Minas australianas a serem alimentadas com energia solar, vento e baterias

Duas minas da Austrália Ocidental serão alimentadas por microrredes híbridas de energia renovável, ecoando uma mudança global de combustíveis fósseis no setor de mineração.

Painéis solares instalados na mina DeGrussa da Sandfire Resources. De Stock: Recursos de Sandfire

Duas usinas de micro-redes híbridas de energia renovável serão implantadas em minas em locais remotos, à margem da rede de eletricidade da Austrália Ocidental, com apoio financeiro do governo federal.

Uma micro-rede de energia eólica, solar, bateria e gás, agora em construção em uma mina de ouro no norte de Goldfields, receberá US $ 13,5 milhões da Agência Australiana de Energia Renovável (ARENA). O financiamento é fornecido à Agnew Gold Mining, de propriedade da mineradora sul-africana Gold Fields Group.

O projeto consistirá de cinco turbinas eólicas entregando um parque eólico de 18 MW, um parque solar de 4 mil painéis de 10.000 e um armazenamento de bateria de 13 MW / 4 MWh ao lado de uma estação de motor a gás de 16 MW. Segundo a ARENA, será a primeira grande micrograda híbrida no setor de mineração na Austrália a integrar a geração de energia eólica.

“O projeto de microrredes híbridas da Agnew reflete o objetivo estratégico da empresa de fortalecer a segurança energética, otimizar custos de energia e reduzir sua pegada de carbono por meio da inovação e adoção de novas tecnologias”, disse o vice-presidente executivo da Gold Fields Australia, Stuart Mathews.

A construção será realizada em duas etapas. O estágio 1 é uma nova usina elétrica de 23 MW fora da rede, que incorpora 16 MW de gás e 3 MW de geração a diesel e 4 MW de energia solar fotovoltaica, que deve estar concluída em meados de 2019. O estágio 2 inclui a geração eólica de 18 MW, uma bateria de 13 MW e um sistema avançado de controle de micro-redes, com construção iniciada recentemente e com conclusão prevista para 2020.

A EDL, produtora de energia distribuída, projetará, construirá, possuirá e operará a microrrede para alimentar a Mina de Ouro Agnew sob um contrato de 10 anos com a Gold Fields. A EDL está fazendo uma parceria com a juwi Renewable Energy, subsidiária australiana da desenvolvedora internacional de projetos juwi no projeto. 

“Aproveitamos os aprendizados do sucesso demonstrado em outros projetos híbridos renováveis, o que nos permitirá fornecer à Agnew Gold Mine mais de 50% de energia renovável a longo prazo, sem comprometer a qualidade ou a confiabilidade da energia”, disse James Harman, CEO da EDL.

Anteriormente, a EDL entregou um projeto híbrido de energia solar, eólica, bateria e diesel na cidade de Coober Pedy, no sul da Austrália. O projeto encomendado em 2017 demonstrou sua capacidade de suprir 100% da demanda de eletricidade da cidade. Até agora, o período contínuo mais longo que o projeto operou com 100% de energia renovável é de 81 horas.

A Gold Fields também adotará práticas operacionais inovadoras, como redução de carga dinâmica, previsão de recursos renováveis ​​e gerenciamento de carga controlado por IPP para maximizar o uso de energia renovável e, ao mesmo tempo, manter a segurança do sistema.

“O projeto que a Gold Fields está empreendendo fornecerá um modelo para outras empresas implementarem soluções de energia similares fora da rede e demonstrarem um caminho para a comercialização, ajudando a descarbonizar o setor de mineração e recursos”, disse o CEO da ARENA, Darren Miller.

“A ARENA continua a ajudar na criação de um business case para energias renováveis ​​na mineração, que foi sublinhado por outros projetos bem-sucedidos, como o projeto Weipa da Rio Tinto e o Projeto DeGrussa Solar da Sandfire Resources, reduzindo seu consumo de combustível para 20%”, acrescentou ele.

Mais mineração alimentada com renováveisDe fato, a ajuda da ARENA está continuando com um financiamento de US $ 3 milhões para a usina eólica Port Gregory para construir um projeto de energia eólica, solar e de íons de lítio conectado à rede em Port Gregory, perto de Kalbarri.

Este projeto híbrido de micro-grade, desenvolvido pela Advanced Energy Resources (AER) com sede em Perth, consistirá de um parque eólico de 2,5 MW, um parque solar de 1 MW e uma bateria de 2 MW / 0,5 MWh que fornecerá até 70% das necessidades de eletricidade de uma usina de mineração e processamento de granadas próxima, administrada pela GMA Garnet.

As turbinas eólicas que estão sendo usadas em Port Gregory são de segunda mão das turbinas Enercon do norte da Alemanha, reformadas na Austrália pela AER. A bateria é fabricada pela Kokam e os inversores da bateria pela Siemens. Depois de desenvolver esse projeto de US $ 11,2 milhões por 13 anos, a AER construirá, administrará e operará o local, que deverá ser comissionada em dezembro.

“Pensando fora da caixa, conseguimos comercializar uma nova abordagem para o armazenamento de energia e a entrega de projetos de energia renovável que mudará a forma como os geradores de energia renovável são entregues em áreas frágeis e frágeis e por clientes que não conseguem comprometer-se com contratos de compra de energia de longo prazo ”, disse Luca Castelli, diretor administrativo da AER.

O projeto usará uma nova abordagem para resolver os desafios de conectar grandes quantidades de energia renovável a locais fracos e marginais usando a 'topologia de inversor back-to-back', um projeto que dissocia a carga e os geradores de energia renovável de a grade através de um link DC.

“Esse projeto de conexão à rede superará os desafios associados às conexões com redes fracas, fornecendo energia de backup e facilitando a alta penetração da geração renovável do lado do cliente. Efetivamente, essa abordagem permite que a energia solar e eólica operem em uma microrrede com a bateria e os inversores, o que evita a necessidade de atualizar a rede ”, disse o CEO da ARENA, Miller.

Os dois projetos híbridos refletem uma tendência crescente em alimentar as operações de mineração em todo o mundo com energia eólica e solar. Atualmente, a maior instalação de energia solar fotovoltaica na Austrália é o projeto DeGrussa - um sistema híbrido na mina de ouro e cobre da Sandfire na Austrália Ocidental, que compreende uma instalação solar de 10,6 MW acoplada a uma instalação de bateria de 6 MWh - integrada a um diesel existente gerador. O projeto atingiu o pleno funcionamento em maio de 2016.

Outras instalações notáveis ​​fora da rede no setor de mineração australiano incluem : uma matriz solar de 7,3 MW e 2 MW / 1 MWh na mina de ouro Granny Smith na região de Eastern Goldfields da Austrália Ocidental, uma fazenda solar de 3 MW na mina de prata e de chumbo de Cannington. no noroeste de Queensland, e um painel fotovoltaico solar de 6,7 MW na mina de Nova, na Austrália Ocidental.

Hidrogênio verde vai ao ar na reunião do G20 de ministros da energia nesta semana

Olá hidrogênio! Uma série de fatores está flutuando hidrogênio movido a energia renovável para o topo da agenda para ministros de energia em todo o mundo. A Austrália está entre os países mais bem posicionados para transformar o hype do hidrogênio na maior fonte de energia descarbonizada que o mundo já viu.

A Austrália está disposta a liderar o mundo na produção de hidrogênio verde, depois que o Japão e a Coréia do Sul levaram o combustível em seus requisitos de mistura de energia. 

Imagem: Roy Luck / Flickr.

Neste fim de semana, no resort de Karuizawa, na província de Nagano, no Japão, os ministros de Energia do G20 receberão um estudo da Agência Internacional de Energia (AIE) sobre o estado do hidrogênio limpo, juntamente com recomendações de medidas práticas imediatas para acelerar o desenvolvimento de hidrogênio. hidrogênio como mecanismo de entrega e armazenamento de energia limpa mais significativo do mundo. Os proponentes afirmam que o hidrogênio é capaz de descarbonizar os principais setores industriais globais, do fornecimento de eletricidade ao transporte, agricultura e produção de aço.

Se tudo isso soa familiar, até o blog da IEA se refere à velha piada de que “o hidrogênio é o combustível do futuro - e sempre será”. Mas o governo australiano, o cientista-chefe Alan Finkel, a Agência Australiana de Energia Renovável, a Organização de Pesquisa Científica e Industrial da Commonwealth (CSIRO), Andrew Forrest da Fortescue Metals e vários centros de pesquisa em todo o país acreditam que o tempo do hidrogênio está próximo, por três razões:

• A importância imperativa de descarbonizar a atividade humana é inegável, e áreas com recursos eólicos e solares exigem um método de exportação de energia além das linhas de transmissão para expandir seu alcance, alcance de aplicação e confiabilidade;
• O Japão e a Coreia do Sul, países dependentes de importações de energia, estabeleceram roteiros para incorporar o hidrogênio como principal combustível em suas economias, juntamente com a demanda imediata por hidrogênio limpo a granel;
• E, "paralelamente a essa atração", disse Daniel Roberts, líder da futura plataforma científica de sistemas de energia de hidrogênio CSIRO, o custo de "componentes tecnológicos-chave - em particular células de combustível e eletrólitos" - e energia renovável estão chegando a um ponto que está começando a vê-los se aproximar ou até chegar à paridade com alguns dos sistemas que estão buscando substituir”.

Roberts estava entre um painel de especialistas reunido na quinta-feira pelo Australian Science Media Center para explicar as oportunidades e desafios de uma indústria nacional de hidrogênio para escritores de ciência e repórteres, no interesse de informar corretamente o público australiano sobre o potencial do hidrogênio.

Um relatório recente do Conselho de Hidrogênio postulou uma demanda global potencial de 80 exajoules até 2050.

Uma exportação para substituir o carvão

O que quer que você pense do sentido ou não de abrir caminho em novas minas de carvão na Austrália, Ken Baldwin, diretor do Instituto de Mudança de Energia da Universidade Nacional Australiana, disse: “O futuro interessante que temos diante de nós é que mundo vai para uma economia neutra em carbono em meados deste século a demanda por carvão e gás e outras exportações de combustíveis fósseis acabará por declinar. O que irá substituí-lo?

O uso de células a combustível de hidrogênio para abastecer não apenas carros, mas ônibus, veículos pesados, trens, manuseio de materiais, como empilhadeiras e guindastes e transporte, está sendo explorado, se ainda não amplamente implantado, em todo o mundo.

A indústria de exportação de hidrogênio da Austrália já é uma realidade, diz Douglas MacFarlane, líder do programa de energia do Centro de Excelência para Eletromáquinas da Australian Research Council. Um programa de gaseificação de carvão marrom em Victoria que produz o que é conhecido como preto - ou seja, não renovável - hidrogênio é definido para ajudar a atender às necessidades energéticas dos Jogos Olímpicos de 2020 do Japão. E a Universidade de Tecnologia de Queensland exportou na semana passada seu primeiro hidrogênio verde, usando um conjunto fotovoltaico de energia solar concentrado desenvolvido pela Sumitomo Electric Industries do Japão para converter tolueno em metanol ciclohexano transportador de hidrogênio seguro para transporte.

Esse avanço representou um caminho potencial para superar as barreiras de custo e transporte para uma indústria de exportação em larga escala.

O que está mantendo a tampa no hidrogênio?

MacFarlane explicou que, embora o custo das energias renováveis ​​- particularmente solar - seja competitivo e declinante, o equipamento necessário para catalisar a água em suas partes de componentes de hidrogênio e oxigênio é caro e, até agora, não eficiente o suficiente para aproveitar ao máximo a energia necessária. conduzir o processo.

Além disso, disse ele, a tecnologia de baixa pressão de separação de água pode atualmente "produzir hidrogênio em dezenas de atmosferas", para um produto adequado para misturar diretamente hidrogênio com o suprimento de gás existente, semelhante à adição de etanol à gasolina. De acordo com MacFarlane, “700 atmosferas é o tipo de pressão que o hidrogênio precisa ter para os postos de combustível dos veículos elétricos”. A tarefa de P & D, disse ele, é reduzir o custo de geração de hidrogênio a uma pressão mais alta, adequada tanto para o reabastecimento quanto para a exportação.

O transporte apresenta outro desafio de custo, uma vez que os métodos de envio de hidrogênio em uma forma liquidificada que requer refrigeração em um grau extremo consomem muita energia. Desenvolver caminhos para a eficiente catálise de hidrogênio em amônia, disse MacFarlane, permitiria o movimento do hidrogênio “na tecnologia de transporte marítimo e tubulações que já está bem estabelecida na indústria de amônia para fertilizantes”.

Roberts concordou que “a amônia é quase uma solução pronta para ser transferida para o contexto energético”.

Steeling para novas exportações

Uma das maiores aplicações potenciais de hidrogênio da Austrália como energia renovável armazenada e prontamente disponível é a descarbonização do processo intensivo de conversão de minério de ferro em aço. A fabricação onshore desse produto de valor agregado da indústria mineral da Austrália forneceria uma exportação para preencher a lacuna deixada pela queda na demanda pelo carvão do país.

A produção onshore de aço limpo na Austrália pode ser conduzida diretamente por energia renovável, incluindo quantidades armazenadas como hidrogênio.

Isso faz parte da visão do Centro de Energia Renovável da Ásia, a capacidade de geração de 11 GW - 3,5 GW solar, 7,5 GW vento - proposto para a Pilbara no norte da Austrália Ocidental, com 8 GW da capacidade destinada à produção de hidrogênio e 3 GW para usuários de energia na região.

Uma característica do hidrogênio como meio de armazenamento de energia renovável, disse Roberts, é a capacidade dos eletrolisadores de absorver rapidamente o excesso de energia. "Eles podem responder muito rapidamente a flutuações na grade e armazenar o hidrogênio nos picos e usá-lo durante as calhas", disse ele. Isso significa que os eletrolisadores poderiam ser usados ​​para construir redes maiores e mais estáveis ​​baseadas em energia renovável, acrescentou ele.

Embora a Austrália seja única em seu notável potencial para gerar enormes quantidades de energia solar, o Chile e países do Oriente Médio também estão se preparando para explorar seus recursos solares para produção e exportação de hidrogênio.

Como parte de sua apresentação em painel para o Australian Science Media Center, MacFarlane incluiu um mapa de calor do mundo mostrando a Austrália como a maior massa de terra no caminho da maior intensidade solar. Ele havia sobreposto um pequeno quadrado amarelo à escala que representava 62.500 km - aproximadamente o tamanho das quatro maiores fazendas de gado da Austrália - e disse: "Se você colocar células solares comerciais comuns naquela área você pode gerar 25 patawatt horas por ano de energia" qual é a demanda total de eletricidade de todo o mundo - apenas daquela caixinha”.

Custo adicional de dessalinização

Seu ponto era que a Austrália tem a capacidade de energia renovável para construir uma indústria de hidrogênio e seus esforços de pesquisa estão focados na redução de custos e na demonstração da escalabilidade das tecnologias de separação de água.

"A outra coisa que nunca devemos esquecer no contexto australiano é o abastecimento de água", disse MacFarlane. Em grande escala, é óbvio que a Austrália teria que usar a água do mar para a produção de hidrogênio, o que significaria integrar o processo e o custo da dessalinização na equação de produção de hidrogênio.

Os três especialistas acreditam que a precificação do carbono no mundo é uma inevitabilidade e, quando imposta às fontes de combustíveis fósseis e processos movidos a combustíveis fósseis, tornará o preço do hidrogênio verde mais atraente. "A questão dos preços ainda não se esgotou totalmente", disse Baldwin, "a tecnologia está avançando rapidamente e os sistemas do governo ao redor do mundo estão caminhando para ter um preço no carbono eventualmente". Teremos que "ver o que acontece em um mundo com restrição de carbono ”, acrescentou.

A AIE diz que “ajudará os governos a elaborar as políticas certas” para o hidrogênio. Vamos ver esse fim de semana.

Relatório diz que economia de US$ 550b para a economia de Aust por corte de emissões de carbono

Um novo relatório descobriu que reduzir as emissões de carbono para conter o impacto das mudanças climáticas prejudiciais beneficiaria a economia australiana em US$ 550 bilhões até 2030.

Descrito como a primeira comparação dos custos de redução de emissões em relação aos danos potenciais da mudança climática sob as atuais políticas, o relatório do Melbourne Sustainable Societies Institute (MSSI) da Universidade de Melbourne indica que a Austrália está no caminho de US $ 535 bilhões em recursos econômicos. danos dentro de uma década, se as emissões globais continuarem em sua taxa atual.

O custo, aumentando para mais de US $ 5 trilhões em danos acumulados até 2100, pode ser evitado com um impacto “insignificante” no PIB de 0,14%, estimado em US $ 35,5 bilhões de 2019 a 2030.

O MSSI comparou o custo dos danos causados ​​pelas mudanças climáticas, com o custo de reduzir as emissões do recente Climate Council Report por danos econômicos sob aumentos atuais ou contínuos das emissões.

Os autores do relatório disseram que os custos foram conservadores e excluíram a maior parte do impacto das enchentes e incêndios florestais, poluição, danos aos ativos ambientais e perdas de biodiversidade.

“No geral, os custos de redução de emissões são muito menores do que os danos da inação, mesmo com a modelagem subestimando os danos causados ​​pelas mudanças climáticas e superestimando os custos de redução de emissões”, disse o relatório.

Seu lançamento veio um dia depois que os últimos dados do governo federal mostraram que as emissões de gases do efeito estufa da Austrália aumentaram 0,8% no trimestre de dezembro, e tiveram um aumento de 0,7% em relação ao mesmo período do ano passado.

Considerando as opções disponíveis para os governos estaduais, especificamente Queensland e Victoria, o relatório apresentou um business case de alto nível baseado em esquemas de gerenciamento de emissões, promoção da redução de emissões na agricultura, desenvolvimento de prédios com eficiência energética e rápida eletrificação do transporte.

Ela exige que os estados e territórios aumentem a geração de energia renovável como prioridade, juntamente com os esquemas de gerenciamento de emissões com base no estado para o setor de energia.

A transição desencadearia novas oportunidades de emprego através de “mudanças drásticas” nos transportes, agricultura e uso da terra.

Uma análise de custo-benefício considera que as opções levariam a uma redução nas emissões de gases de efeito estufa em um cenário de 627 milhões de toneladas de 2020 a 2075, com um custo de US $ 3,6 bilhões.

Os danos potenciais indicativos do status quo somam US $ 115 bilhões para Victoria e US $ 171 bilhões para Queensland até 2030.

O benefício presente líquido é de US $ 16,2 bilhões, com uma taxa de desconto de sete por cento, e encontrado mesmo quando o benefício das emissões reduzidas foi excluído, a transição para uma economia de baixo carbono geraria benefícios superiores aos custos de 2,8 para um.

Os professores Tom Kompas, Drª Marcia Keegan e Ellen Witte descobriram que a mudança apresentaria à Austrália um desenvolvimento econômico sólido, onde “os benefícios econômicos de uma transição para uma economia limpa facilmente superam os custos”.

O custo de não fazer nada para reduzir as emissões de carbono incluiu a perda de competitividade internacional para a economia australiana, redução da produtividade agrícola e laboral, perda de terra arável devido à subida do nível do mar, impactos negativos na saúde e perda de infraestruturas.

O relatório alertou para os impactos devastadores no ambiente natural, na subsistência humana e nos recursos.

"Os governos que fazem a transição para uma economia limpa estão fortalecendo sua competitividade econômica", disse o relatório.

“É menos provável que a comunidade empresarial global invista em economias que não tratam dos riscos relacionados ao clima.

“A Austrália não pode se dar ao luxo de ser vista como um local de investimento de alto risco."

“Empresas e governos que entendem e planejam seus riscos financeiros relacionados ao clima e divulgam seus esforços para enfrentar esses riscos e oportunidades, terão um perfil de risco mais saudável”.

Recomendou uma análise econômica regional detalhada das opções de políticas, um impulso à geração e uso de energia renovável e esquemas de gerenciamento de emissões baseados no estado em todo o país.

Ópera de Sydney funcionará com energias híbridas renováveis

Ópera de Sydney funcionará com energias híbridas renováveis.

O edifício mais emblemático da Austrália marcou o Dia Mundial do Meio Ambiente com uma série de anúncios de sustentabilidade, incluindo contratos para fornecer energia eólica e solar a partir de grandes projetos no estado de New South Wales.

                                                                                                      

A Sydney Opera House será predominantemente movida por uma mistura de energia eólica e solar, garantindo a certeza da oferta e dos preços nos próximos anos.

Com base em um acordo de compra de energia (PPA) firmado com o varejista de eletricidade comercial Flow Power, mais de 85% do consumo anual de energia da Opera House de 16 GWh (equivalente a 2.500 residências) será combinado com fontes de energia renovável nos próximos sete anos.

A Opera House está investindo sua despesa anual de A $ 2,4 milhões (US $ 1,67 milhão) de energia elétrica para gerar energia de grandes projetos eólicos e solares em New South Wales. As instalações incluem o Parque Eólico Sapphire de 270 MW em Glenn Innes e a Fazenda Solar Bomen de 120 MW, que está em construção em Wagga Wagga.

"A Opera House é o primeiro edifício listado como patrimônio da Austrália a se comprometer com este modelo inovador de varejo de energia, unindo um número crescente de organizações de alto nível liderando o caminho para um futuro de baixo carbono através do investimento em projetos renováveis ​​em grande escala", disse Ian Cashen. , diretor executivo do prédio da Sydney Opera House. "Este acordo nos dá mais um passo em direção às nossas metas de energia renovável de longo prazo e proporcionará uma economia significativa nos custos operacionais ao longo de seu período de sete anos".

Economizar em contas de energia elétrica é um dos principais impulsionadores para empresas australianas com uso anual de energia de mais de 100 MWh por ano para negociar PPAs de energia renovável. A Flow Power mostrou em março como seus clientes de energia de alta utilização coletivamente economizaram A $ 14 milhões com PPAs desde o início de 2018. A contagem do mês passado mostrou a cifra atualizada para A $ 15,4 milhões de economia combinada.

Os PPAs corporativos estão em ascensão na Austrália, ressaltando a crescente necessidade de soluções de energia flexível. Para atender a demanda, os PPAs e serviços inovadores para clientes de C & I surgiram de acordo com vários novos modelos e serviços de contrato de energia solar fotovoltaica, incluindo os PPAs híbridos da Flow Power, que buscam alavancar o melhor da energia eólica e solar para oferecer maiores benefícios.

Bomen e Safira

A Fazenda Solar Bomen é o primeiro ativo de energia renovável no portfólio da Spark Infrastruture. Adquiriu o projeto da desenvolvedora Renew Estate, que pertence em parte à desenvolvedora alemã Wirsol Energy. A instalação está próxima à subestação Wagga North, onde será conectada à rede de transmissão da TransGrid. O projeto inclui um componente de armazenamento de bateria de 40 MWh.

A Beon Energy Solutions, de Melbourne, que pertence à Victoria Power Networks, está construindo o projeto (a Spark Infrastructure detém uma participação de 49% na Victoria Power Networks). Os custos totais devem chegar a aproximadamente US $ 188 milhões, com operações comerciais previstas para começar no segundo trimestre de 2020.

O projeto contará com painéis fotovoltaicos bifaciais fornecidos pela Jinko Solar, inversores da SMA e rastreadores da NEXTracker. Espera-se empregar cerca de 250 trabalhadores em toda a fase de construção.

O projeto Bomen gerará eletricidade sob um PPA com o Flow Power. Sob um acordo anunciado em dezembro, a Flow Power concordou em contratar 69 MW da produção total do projeto para alimentar a Snack Brands e a Australian Vintage, a última das quais foi a primeira produtora australiana a assinar um PPA corporativo híbrido renovável em larga escala.

O segundo PPA do site Bomen, anunciado no mesmo dia em que o projeto foi adquirido, foi assinado com a Westpac, como parte do compromisso do banco com uma meta de 100% de renováveis. O Westpac, o terceiro maior banco a aderir à iniciativa global RE100, comprará mais de um quarto da produção do projeto Bomen com um contrato de 10 anos, cobrindo os certificados de geração de eletricidade e de grande escala.

O Parque Eólico Sapphire, enquanto isso, é um dos projetos eólicos contratados pelo Governo do Território da Capital Australiana (ACT) como parte de sua meta de energia 100% renovável. O ACT apoiou 100 MW do projeto, que cobre cerca de 12% de sua meta. o projeto começou a exportar eletricidade para 48.000 casas no ACT em maio passado.

Como o maior parque eólico em Nova Gales do Sul, o site da Sapphire também está ajudando o Commonwealth Bank of Australia a mover-se em direção a 100% de energia renovável até 2030, em um PPA de 12 anos, a partir de janeiro. Além disso, a Sapphire tornou-se parte de planos ambiciosos para um centro de energia renovável de 470 MW, quando o desenvolvedor australiano CWP Renewables garantiu a aprovação do planejamento no ano passado. A enorme usina eólica híbrida solar é projetada para apresentar um projeto de armazenamento solar + de 200 MW.

Sonnen lança plano solar e de armazenamento a preço fixo em Victoria, Austrália

Imagem: sonnen

As famílias no estado australiano de Victoria podem agora se inscrever para SonnenFlat, um plano de energia que oferece um subsídio de energia anual garantido, incluindo energia solar, armazenamento e uso de energia da rede por uma taxa fixa.

A fabricante alemã de baterias Sonnen lançou um contrato de energia a preço fixo no estado australiano de Victoria. A SonnenFlat começa com uma assinatura mensal de AUD $ 42 (US $ 29) que oferece aos clientes toda a eletricidade que eles podem usar por uma taxa fixa, enquanto reduz o custo inicial de investir em baterias domésticas.

O custo e o limite anual podem variar dependendo do negócio, incluindo 7.500 kWh por AUD $ 42 por mês, 10.000 kWh por AUD $ 52 por mês e 12.500 kWh por AUD $ 62 por mês.

SonnenFlat cobrirá toda a Victoria. Está atualmente disponível em todos os estados de New South Wales, Austrália do Sul e Tasmânia, bem como no sudeste de Queensland e no Território da Capital Australiana.

A empresa introduziu o SonnenFlat no mercado australiano em 2017, através de uma parceria com a Natural Solar, um varejista e instalador de energia solar com sede em Sydney. O primeiro sistema a ser instalado no país sob esta estrutura de preços foi um sonnenBatterie Eco 8 de 10 kWh emparelhado com um sistema de rooftop atualizado. Isso foi calculado para salvar famílias em New South Wales até AUD 2.000 em suas contas de eletricidade.

De acordo com Bo Gacic - um cliente no subúrbio de Adelaide, Austrália do Sul - SonnenFlat oferece proteção eficaz contra o aumento dos preços da energia. "Costumávamos pagar cerca de AU $ 5.600 a cada ano por uma família de cinco pessoas para o nosso varejista de energia, mesmo com a nossa cobertura solar", disse ele. “Nossas faturas são agora de AUD $ 42 por mês e nada mudou em relação à forma como estamos sendo abastecidos de eletricidade.”

Nathan Dunn, CEO da Sonnen Asia Pacific, disse que a SonnenFlat elimina o “choque de fatura”, acrescentando que é uma proposta de valor vencedora para os proprietários que estão contemplando o armazenamento solar e de energia no telhado e querem um nível de certeza sobre o retorno de seus investimentos. "Combinando um sistema solar, o SonnenBatterie e um plano de energia da SonnenFlat, isso atenderá a 100% dos requisitos anuais de energia para muitas residências", disse Dunn.

Para o mês de junho, a Sonnen oferecerá um pacote de energia da SonnenFlat, no qual os clientes que se inscreverem para a SonnenFlat podem reivindicar AUD $ 1.000 de suas novas compras de bateria. 

Com tais ofertas, o fabricante de baterias da Shell está tentando crescer em sua comunidade. Ela planeja agregar suas baterias por trás do medidor em uma usina de energia virtual e contribuir para aumentar a confiabilidade da rede. Além de fornecer sistemas de armazenamento no sul da Austrália, sob um acordo de cinco anos como parte do VPP do governo estadual, a Sonnen pretende vender o equivalente a uma usina elétrica de pico a gás na rede nacional.

Os australianos de todas as partes apoiam a política de EV e esperam comprar carros elétricos

Chegando logo após grandes reportagens e um acalorado debate público sobre veículos elétricos, uma pesquisa encomendada pelo Climate Council confirmou que os australianos acreditam que os carros elétricos são o futuro. Outra pesquisa, do Instituto Australiano, tem 50% de eleitores australianos apoiando todas as vendas de carros sendo elétricas até 2025.

Os australianos apoiam os VEs, independentemente da afiliação política. Imagem: Pixabay

Os veículos elétricos - algo como uma batata quente na arena política no período que antecede as eleições federais do próximo mês - desfrutam de amplo apoio entre os eleitores australianos. E esse apoio corta as linhas partidárias.

Dois terços dos australianos esperam comprar um carro elétrico em algum momento, de acordo com pesquisas encomendadas pelo grupo Climate Climate. A pesquisa, realizada pelo YouGov Galaxy, entrevistou 861 eleitores na semana passada.

Cerca de 62% dos entrevistados apoiaram uma meta de VEs, com 44% apoiando a meta do Partido Trabalhista de ter metade de todos os novos veículos elétricos até 2030 e 18% acreditando que o plano deveria ser mais ambicioso.

"Os resultados mostram que o governo federal está fora de contato com os australianos todos os dias", disse o membro do Conselho Climático e ex-chefe da BP Australasia, Greg Bourne. “Os australianos estão interessados ​​em fazer parte da revolução elétrica com uma em cada seis pessoas planejando comprar um veículo elétrico na próxima vez que comprar um carro.”

Paridade de preço EV

A pesquisa também descobriu que mais de um terço dos entrevistados gostou da conveniência de poder carregar seu carro em casa e metade consideraria a compra de um EV quando eles se tornam tão baratos quanto carros a gasolina.

A análise da Bloomberg New Energy Finance (BNEF) sugeriu que isso ocorrerá em 2022, já que o custo dos VEs cai abaixo do dos veículos tradicionais devido à rápida queda dos custos das baterias. O ponto de cruzamento continua a se aproximar, observaram os analistas da BNEF. Em 2017, a previsão era de que ocorresse em 2026, enquanto no ano passado o ponto de cruzamento estava previsto para 2024.

A BNEF também sugeriu que as baterias representem apenas 20% dos custos de EV em 2025, abaixo dos atuais 33%. Também é esperado que os custos do chassi e do corpo caiam ligeiramente, assim como os custos equivalentes aumentam modestamente para os carros convencionais em uma tentativa de cumprir as metas de emissões.

O transporte contribui com quase 20% das emissões de gases de efeito estufa da Austrália e não há limites federais ou estaduais para os níveis de emissão. A pesquisa do Climate Council descobriu que dois terços dos australianos acreditam que os VEs reduzem a poluição e são benéficos para a saúde das pessoas e para o meio ambiente - essa descoberta incluiu 62% das pessoas que se identificaram como eleitores para a Coalizão governante.

De acordo com um relatório recente divulgado pela Evenergi, em Melbourne, mais EVs poderiam não apenas contribuir para um transporte mais limpo, mas também melhorar a estabilidade da rede. Embora isso exija um gerenciamento apropriado da carga e, portanto, uma arquitetura de rede desenvolvida conscientemente, a capacidade de controle paralelo da demanda poderia liberar mais valor dos ativos de rede de energia, levando a custos mais baixos para os consumidores, de acordo com o relatório pela Agência Australiana de Energia Renovável e pelo governo da Austrália do Sul.

Fora de alcance

Metade dos australianos apoiou a mudança de todas as vendas de novos veículos para eletricidade até 2025 e a construção de estações de recarga, de acordo com pesquisa do Climate & Energy Program do Instituto Australiano. O instituto entrevistou 1.536 australianos sobre suas atitudes em relação aos EVs entre 20 de fevereiro e 4 de março .

O apoio a essa política excedeu a oposição entre os eleitores de todos os partidos políticos e foi semelhante em toda a Austrália, 52% para Victoria e Austrália Ocidental, 49% em Queensland e 48% em New South Wales, mostraram os resultados. Três em cada dez australianos (28%) se opuseram à proposta, segundo o instituto.

A pesquisa também mostrou que a maioria dos eleitores (62%) apoiou um programa do governo para mudar para um sistema de transporte eletricamente carregado, incluindo 55% dos eleitores da Coalizão, 71% dos eleitores trabalhistas, 78% dos defensores dos verdes e 54% dos "outros" eleitores.

Enquanto apenas 16% dos entrevistados se opuseram a um programa nacional para mudar para o transporte eletricamente carregado, o apoio para a transição foi semelhante em toda a Austrália, com Austrália Ocidental (68%) e Queensland (62%) liderando o caminho.

Siga a liderança nórdica

"Os australianos já têm um forte apetite por veículos elétricos, com 50% interessados ​​em comprar um veículo elétrico até 2025 - cinco anos antes da meta do Partido Trabalhista e significativamente mais rápido que a estratégia do governo", disse Richie Merzian, diretor do programa climático e energético. O Instituto da Austrália.

Observar que as metas de aquisição de EV só parecem fora de alcance porque a Austrália está tão atrasada em política e infraestrutura de EV, Merzian disse que a nação deve emular países nórdicos, que lideraram o mundo na adoção de instrumentos políticos usando incentivos de compra, uso e acesso que poderia ser facilmente replicado.

O governo da coalizão atingiu nossa meta nacional de metade do volume de vendas até 2030, apesar de sua própria política de redução de emissões ter um resultado semelhante. Análises do Departamento de Meio Ambiente e Energia sugeriram que os VEs poderiam compensar entre um quarto e metade das vendas de carros novos até 2030, segundo a estratégia da Coalizão. No entanto, o ministro da Energia Angus Taylor insistiu política do Partido Trabalhista - que assume um novo regulamento poluição de 105g CO ² / km para veículos leves - era infundada.

Hanwha Q CELLS espalha caso de violação de patente para a Austrália

De acordo com Hanwha Q CELLS: "As reivindicações de patente afirmadas por Hanwha Q CELLS não estão restritas a qualquer método particular de fabricação, como deposição de camada atômica (ALD) ou deposição química avançada por plasma (PECVD). Imagem: SolarWorld

A Hanwha Q Cells Austrália, juntamente com a Hanwha Q Cells & Advanced Materials Corp, apresentou uma queixa de violação de patente no Tribunal Federal da Austrália contra a JinkoSolar e a LONGi Solar da patente australiana no. 2008323025. 

A patente australiana [025] está diretamente relacionada à patente norte-americana [215], que deu início aos processos por infração nos EUA e na Alemanha em 5 de março de 2019.

Hee Cheul (Charles) Kim, diretor executivo da Hanwha Q Cells & Advanced Materials Corp, disse: “Nossos produtos fotovoltaicos de alta qualidade nos estabeleceram como líderes da indústria, e estamos orgulhosos de nosso legado de inovação. Os produtos fornecidos por essas duas empresas estão usando tecnologia que acreditamos ser protegida por nossa patente australiana e tomamos essas medidas para proteger nossos direitos de propriedade e para dar ao mercado a confiança de que iniciativas de pesquisa e desenvolvimento para desenvolver tecnologias futuras podem continuar. Não estamos preparados para tolerar a distribuição não autorizada na Austrália de produtos que incorporam nossa tecnologia patenteada.”

De acordo com Hanwha Q CELLS: "As reivindicações de patente afirmadas por Hanwha Q CELLS não estão restritas a qualquer método particular de fabricação, como deposição de camada atômica (ALD) ou deposição química de plasma aumentado (PECVD). Em vez disso, as alegações afirmadas da Austrália patente número 2008323025 (e seus equivalentes nos EUA e Alemanha) são direcionados para uma estrutura de célula solar com uma primeira camada dielétrica, incluindo óxido de alumínio e uma segunda camada dielétrica que contém hidrogênio."

Filme encapsulante de Borealis e Borouge para impulsionar carros de corrida movidos a energia solar

Os principais especialistas em embalagens da Borealis e Borouge estão patrocinando a Agoria Solar Team no Bridgestone World Solar Challenge de 2019, na Austrália, enquanto usam seu portfólio 'Quentys' de materiais encapsulantes de módulos fotovoltaicos no teto do carro de corrida solar.

A Borealis e a Borouge's afirmaram que assinaram um contrato de patrocínio de dois anos com a equipe da Universidade KU Leuven, na Bélgica, na expectativa de serem colocadas em posição mais alta nas próximas duas corridas. 

Em junho de 2018, o lançamento comercial de dois novos tipos de filmes encapsulantes baseados nas classes de poliolefinas (PO) da Borealis Quentys foram reivindicados para trazer melhorias adicionais ao desempenho e confiabilidade do módulo fotovoltaico a longo prazo, bem como maior eficiência de custo. Esses filmes agora estão sendo usados ​​para encapsular e proteger as células solares montadas no carro de corrida.

"Eu seria duramente pressionado para encontrar uma melhor demonstração do poder da energia solar do que esta corrida", afirma Rudi Peters, Gerente de Cadeia de Valor Global da Borealis Solar. “Nossos filmes encapsulantes Quentys permitirão que essa equipe jovem e ambiciosa impulsione seu carro de corrida de maneira melhor e mais eficiente do que antes. Além disso, ao patrocinar essa próxima geração, nós da Borealis estamos ajudando a fomentar a inovação, que acabará por beneficiar toda a indústria solar.”

“Nossos testes de encapsulamento frente e verso da Quentys confirmaram sua estabilidade e facilidade de uso, e suas excelentes propriedades ópticas significam que as perdas serão reduzidas ao mínimo”, explica Nelis Geurts, membro da equipe da Agoria Solar responsável pela produção do módulo do carro . “Isso nos permitirá explorar cada gota de energia do sol. Estamos confiantes de que esta parceria com a Borealis nos ajudará a ser o primeiro carro solar a cruzar a linha de chegada na Austrália." 

O Bridgestone World Solar Challenge, que acontece duas vezes ao ano, é uma corrida cansativa de 3.000 km que atravessa paisagens desafiadoras e o teste definitivo para um veículo movido a energia solar.

Array Technologies fornece sistemas rastreadores para a planta de 333MW New South Wales

A Array Technologies garantiu um pedido de 333MW para seu sistema DuraTrack HZ v3 para a Darlington Point Solar Farm, a 50 quilômetros ao sul de Griffith, New South Wales (Austrália).

A Array Technologies, empresa monitora de painéis fotovoltaicos, garantiu um pedido de 333 MW para seu sistema DuraTrack HZ v3 para a Darlington Point Solar Farm, a 50 quilômetros ao sul de Griffith, New South Wales.

O projeto é uma joint venture entre a desenvolvedora australiana de energia renovável Edify Energy e a Octopus Investments, sediada no Reino Unido.

John Cole, diretor executivo da Edify Energy, disse: “Escolhemos a Array Technologies para fornecer rastreadores solares para a Darlington Point Solar Farm porque a Array oferece uma solução de rastreamento inovadora e robusta que reduz a simplicidade projetada e reduz a manutenção a longo prazo. custo de energia para nossos projetos.”

A Darlington Point Solar Farm, que tem um contrato de compra de energia de 150MW (PPA), deverá entrar em operação em 2020.

De acordo com a Greentech Media da Wood-Mackenize, a Array Technologies detinha uma participação de 55% do mercado de rastreadores na Austrália em 2019 e um total de mais de 1,5 GW acumulado.

Usando a água do mar e a luz solar para cultivar alimentos sustentáveis ​​no deserto

A Sundrop Farms da Austrália usa a luz do sol para dessalinizar a água do mar. A água doce resultante é usada e reutilizada para alimentar e irrigar quatro estufas hidropônicas com 175.000 pés de tomate em cada . Esses tomates sustentáveis ​​durante o ano são 15% da produção anual de tomate da Austrália. E fazem tudo isso no deserto, a cerca de 300 quilômetros ao norte de Adalaide.

Esse sistema de circuito fechado é a solução da Sundrop para criar água doce, energia e alimentos de maneira inteligente e sustentável. A animação de 2012 acima resume seu sistema.

Parte estufa, parte usina solar, esta fazenda está colhendo alimentos do deserto australiano. Lançado oficialmente em outubro de 2016 em Port Augusta, no sul da Austrália, após um piloto de seis anos, é o primeiro posto avançado da Sundrop Farms. A empresa quer tornar a agricultura mais resiliente às mudanças climáticas, usando a abundante luz do sol do deserto, bem como a água do mar, para produzir alimentos em ambientes áridos. "Nossa fazenda produz mais de 15.000 toneladas de tomates por ano", diz o CEO Philipp Saumweber. Isso representa 15% do mercado australiano de tomate.

Os tomateiros da Sundrop são cultivados hidroponicamente, livres de solo, em uma solução aquosa alimentada por cascas de coco ricas em nutrientes. "A água de entrada é bombeada, usando eletricidade sustentável produzida pela nossa usina solar concentrada, em um tubo de 450 mm acima de 5 km até a nossa unidade de dessalinização", explica Saumweber. A usina solar, que flanqueia o prédio de oito hectares, é composta de 23 mil espelhos refletindo o calor do Sol em uma torre solar. Isso transforma 1.000.000 litros de água do mar por dia em água doce. Também aciona uma turbina para gerar eletricidade. Água adicional também é retirada do telhado da estufa.

Como a água do mar é um desinfetante natural, a fazenda pode operar sem pesticidas. A água altamente salina que sobra da dessalinização é levada de volta ao mar. "A gravidade é usada para retornar a água ao longo do mesmo curso, em um tubo maior, onde é descarregada no mar somente quando os níveis de salinidade voltaram ao normal".

A fábrica da Sundrop custou AUD $ 200 milhões (£ 116 milhões) para construir, incluindo um investimento de US $ 100 milhões da empresa de private equity KKR. Em 2016, a Sundrop expandiu para Portugal e Tennessee nos EUA, onde está construindo fazendas para atender às necessidades dos supermercados locais. "Isso significa que nosso produto complementa o que já está sendo cultivado localmente, em vez de competir com ele", diz Saumweber. "Agora que comprovamos a viabilidade comercial de nossos sistemas com o Port Augusta, pretendemos trazer projetos e produtos da Sundrop para locais em todo o mundo", diz ele. "Isso é diferente de qualquer outra fazenda no planeta."

Se você é um fazendeiro tradicional, precisará de água e energia para cultivar seus produtos. E você precisará de muito disso. O desafio é que eles são recursos finitos que estão se tornando cada vez mais escassos. Nossa solução? Não usá-los! - Nós não extraímos água subterrânea do planeta a taxas insustentáveis. Nós não confiamos nos combustíveis fósseis. E nós não usamos solo ou fazendas valiosas.

Em vez disso, desenvolvemos tecnologias que integram energia solar, geração de eletricidade, produção de água doce e hidroponia. Produz uma quantidade equivalente de alimento para aquele cultivado usando métodos tradicionais, mas a qualidade é significativamente melhor.

Este documentário de 2016 da ABC Landline fornece mais detalhes:

Pela primeira vez, os cientistas transformam o dióxido de carbono de volta no carvão

Quando se trata de captura e armazenamento de carbono, os pesquisadores têm se tornado criativos, transformando o dióxido de carbono em tudo, de CO ao ácido oxálico, para o processamento de elementos da terra, por exemplo. Agora, parece que eles estão voltando à sua origem, transformando-o em carvão sólido.

De volta às partículas de carbono

Pela primeira vez na história, uma equipe de pesquisa liderada pela RMIT University, em Melbourne, na Austrália, desenvolveu uma nova técnica que pode converter o CO2 de volta em partículas de carbono, diminuindo a poluição, removendo os gases do efeito estufa de nosso ambiente.

A solução oferece uma abordagem mais viável do que muitos dos sistemas atuais de captura e armazenamento de carbono que comprimem o CO2 em uma forma líquida com o objetivo de injetá-lo no subsolo. Essas abordagens têm muitas questões técnicas e de segurança e também são muito caras.

Embora não possamos literalmente voltar no tempo, transformar o dióxido de carbono de volta em carvão e enterrá-lo de volta no solo é como rebobinar o relógio de emissões “, disse Torben Daeneke, pesquisador da RMIT e membro do Conselho de Pesquisa da Austrália.

“Até o momento, o CO2 só foi convertido em sólido a temperaturas extremamente altas, tornando-o industrialmente inviável.”

A nova técnica é eletroquímica. Consiste em um catalisador de metal líquido especialmente projetado que vê o dióxido de carbono do gás convertido lentamente em flocos sólidos de carbono.

“Ao usar metais líquidos como catalisadores, mostramos que é possível transformar o gás novamente em carbono à temperatura ambiente, em um processo que é eficiente e escalável”, disse Daeneke.

“Embora mais pesquisas precisam ser feitas, é um primeiro passo crucial para a entrega de armazenamento sólido de carbono”.

Imagem: RMIT

Melhor ainda, os pesquisadores dizem que o carbono produzido também pode ser usado como um eletrodo.

“Um benefício colateral do processo é que o carbono pode conter uma carga elétrica, tornando-se um supercapacitor, por isso potencialmente poderia ser usado como um componente em futuros veículos”, disse o principal autor, Dr. Dorna Esrafilzadeh, pesquisador do vice-chanceler. na Escola de Engenharia da RMIT.

“O processo também produz combustível sintético como subproduto, que também pode ter aplicações industriais”.

A grande bateria da Tesla gerou US$ 29 milhões em receita em 2018

A grande bateria da Tesla em Hornsdale, na Austrália do Sul, gerou uma receita de € 18 milhões (US$ 29 milhões) no calendário de 2018, bem à frente das expectativas de seu proprietário e operador, o desenvolvedor de energia renovável francês Neoen.

Em sua primeira declaração de receita anual, feita depois de sua listagem na bolsa de valores no final do ano passado, a Neoen disse que o desempenho do que é oficialmente conhecido como Hornsdale Power Reserve estava à frente das expectativas devido às suas características técnicas. abordagem responsiva. ”

O desempenho da bateria de iões de lítio de 100MW / 129MWh - ainda a maior do mundo - surpreendeu a todos e encantou a muitos, com a sua velocidade, precisão e versatilidade, e mereceu os elogios do Australian Energy Market Operator, que o considera um recurso valioso na manutenção da segurança e confiabilidade da rede.

Neoen disse que a receita da bateria foi composta por 2,7 milhões de euros (US $ 4,2 milhões) em receita fixa da AEMO, refletindo a disponibilidade da HPR como fornecedora de capacidade de armazenamento de contingência. Esta é a natureza do contrato negociado com o anterior governo estadual do Trabalho.

Houve mais 15,2 milhões de euros (24 milhões de dólares) em receitas geradas pelas duas atividades comerciais relacionadas com baterias, ou seja, a venda de serviços auxiliares de rede (FCAS) e arbitragem. A AEMO observou na semana passada que as receitas do FCAS, que acompanha, totalizaram mais de US $ 4 milhões somente no quarto trimestre.

O desempenho financeiro da grande bateria Tesla, bem como seu desempenho técnico, é de grande interesse para o mercado de energia principalmente devido ao seu status pioneiro e porque muitos dos serviços que ela e outras baterias podem fornecer não são refletidos ou recompensados , no design de mercado existente.

Outras seis baterias em escala de grade se juntaram à rede na Austrália - em Dalrymple North, Ballarat, Gannawarra e Cooktown na rede principal, e em Mt Newman e Alice Springs em redes menores. Outros dois estão sendo construídos nos parques eólicos de Lake Bonney e Lincoln Gap, e em Bulgana, em Victoria, e no parque de energia eólica solar de Kennedy, em Queensland, e muitos outros estão sendo planejados.

Ainda assim, ganhar dinheiro continua sendo um desafio. A chefe da AEMO, Audrey Zibelman, disse esta semana que o argumento de investimento para as baterias era mais difícil porque o mercado não gerava receita por seus serviços.

A grande bateria de Tesla ainda é ridicularizada pelos conservadores em geral, e o governo de Coalizão federal em particular, que a comparou de várias maneiras com a Grande Banana, os Kardashians e a curta duração de suas injeções de poder na rede.

Os comentários mostram um completo equívoco sobre as operações da bateria e seus ativos. Ela perfurou um cartel de gás no sul da Austrália que controlava e jogava no mercado FCAS local, e agora é um ativo de primeira linha para a AEMO na proteção da rede local em caso de grandes interrupções, como demonstrou com sucesso em agosto passado.

"O excelente desempenho da HPR demonstrou os benefícios da estratégia da Neoen de continuar a desenvolver soluções de armazenamento de energia em todos os seus mercados, seja para complementar os projetos que opera (" atrás do medidor ") ou conectados diretamente à rede", disse a empresa em um comunicado. .

Atualmente, está acrescentando mais três instalações de armazenamento, incluindo o parque eólico Bulgana em construção em Victoria, que fornecerá 100% de energia renovável para a maior estufa de vegetais do país, e em Azur (França) e Capella (El Salvador).

A receita total da Neoen subiu 63% para € 227 milhões, refletindo o crescimento de sua base de ativos operacionais na Austrália, que inclui o parque eólico de Hornsdale, três parques solares no oeste de NSW e a recém inaugurada fazenda solar Colleambally, ainda a maior solar fazenda na Austrália.

Pouco mais da metade de suas receitas vem da Austrália, com a Europa respondendo por 40% e o restante dos EUA.

O Presidente e CEO Xavier Barbara disse que a Neoen teve um ótimo desempenho em 2018 - ”um ano marcado pelo sucesso de nosso IPO e pela forte expansão em nossos negócios. Não apenas a receita que estamos reportando hoje é substancialmente maior do que no ano passado - ela também é muito robusta.

“Mantemos os ativos a longo prazo, o que nos dá fluxos de receita altamente recorrentes e possuímos contratos de compra de energia de longo prazo com contrapartes importantes. Graças ao nosso rígido controle de custos, estamos reiterando nossa orientação EBITDA de € 170 milhões para € 175 milhões para 2018.

A Gold Fields construirá uma grande usina de energia solar em uma mina de ouro na Austrália

A mineradora Gold Fields informou que instalará um sistema de geração de energia solar de 8 MW no depósito de ouro Granny Smith, localizado a leste da cidade de Laverton, na Austrália Ocidental.

Este sistema será alimentado por mais de 20.000 painéis solares e apoiado por um conjunto de baterias de 2MW / 1MWh.

A construção está prevista para maio próximo e pode iniciar suas funções para o quarto trimestre de 2019.

O vice-presidente executivo da Gold Fields para a região da Australásia, Stuart Mathews, destacou que o sistema de energia renovável faz parte da visão corporativa de liderança na mineração sustentável de ouro.

Projeta-se que a usina solar reduziria o consumo de combustível em 10% a 13%, o que equivale a retirar 2 mil carros da estrada. Além disso, produziria cerca de 18 GWh de energia limpa por ano.

A Aggreko será a empresa que será responsável pelo projeto, construção e operação do sistema de energia solar de 8 MW e do conjunto de baterias.

Fonte: JPC

Estudantes criam um veículo solar com a maior autonomia alcançada até o momento e com o menor custo

Um grupo de estudantes da Universidade de New South Wales(UNSW) conseguiu superar o recorde estabelecido em um carro solar: o veículo passou de Perth a Sydney com apenas 42 euros. Ou seja, 4100 quilômetros gastando apenas 3,25 quilowatts por 100 km.

Apesar de vários contratempos no último ano, incluindo uma falha na suspensão traseira durante o Bridgestone World Solar Challenge 2017 e um incêndio na bateria em outubro, a equipe de 14 alunos completou a jornada de 4100 km sem problemas e dois dias antes do previsto.

“Estou tão animado que conseguimos”, disse Courtney Morris, 20 anos, estudante de engenharia mecânica. “É sempre tão estressante ver o carro que você construiu com as próprias mãos na estrada; Estou sempre com medo de que algo possa mudar a qualquer momento, mas tudo correu muito bem e a dinâmica do time foi ótima. ”

O carro, chamado Violet, é a sexta geração carro solar construído por Sunswift, uma iniciativa liderada pelo estudante na UNSW, agora em seu 22 º ano. 

Para definir o recorde, a equipe teve que manter o consumo de energia do carro abaixo de 5,5 kWh/100 km. Consumo de energia real ao longo da viagem foi uma média de 3.25kWh/100km, que é cerca de 17 vezes menos do que um carro australiano médio. Viajando uma média de 600 km por dia, Violet usou a mesma energia por dia que a de uma casa padrão (20-24kWh).

O país tem investido muito em energia solar, além dos carros na Austrália, já são instalados seis painéis solares a cada minuto. Há um milhão de casas usando algum sistema fotovoltaico.

CIDADES DESCOBREM FORMAS MAIS INTELIGENTES DE RECOLHER O LIXO

Sensores wireless e painéis solares são algumas das tecnologias que as cidades estão a usar para tornar a recolha do lixo mais eficiente.

Segundo o Banco Mundial, até 2025, a quantidade de lixo urbano – ou resíduos sólidos urbanos (RSU) – mundial atingirá os 2,2 mil milhões de toneladas por ano e o custo global da gestão destes resíduos os 335 mil milhões de euros anuais. A recolha de lixo representa o maior custo individual da gestão municipal de resíduos urbanos e o seu custo ambiental é incalculável, conta o TreeHugger.

Os RSU costumam ser recolhidos por camiões do lixo, a diesel, que circulam pela cidade enquanto esvaziam os contentores de lixo, quer estes estejam cheios ou não. Quanto mais tempo passam nas ruas, maior a sua pegada de carbono. Este sistema também é ineficiente. Quando os contentores não são esvaziados a tempo, costumam transbordar, espalhando lixo pelas ruas.

É por estas razões que algumas cidades têm vindo a adotar soluções inteligentes para o lixo. Em março, Brooklyn adquiriu o primeiro conjunto de compactadores de lixo alimentados por energia solar, conhecidos como BigBelly, que utilizam sensores inteligentes que “sabem” quando devem começar a compactar o lixo dentro deles. Também estão ligados à cloud e dão sinal quando estão cheios, tornando a recolha mais eficiente e reduzindo as viagens dos camiões de lixo. Os BigBelly têm sido adotados por outras cidades e estados, como Leeds, na Inglaterra, e Queensland, na Austrália.

A empresa finlandesa Enevo inventou um sistema – o Enevo One – que utiliza pequenos sensores wireless instalados nos contentores do lixo que fornecem informação em tempo real sobre a quantidade de lixo que contêm. O sistema não só analisa os dados para determinar quando o contentor estará cheio, como também elabora o plano mais economicamente viável para recolher o lixo, com base no nível de resíduos no contentor, na disponibilidade do camião do lixo e no trânsito. Isto faz com que as cidades poupem tempo e dinheiro, ao mesmo tempo que ajuda a reduzir as emissões de carbono, a utilização e consequente deterioração das estradas e dos veículos e a poluição sonora e atmosférica.

Há, no entanto, quem veja em projetos como este, que geram grandes quantidades de dados, um potencial de vigilância pública.

Copenhaga instalou, em junho, um “laboratório inteligente” no centro da cidade, numa tentativa de o tornar num motor “para o desenvolvimento de soluções sustentáveis para resolver futuros desafios urbanos”. Um dos seus focos foi a recolha inteligente de lixo. “Ao serem usados sensores nos contentores de lixo, seremos, talvez, capazes de planear como manter a cidade limpa de formas mais inteligentes do que as de hoje em dia”, disse Morten Kabell, Vereador dos Assuntos Técnicos e Ambientais de Copenhaga.

Fonte: The Uniplanet