A Volkswagen revelou um novo membro da família ID, a ID Vizzion, no Salão de Genebra de 2018. A empresa disse que o Vizzion está chegando em 2022, inicialmente como um salão totalmente elétrico e convencional, com excelente espaço interior, totalmente conectado e equipado com sistemas de assistência inovadores.
O Vizzion foi projetado para a condução autônoma de nível 5 e não possui um volante, painel de instrumentos ou pedais.
A Volkswagen assume que os níveis 4 e 5 da condução totalmente automatizada serão uma realidade em 2025. A empresa pretende introduzir tecnologia autônoma na segunda metade dos anos 2020.
O Vizzion detecta seu ambiente através de scanners a laser interconectados, sensores ultrassônicos, sensores de radar para objetos próximos e longas distâncias, câmeras frontais e traseiras e câmeras de visão lateral. Os sensores não são visíveis no último carro-conceito ID. Os dados de tráfego também são obtidos continuamente através da nuvem e são comparados com os dados no veículo.
Os interiores não têm nenhuma exibição, e tudo é operado principalmente pelo controle de gestos e voz. Se algo precisar ser exibido, isso acontece por meio da projeção do holograma. Além disso, três diferentes modos de viagem chamados 'Relaxar', 'Ativo' e 'Família' podem ser ativados através do assistente pessoal.
O Vizzion é um sedan elétrico de tração integral, alimentado por um motor de 75 kW (101 hp) na dianteira e um motor de 150 kW (201 hp) na traseira. A saída total do sistema é de 225 kW (302 hp). A capacidade da bateria é de 111 kWh, o que é bom para um alcance reivindicado de 665 km (conforme o NEDC). A aceleração de 0 a 100 km / h é reivindicada em 6,3 segundos e a velocidade máxima é limitada a 180 km / h.
O conceito mede 5.163 mm de comprimento, 1.947 mm de largura e 1.506 mm de altura. Distância entre eixos mede 3.100 mm.
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