A Hyundai mostrou as primeiras fotos de um inovador "plug-in" híbrido, que será apresentado em um mês no Seoul Motor Show.
O Blue-Will é fabricado com materiais de baixo impacto ambiental, como plásticos reciclados ou biodegradáveis, usando como plantas de matéria-prima, em vez de derivados de petróleo.
O motor de 100 kW é complementado por outro auxiliar de gasolina de 1,6 litros.
A eletricidade é armazenada em baterias de polímero de íon de lítio. A Hyundai será a primeira fabricante a usar baterias de polímero de íon de lítio em produção em massa quando o Elantra LPI Hybrid for colocado à venda na Coréia em julho deste ano.
As baterias foram colocadas ao lado do tanque de combustível para maximizar o espaço para bagagem. Para reduzir o peso, use materiais como fibra de carbono e plástico biodegradável de plantas e combustíveis fósseis.
O Blue-Will incorpora um teto solar com um número de células solares fotovoltaicas que geram energia para as baterias mesmo quando o carro está parado.
BLUE-WILL - Hyundai cobra com conceito híbrido avançado
- Carro-conceito totalmente novo a ser revelado no Seoul Show
- Baterias de lítio-íon e motor a gasolina de injeção direta de 1,6 litros
- Painéis solares aumentam a autonomia da bateria
A Hyundai revelou as primeiras imagens de um inovador carro-conceito híbrido plug-in. Devido a ser revelado no Salão Automóvel de Seul, que será inaugurado em 2 de abril, o "BLUE-WILL", tem uma tecnologia excepcionalmente avançada dentro da sua incrível bodyshell.
Garrafas de refrigerante PET reciclado foram usadas para fazer o material para as molduras dos faróis enquanto o uso foi feito de bio-plásticos: PLA para o interior enquanto PA11 foi especificado para a tampa do motor. Estes materiais são feitos de plantas e não de combustíveis fósseis e são biodegradáveis.
O conceito BLUE-WILL é alimentado por um motor 1.6 litros de gasolina totalmente injetado à gasolina, que é acoplado a uma Transmissão Continuamente Variável e um motor elétrico de 100kw que está no coração da arquitetura de acionamento híbrido paralelo da Hyundai.
A energia elétrica, armazenada por uma bateria de polímeros de íons de lítio, é empacotada com o tanque de combustível sob o assento traseiro para maximizar o espaço para bagagem.
A Hyundai será a primeira montadora do mundo a aplicar o Lithium Ion Polymer em um veículo de produção em massa quando o Elantra LPI Hybrid chegar à venda na Coréia, em julho deste ano.
Uma expressão adicional da flexibilidade do design do conceito é encontrada no teto panorâmico. A área de vidro integra células solares sensíveis a corantes que podem gerar energia para as baterias sem impedir a visibilidade.
Mais detalhes sobre o conceito serão revelados na conferência de imprensa sobre o estande da Hyundai no show em Seul.
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