As motos, que foram fabricadas pela empresa italiana Oxygen e dadas na modalidade de rénting, são personalizadas com a cor amarela que distingue os veículos Correos. Cada motocicleta pesa 150 quilos, tem uma potência máxima de 4 kW e uma velocidade máxima de 60 quilômetros por hora. Além disso, eles têm uma bateria cujo ciclo de vida é de pelo menos 4 anos, exigindo menos de 5 horas para recarregar através da conexão à rede de 220V e uma vez recarregada tem um alcance de até 100 quilômetros.
O Plano BioBike ou sustentabilidade como um motor centra-se na promoção do uso de veículos elétricos. Nesse sentido, nos últimos meses, o Ministério do Meio Ambiente tem incentivado a aquisição e o uso de motocicletas elétricas entre o setor institucional e profissional da comunidade autônoma.
O objetivo é que coletivos como a Polícia Local, entregadores, empresas de entrega de alimentos ou peças de reposição ou a mídia façam uso desses veículos em suas viagens e, assim, dar visibilidade a este novo meio de mobilidade, em um que servem como um exemplo para toda a sociedade.
Para o desenvolvimento desta iniciativa de promoção da mobilidade sustentável, o Ministério do Meio Ambiente contou com a colaboração do Ministério da Indústria e Desenvolvimento Tecnológico, o Instituto de Diversificação e Poupança de Energia (IDAE), o Grupo Sodercan. e Genercan.
Sob o plano BioBike, o ministro do Meio Ambiente, Governo da Cantábria, Francisco Martin, e do presidente da Correos, na Espanha, Sixto Heredia, assinaram um acordo pelo qual o Governo da Cantábria dá vinte motocicletas elétricas à delegação regional Correios
Graças a esta nova iniciativa incluída no "Plano BioBike: sustentabilidade como motor", a Cantábria torna-se a primeira comunidade autônoma espanhola a incorporar este tipo de motocicletas de tração elétrica para uso dos Correios.
Um serviço que, como afirma seu presidente na Espanha, Sixto Heredia, "percorre uma distância diária equivalente a nove voltas ao redor do mundo". Com essa ação, em que o governo regional investiu um milhão de euros, o executivo acredita que essa prática de mobilidade sustentável será estendida a outros Correios espanhóis.
Durante os próximos seis meses, os serviços de Correos de Santander, Laredo e Torrelavega terão, como transferência gratuita, um total de vinte motocicletas elétricas. Os veículos, dados no âmbito da iniciativa para promover a mobilidade sustentável BioBike Plan: sustentabilidade como um motor, serão utilizados para as tarefas diárias de entrega postal na comunidade autônoma.
As vinte motocicletas elétricas que o Ministério do Meio Ambiente atribuiu gratuitamente, são registradas e seguradas a terceiros e têm as despesas de manutenção pagas. Uma vez decorridos os seis meses do período experimental, a delegação de Correos en Cantabria pode optar por adquirir os veículos.
As motos foram fornecidas, através de concurso público, pelo concessionário da Cantábria, soyelectrico.com, do Grupo Vidal de la Peña e cujo gerente é Lorenzo Vidal de la Peña.
O 'Plano BioBike: sustentabilidade como motor' foca na promoção do uso de veículos elétricos. Nesse sentido, nos últimos meses, o Ministério do Meio Ambiente tem incentivado a aquisição e o uso de motocicletas elétricas entre o setor institucional e profissional da comunidade autônoma.
O objetivo é que coletivos como a Polícia Local, entregadores, empresas de entrega de alimentos ou peças de reposição ou a mídia façam uso desses veículos em suas viagens e, assim, dar visibilidade a este novo meio de mobilidade, em um que servem como um exemplo para toda a sociedade.
Para o desenvolvimento desta iniciativa de promoção da mobilidade sustentável, o Ministério do Meio Ambiente contou com a colaboração do Ministério da Indústria e Desenvolvimento Tecnológico, o Instituto de Diversificação e Poupança de Energia (IDAE), o Grupo Sodercan. e Genercan.
- Peso do veículo em ordem de marcha: 151 kg
- Peso máximo permitido na gaveta traseira: 75 kg
- Dimensões da gaveta traseira: 430-505-390 mm
- Motor: Com acionamento direto sem escova nas rodas; sem transmissão mecânica.
- Potência: 3.500 watts / Equivalente a 125 cc
- Velocidade máxima: 45 km / h, de acordo com a lei.
- Aceleração: de 0 a 40 km / h em 6 segundos
- Nível de ruído: em marcha lenta 0; a 20 km / h 0; velocidade máxima 0
- Emissão de CO2: 0
- Sistema de freio regenerativo. Freio dianteiro: tambor. Freio traseiro: disco
- Baterias: Saphion Fosfato de Li-Ion, 4 baterias de 100 Ah. Nenhum efeito de memória e com a menor perda de carga quando não é usado.
- Tensão de trabalho: 48 volts
- Autonomia: 120 km, em rotas urbanas.
- Tempo de recarga da bateria: 4-5 horas.
- Requisito de carga: 120-220 V.
- Ciclo de vida da bateria: 5-6 anos.
- Preço de mercado: 3.500 euros.
O Plano Biobike foi criado por iniciativa do Governo da Cantábria e no âmbito do Programa Zero CO2. Este Plano visa informar e conscientizar sobre a possibilidade de utilizar alternativas de transporte mais limpas, sem perder benefícios e ser mais consistente com a redução das emissões de gases de efeito estufa.
Como resultado do Plano, o Governo da Cantábria cedeu por 6 meses, com a possibilidade de compra no final do período, bicicletas elétricas para diferentes administrações e meios de comunicação. No total, foram 56 motocicletas Vectrix, destinadas principalmente à Polícia, e 11 motos Oxygen CargoScooter.
O resultado após 6 meses de uso foi uma avaliação de 4 de 5 no caso das Administrações e 4.33 de 5 no caso da mídia.
Os destaques foram a mobilidade urbana, velocidade adequada, conforto, sem poluição, facilidade de gerenciamento, silêncio, facilidade de estacionamento, praticidade, economia, limpeza, modernidade, estabilidade e confiabilidade. Outro aspecto muito relevante em que os usuários coincidiram é a falta de manutenção do veículo.
Por outro lado, o principal ponto de melhoria é uma maior implantação de pontos de recarga para aumentar o número de motocicletas elétricas.
Esses resultados positivos após 6 meses de testes reais dos veículos auguram grandes resultados para o plano MOVELE, no qual 2.000 veículos elétricos serão introduzidos nas cidades espanholas.
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