte da população é da Índia e da China, mas o Brasil também está nesta!

Para os pesquisadores, há dois principais fatores que colaboram com a falta de água esporádica: alta densidade populacional e presença forte da agricultura de irrigação na região.

Em 2014 e 2015, o Estado de São Paulo sofreu um verdadeiro drama. Várias represas responsáveis por abastecer a maior cidade do país secaram. A população, desesperada, tentou de tudo para reduzir o consumo. A cantareira alcançou seu nível mais baixo da história e uma rádio chegou a sortear água para seus ouvintes.

Foto: Ninja Midia/Creative Commons

Primeira ciclovia solar do mundo gera mais energia que o previsto

A primeira ciclovia solar do mundo está localizada em Amsterdã, na Holanda. Um ano após ser finalizada, a estrutura, construída através de financiamento coletivo, se mostrou mais eficiente do que era estimado nos testes laboratoriais.

Conforme informado pelos responsáveis pela estrutura, em entrevista ao site Fast Co. Exist, após um ano de testes, a ciclovia solar está gerando 70 quilowatts/hora por metro quadrado/ano , o suficiente para abastecer três casas. Os bons resultados mostram que o investimento é viável e a expectativa é de que ele se pague em 15 anos.

O grande diferencial deste projeto é a forma como as placas fotovoltaicas foram instaladas. Não se trata de uma cobertura, mas sim um pavimento criado especialmente para absorver a energia do sol e transformá-la em eletricidade. 

A ideia é expandir este modelo para outras pistas e estradas. “Se nós pudermos adicionalmente incorporar células fotovoltaicas nos pavimentos das estradas, então uma área muito mais passaria a ser produtiva, colaborando para a descentralização da geração de energia solar sem que seja necessário espaços extras”, esclareceu Sten de Wit, representante da SolaRoad.

A energia produzida a partir da pavimentação pode ser usada para abastecer veículos elétricos, alimentar estações de atendimento e iluminação ou ser simplesmente destinada às redes de transmissão de eletricidade.

Em termos de uso, Wit garante que o sistema não deixa a desejar em relação às ciclovias tradicionais. Segundo ele, muitos dos usuários que não sabem da função extra da pista, nem conseguem notar diferença. “Isso é exatamente o que nós queremos alcançar: estradas que cumprem suas funções originais, enquanto geram energia solar”, finalizou o empreendedor.

Grande projeto de Estradas Inteligentes na Holanda

O projeto do designer holandês Daan Roosegaarde ganhou o nome de Smart Higways (Rodovias Inteligentes), e promete revolucionar as estradas do futuro. Para começar, as faixas desenhadas na pista são pintadas com uma tinta especial que capta a luz solar durante o dia e a transforma em iluminação noturna que dura cerca de 10 horas. Com isso, a iluminação da rodovia passa a ser energeticamente eficiente, eliminando o uso das fontes tradicionais.

Além disso, a pista interage com o motorista, o informando sobre a temperatura do ambiente, a força do vento e até mesmo se a pista está escorregadia, através de representações de flocos de neve que brilham quando as temperaturas estão baixas. Uma faixa especial funciona como carregador de carros elétricos e luzes com sensores de aproximação acendem a cada passagem de veículos pelo trecho. Tal solução não só permite a economia de energia elétrica, como pode salvar vidas em zonas rurais, onde não existe iluminação.

Vale a pena ver mais sobre a rodovia no vídeo:

O rendimento das células fotovoltaicas de silício amorfo passa a 10%.

Quando o silício cristalino alcança um rendimento de cerca de 18%, o do silício amorfo se aproxima dos 7% em pleno sol. Este colapso de performance se explica em parte porque os painéis de silício amorfo sofrem o efeito Staebler-Wronski. Tal fenômeno se manifesta nas primeiras horas de exposição dos painéis ao sol e faz cair a um terço o rendimento para se aproximar dos 7%.

Um novo estudo da Universidade de Delft, nos Países Baixos, mostrou que a estrutura da camada de silício podia ser modificada pela diluição do gás silano (SiH4) associado ao hidrogênio (H2) durante o processo de produção. Esta utilização conjunta permite reduzir sensivelmente o efeito citado.

Esta constatação, experimentada em laboratório, já foi aplicada, com sucesso, na linha de produção da empresa alemã Inventux Technologies.

Módulos da Inventux aplicados sobre o telhado de galpões industriais. - Créditos: Inventux.

A nova geração dos módulos contendo filmes finos, da Inventux, apresenta um rendimento mais alto, conservando um tamanho de 1,4 m2. "Com nossos módulos de 140 watts, somos os primeiros na Europa a realizar um salto para 10%, para uma produção em série", declarou Roland Sillmann, diretor de tecnologia da Inventux.

Enerzine (Tradução - MIA).

Folhas artificiais irão converter luz em eletricidade

Pesquisadores da Universidade de Leiden, na Holanda, planejam desenvolver folhas artificiais usando blocos de construção da natureza para aproveitar a energia solar, mesmo nos piores lugares.

Para o começo, a luz do sol deve ser colhida antes de ser convertida em energia. Os pesquisadores afirmam que os melhores captores de luz na natureza são os clorossomas das bactérias, que podem coletar partículas leves mesmo quando estão no leito do oceano.

Usando moléculas de clorofila modificadas da Spirulina , os cientistas montaram um modelo semi-sintético que se assemelhava a uma antena de luz bacteriana. Usando as tecnologias mais inovadoras de RMN e difração de raios X , eles foram capazes de determinar a estrutura molecular da antena.

O próximo passo é converter essa luz solar em energia utilizável. Uma vez desenvolvido, o sistema será capaz de aproveitar a energia mesmo em áreas sombreadas.

Fonte: Gizmag

Bioetanol a partir de resíduos agrícolas: grandes novidades na produção

O bioetanol é produzido pela transformação de açúcares da biomassa vegetal pela levedura Saccharomyces cerevisiae. É o mesmo microorganismo responsável pela fermentação e produção de bebidas alcoólicas.

Se, nesses últimos anos, a produção de etanol aumentou fortemente para atingir 65 bilhões de litros por ano, foi para responder à demanda de agrocombustível dos carros flex-fuel. Portanto, essa produção compete com as produções agrícolas alimentares e coloca em perigo numerosas populações no mundo. Por outro lado, o balanço ambiental desses agrocombustíveis produzidos a partir de culturas dedicadas é contestado. 

A levedura Saccharomyces cerevisiae, produtora de etanol para as bebidas e os agrocombustíveis (vista ao microscópio eletrônico).

Créditos: AJC1 CC by-nc-as.

É por isto que os agrocombustíveis ditos de segunda geração estão em desenvolvimento. O princípio é converter não açúcares alimentares (sacarose, amido...), mas açúcares não alimentares (lignina, celulose...) contidos nos resíduos agrícolas como as palhas. Sendo tais resíduos descartes da atividade agrícola, sua valorização reduz o impacto ambiental global da agricultura para um serviço equivalente.

O problema é que esse procedimento gera, além de etanol, os subprodutos parasitas. O acetato, em primeiro lugar, que é produzido em quantidade significativa. O acetato inibe a produção de etanol pelas leveduras, podendo mesmo bloqueá-la. O glicerol, a seguir, que pode representar 4% dos açúcares transformados. Por muito tempo, sua formação pareceu inevitável. Para resolver o problema, considerou-se até o presente realizar uma segunda fermentação pela bactéria Escherichia coli ou ainda recuperar o glicerol para valorizá-lo de outro modo, sob a forma de sabão.

Uma levedura "três-em-um"

Os pesquisadores da Deft University of Technology, em associação com o Kluyver Centre for Genomics of Industrial Fermentation, resolveram esses problemas inserindo um único gene de E. coli na levedura de reação da fermentação, o Saccharomyces cerevisiae. Ele conduziu à transformação de acetato em etanol. Na cadeia de reações da fermentação, o papel do glicerol se torna inútil e a equipe pôde extrair os genes responsáveis por sua produção.

Assim modificado, a levedura é capaz de transformar o acetato em acetanol e a produção de glicerol é totalmente abolida.

Síntese simplificada de bioetanol a partir de resíduos agrícolas (palha de trigo), com a ajuda da levedura Sacchromyces cerevisiae convencional (no alto) e depois de sua modificação genética (abaixo). Quando de uma fermentação clássica, a produção de acetato inibe a reação e uma parte de açúcares é transformada em glicerol. Com a levedura modificada, o acetato é transformado em etanol e não há mais produção de glicerol.

Créditos: G. Macqueron/Futura - Sciences.

"Em laboratório, essa simples modificação genética "mata dois coelhos com uma só cajadada": não há formação de glicerol, melhor rendimento de produção de etanol e consumação do acetato tóxico", se entusiasma Jack Pronk, principal pesquisador do projeto.

Os ganhos potenciais de vários bilhões de litros de etanol prometidos por esse conceito necessitam ainda de pesquisas mais amplas para aplicá-lo ao stress dos procedimentos industriais. Os pesquisadores da Delft solicitaram uma patente, esperando colaborar com parceiros industriais para acelerar a passagem do laboratório ao desenvolvimento industrial.

FONTE: Futura Sciences

Amsterdã quer que todos os carros sejam eléctricos até 2040

Amsterdam lança um plano para que todos os automóveis selam elétricos, com a finalidade de reduzir a contaminação atmosférica. Um tal barbatana, a cidade pode instalar-se em 2012 as 200 primárias estacionárias de recarga elétrica; no verão deste ano já abrirá algumas. 

Entre os incentivos econômicos estão as tarifas mais reduzidas, os espaços especiais para aparatar e priorizar os pedidos de subsídio para residentes. Dada a falta de apelo à cidade, que lhe impõe uma oportunidade de mover em bicicleta, a prioridade dada no acesso a uma praça de apelo a uma grande tese sem um desafio importante, em um país com uma alta consciência ambiental e um importante desenvolvimento da marina eólica, que se apresenta nos próximos anos.

Amsterdã quer que todos os carros da cidade sejam elétricos até 2040 O esquema da Amsterdam Electric pretende ver 200.000 carros elétricos na cidade em 30 anos. AMSTERDÃ (Reuters) - Amsterdã lançou um plano para transferir todos os carros da cidade para a eletricidade, em uma tentativa de reduzir as emissões de gases de escape na quarta-feira. Lançado pelo vereador de meio ambiente da cidade, Marijke Vos, o esquema da Amsterdam Electric pretende ver 200 mil carros elétricos na capital holandesa em 30 anos. 

Para ajudar a promover os carros movidos a bateria, a prefeitura planeja construir 200 estações de recarga até 2012, com a primeira a estar pronta no verão de 2009. Incentivos financeiros oferecidos a pessoas que compram carros elétricos incluem a possibilidade de estacionar com taxas reduzidas, ter vagas de estacionamento especiais alocadas e ter prioridade no pedido de autorização de estacionamento dos residentes. 

Atualmente, as pessoas que querem solicitar uma autorização de estacionamento para seu carro no centro de Amsterdã são colocadas em uma lista de espera de cinco anos; sem um, os motoristas pagam até 5 euros por hora para estacionar. Vos também acrescentou que os barcos turísticos que cruzam os canais do século XVII da cidade também serão incentivados a mudar para a eletricidade nos próximos anos. O conselho dará o exemplo comprando veículos elétricos para sua própria frota. Radio Holanda

Olho das mariposas: inspiração para novas células solares.

Visando melhorar a eficácia das células solares, se uniram em trabalho de colaboração as empresas Innos e Philips e a Universidade de Southampton (Reino Unido). Para alcançar seu objetivo, buscaram reproduzir a estrutura dos olhos da borboleta noturna (mariposa).

Oriunda da Universidade de Southampton, a Innos utilizou os equipamentos das instalações da Philips, em Eindhoven (Holanda), após o incêndio de uma unidade de microfabricação da Universidade de Southampton. A empresa conseguiu fabricar padrões em escala nanométrica, sobre a superfície de uma célula solar à base de silício.

Borboleta noturna (mariposa).

Tais motivos são baseados na estrutura de matrizes nanoestruturadas observadas sobre córnea de certas borboletas noturnas. Essas estruturas impedem a reflexão da luz, por um lado para aumentar a quantidade de luz coletada pelo olho e, por outro lado, com a finalidade de serem mais dificilmente detectáveis pelos predadores.

Estruturas nanoscópicas no olho das mariposas. - Créditos: National Nanotechnology Infrastructure Network (NNIN)

As células solares atuais têm tendência a refletir a luz quando o sol está baixo no céu, o que reduz sua capacidade de coleta; entretanto, com essa tecnologia, é possível diminuir essa reflexão e aumentar a coleta de luz solar, por volta de 10%.

As nanoestruturas ópticas desenvolvidas têm uma precisão de uma dezena de nanômetros, configurá-las nessa escala requer tecnologias avançadas. A técnica utilizada é a escrita direta por feixe de elétrons: esse feixe é utilizado para fazer endurecer seções particulares de uma camada de polímero, aplicada sobre o silício virgem. Uma vez que a região não tratada é retirada, o silício exposto pode ser gravado para formar o padrão desejado.

A equipe Nanoscale Systems Integration, da Universidade de Southampton, dirigida pelo Dr. Bagnall, estuda agora as propriedades dessa superfície particular. A próxima etapa será dedicada à análise de suas características, visando diminuir ao máximo a reflexão da luz incidente. O índice de refração do material deverá ter um efeito importante, a ser considerado.

FONTE: The Engineer, Press Release