Uma equipe da UPC instala um sistema pré-pago para recarregar veículos elétricos híbridos em Sitges

O sistema, operativo desde dezembro de 2008, é o primeiro do tipo a ser instalado na região de Garraf.

O trabalho é o resultado do projeto estudante do último ano José Fuentes, da Escola de Engenharia Industrial de Terrassa (EUETIT), e foi liderada pelo professor Luis Martínez Barrios, do Departamento de Engenharia Elétrica da EUETIT.

Realizada no âmbito da energia solar assunto design eletiva e veículos elétricos, o que é ensinado neste centro, o projeto foi realizado com o apoio do Professor Ricard Bosch, o mesmo Departamento, que também ensina este assunto na Escola Técnica Superior de Engenharia Industrial de Barcelona (ETSEIB). O trabalho surgiu da necessidade de criar uma rede de pontos de recarga, já que um dos obstáculos atualmente encontrados pelos usuários de veículos elétricos é a impossibilidade de realizar uma recarga pública controlada e supervisionada. Nesse sentido, é uma contribuição para a vontade de implementar, a partir da Universidade, as bases do que poderiam ser pontos de recarga, a fim de promover o uso de veículos mais sustentáveis.

Com essa implementação, a equipe de UPC deseja demonstrar que o sistema funciona e analisar sua viabilidade. Hoje, o estabelecimento onde foi instalado terá espaço para a recarga de veículos elétricos e será ampliado de acordo com a demanda.

O sistema, chamado Parking Plug & Charge (P2C), é adequado para qualquer tipo de veículo elétrico com possibilidade de recarga e equivale aos fornecedores habituais de combustível que encontramos nas estações de serviço, mas com a diferença de que fornece energia elétrica em lugar de combustível. A principal vantagem do sistema é que ele oferece a possibilidade de faturamento elétrico antes do consumo e incorpora um carregador de potência máxima de 3 kW (o equivalente a um plugue para alimentar três aquecedores elétricos de 1 kW).

A instalação consiste em um medidor eletrônico para pacotes de energia (energias parciais), que é a parte central e o motor da instalação, localizado em um pequeno painel elétrico de controle, juntamente com os demais componentes que automatizam a aplicação.

Além disso, também possui um software específico, do qual o medidor é controlado, e operando a partir de um PC instalado na recepção do hotel. Com este programa, a recarga do contador é executada, isto é, as ordens para conectar e desconectar o fornecimento na base do plugue de energia são emitidas.

Por fim, a instalação é complementada com uma rede de comunicação serial, formada por uma interface física RS-485, e o protocolo de comunicação que utiliza é o Modbus RTU. Essa rede pode ter um comprimento máximo de aproximadamente 1.200 me permite instalar até um máximo de 32 computadores. Todo o sistema opera na voltagem padrão de 230 V.

Operação

O usuário deve solicitar na recepção do hotel a quantia de dinheiro ou kWh que ele precisa para carregar o veículo. Depois de ter uma balança, você pode conectar o veículo ao sistema e o tempo de carga depende do carregador e da tecnologia de bateria do veículo. Um veículo elétrico normal poderia cobrar energia suficiente para viajar pelo menos 100 km.