O Toyota Highlander está em alta desde 2001. Em uma época em que a maioria dos utilitários esportivos de médio porte era baseada em caminhões, a estrutura monobloco do Highlander com suspensão independente nas quatro rodas rapidamente se tornou o modelo para um novo segmento de SUVs mais confortáveis e familiares Toyota.
Ao longo destes anos, cresceu em tamanho e também é reivindicada a ser a mais vendida no segmento desde 2016. O modelo de 4ª geração está aqui para continuar trazendo fortunas para o grande T. Como a maioria das últimas Toyotas, o Highlander 2020 é construído na nova arquitetura global da Toyota (TNGA-K). O SUV é 2.36 polegadas (60mm) mais longo que antes.
Quanto ao design, o novo Highlander ostenta uma face zangada, formas esculpidas e linhas esculpidas. Aquela linha de personagem do lado lembra você do novo Supra .
Dependendo do acabamento, a lista de equipamentos inclui faróis LED automáticos com farol alto automático, tecnologia adaptável e autonivelante para os faróis, faróis de nevoeiro LED, luzes traseiras LED, barras de tejadilho, rodas de 20 polegadas, teto solar panorâmico e limpadores de chuva .
No interior, o sistema de infoentretenimento touchscreen de 12,3 polegadas do acabamento Platinum é considerado o maior do segmento. Dependendo do trim, outros recursos incluem assento do condutor de energia de 10 vias, assentos dianteiros aquecidos e ventilados, controle de clima automático de 3 zonas, sistema de áudio JBL, Head-Up Display, sistema de navegação embutido, iluminação ambiente, porta protetora e olho de pássaro Câmera.
Todas as classes vêm de fábrica com o Apple CarPlay, o Android Auto, a compatibilidade Alexa In-Car, o Waze, o SiriusXM e a conectividade Wi-Fi por meio da AT & T.
A segunda linha pode ser deslizada um extra de 1,2 polegadas mais para cima, para aumentar o espaço entre a segunda e terceira linha. O grau de platina também se aquece 2 lugares de fila. O Highlander está disponível em configuração de assentos de 7 ou 8 passageiros.
O SUV oferece 16.1 cu. ft (456 litros) de espaço de transporte atrás da terceira fila. Dobrar os assentos da terceira fileira divididos em 60/40 abre o espaço para 40,6 cu. ft. (1.150 litros), e depois dobrar a segunda linha aumenta para 73,3 cu. ft (2,076 litros).
Pilares A e B escurecidos e um final triangular no terceiro vidro da fila são os meus elementos de design favoritos do novo Highlander.
O kit de segurança inclui o Toyota Safety Sense 2.0 como padrão. Este sistema de segurança ativa inclui o sistema de pré-colisão com detecção de pedestres, controle de cruzeiro de radar dinâmico de faixa de velocidade total, alerta de partida de faixa com auxílio de direção, assistência de rastreamento de pista e assistência de sinalização.
A segurança passiva inclui 8 airbags, incluindo airbags laterais para todas as três linhas. Mais segurança inclui Controle Avançado de Estabilidade do Veículo (VSC), Controle de Tração (TRAC), ABS com EBD e Brake Assist.
Todos os modelos Highlander vêm equipados com o Toyota Safety Connect, com assinatura de avaliação de 1 ano.
Powertrains
O que então nos leva ao final do negócio da história. O Highlander 2020 oferece uma escolha entre um gás V6 ou uma nova versão do Sistema Toyota Hybrid.
O 3.5-litro V6 oferece 295 hp e 263 lb.-ft. (356 Nm) de torque, emparelhado com uma transmissão automática de 8 velocidades. O pacote de reboque opcional para os modelos V6 permite uma capacidade de reboque de 5.000 libras.
As variantes híbridas incluem um motor de 4 cilindros de 2,5 litros com dois motores elétricos, oferecendo uma potência de 240 cv. A estimativa da EPA de 34 MPG combinados é de 17% de melhoria em relação ao MPG combinado da geração anterior Highlander Hybrid, 28, disse a Toyota. Em outro Highlander primeiro, o híbrido está agora disponível em 2WD ou AWD.
O transaxle monta os motores elétricos (MG1 e MG2) coaxialmente em vez de em linha, e o pacote menor e mais leve resultante reduz as perdas por atrito. O motor a gasolina e a MG2 trabalham em conjunto para oferecer desempenho dinâmico, enquanto a MG1 e a MG2 carregam a bateria híbrida, disse a empresa. A bateria fica embaixo dos assentos traseiros.
Há também um modo EV, que permite a condução somente elétrica em baixas velocidades para curtas distâncias.
AWD
O sistema AWD opcional nos modelos de gás pode enviar até 50 por cento do torque disponível para as rodas traseiras para evitar o deslizamento da roda quando necessário. O Dynamic Torque Vectoring AWD com Drive Mode Select e Driveline Disconnect está disponível para os internos Highlander Limited e Platinum.
Hybrid AWD
Tal como acontece com o sistema AWD no anterior Highlander Hybrid, o modelo AWD 2020 utiliza um motor elétrico montado na parte traseira para alimentar as rodas traseiras quando necessário. Este motor opera de forma independente, sem conexão mecânica entre a transmissão e as rodas traseiras.
Os modelos de gás Highlander chegarão em dezembro de 2019 e o Highlander Hybrid chegará aos clientes em fevereiro de 2020.
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