Neste mundo conectado com várias opções de armazenamento em nuvem, “roubar tecnologia” não é uma surpresa, nem mesmo remotamente. Então, quando há uma notícia de roubo de dados por um ex-funcionário de uma organização estabelecida, a reação provavelmente seria "tudo bem ..."
O ex-funcionário em questão é Guangzhi Cao, que trabalhou para a Tesla entre abril de 2017 e janeiro de 2019. De acordo com seu perfil no LinkedIn, ele era membro da equipe da Tesla Autopilot AI. Ele foi acusado de fazer upload de mais de 300.000 arquivos e diretórios do código-fonte da Tesla para sua conta pessoal do iCloud, antes de receber uma oferta oficial de trabalho da empresa iniciante chinesa Xpeng Motors em dezembro de 2018.
A parte mais interessante é que antes de Tesla, Cao trabalhou para a Apple, mais especificamente no desenvolvimento do modo retrato no iPhone 7 Plus. Cao não é a única pessoa ligada ao Xpeng, enfrentando acusações de roubar segredos comerciais. No ano passado, Xiaolang Zhang, ex-funcionário da Apple, foi investigado por supostamente roubar um documento de 25 páginas contendo desenhos detalhados da placa de circuito de um carro autônomo. Zhang estava prestes a se juntar à subsidiária americana da Xpeng.
Xpeng G3
A startup chinesa afirma ter levantado um total de 10 bilhões de iuanes (US $ 1,48 bilhão) em financiamento, apoiado por empresas como Alibaba, Foxconn e IDG Capital. Embora as acusações não estejam diretamente no Xpeng, as coisas parecem um pouco estranhas quando você vê o primeiro produto do Xpeng chamado G3.
O "Tesla Vibe" é mais visível nos interiores do G3. O Xpeng G3 ainda tem uma tecnologia de condução autônoma chamada XPilot, suportada por 12 sensores de radar ultrassônicos, 8 câmeras de alta definição e sensores de radar de 3 milímetros de onda. No entanto, eles parecem ser usados principalmente para ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) no momento, que inclui recursos como Controle Adaptativo de Cruzeiro, Assistente de Mudança de Faixa, Centralização de Faixa e Estacionamento Automático.
Embora seja verdade que a Tesla tornou muitas de suas patentes de código aberto, a tecnologia de autopilotação do Autopilot não faz parte desse acordo, aparentemente, e é aí que o Xpeng está no centro das disputas.
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