Este projeto, chamado Autolib, permite que os cidadãos aluguem carros elétricos para circular por Paris e seus arredores e, em seguida, deixam o carro em um local previamente acordado. "É um sistema de viagens individual completamente limpo", disse o vereador.
"Isso pode revolucionar o nosso transporte", disse Delanoe. A idéia de implementar o Autolib surgiu a partir do sucesso do programa Vélib, com centenas de bicicletas são alugadas pelos transeuntes e, então, depositado em outras partes da cidade. Este A fórmula foi adaptada para outras cidades europeias, como Berlim e Barcelona.
O compromisso de Delanoë com os carros elétricos tem sido muito forte. O prefeito dobrou o número de carros que o projeto propôs, passando de 2.000 para 4.000 unidades. Além disso, o político socialista estendeu o aluguel de carros para as áreas periféricas da capital. O modelo dos veículos ainda está por ser determinado.
"Um sistema informatizado permitirá que você anunciar onde entregá-los o carro uma vez que você carregá-lo, de modo que quando você chegar lá é um lugar de estacionamento disponíveis", disse o prefeito na entrevista. Os utilizadores podem subscrever o serviço por ano, ou pode usá-lo para contratar em lojas de aluguer. Consistório também estudando a possibilidade dos cidadãos para alugar o carro com transporte de estrume. taxas estão pendentes, apesar de vários meios de comunicação franceses citaram estudos que sugerem Ayuntamiento mãos com preços entre 200- 250 euros por mês para percorrer cerca de 90 quilômetros.
Se o projeto Bertrand Delanoe prefeito vem verdadeiro, uma pessoa pode pegar um carro elétrico na margem esquerda do Sena, atravessar o rio, subindo pelas ruas de Montmartre e entregar lá, pagando apenas os minutos utilizados. Tal como acontece com o programa de bicicletas Velib, uma pessoa pode alugar um carro de um dos 700 sites autorizados e devolvê-lo para outro.
Este tipo de planos está ganhando popularidade em muitos países, mas geralmente são empresas privadas como a Zipcar. Autolib, por outro lado, é uma iniciativa do município de Paris. Um dos objetivos dessa iniciativa é combater a poluição. De acordo com Annick Lepetit, vice-prefeito encarregado dos transportes, a Autolib tentará atrair pessoas que considerem comprar seu primeiro carro, na esperança de dissuadi-lo de fazê-lo.
Ele disse que um estudo recente indica que a maioria dos parisienses dá boas-vindas à idéia de compartilhar carros com planos como o Autolib, incluindo muitos que têm carteira de motorista, mas não têm carros.
Abeykoon Kapugoda, 50, é um maitre de hotel que mora no subúrbio de Villejuif e tem um carro. Mas em Paris ele prefere usar ônibus para evitar ter que encontrar estacionamento.
"Se é tão fácil estacionar nos centros da Autolib, eu usaria", disse ele, enquanto esperava um ônibus. "E desde que eu prefiro dirigir um veículo que não polui".
Elsa Bergamo, uma estudante universitária de 21 anos, adora o programa Velib. Como tantos jovens parisienses, ela não tem carteira de motorista - custa muito dinheiro -, mas ainda está intrigada com o conceito da Autolib. "Nem todo mundo está em condições de comprar um carro, então isso pode ser muito útil", disse ele.
Se o projeto Autolib for tão bem-sucedido quanto o das bicicletas, isso impulsionaria a campanha do prefeito Delanoe pela liderança do Partido Socialista. Nos sete anos em que esteve na prefeitura, Delanoe travou uma grande batalha contra o congestionamento do tráfego e a poluição.
Velib começou a operar em julho de 2007 e mudou sua aparência para Paris, incorporando 16.000 bicicletas de prata que são alugadas em 1.200 centros espalhados por toda a cidade. Em um ano havia 29 milhões de aluguéis e cerca de 200.000 pessoas se inscreveram no serviço.
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