O Nissan Electric Car pode viajar 160 quilômetros entre as recargas. O motor tem 80 kW. Será comercializado no final de 2010. O preço base é de 11.000 euros.
A Nissan, sozinha ou dentro da aliança com a Renault, é uma das empresas mais ativas no desenvolvimento de veículos elétricos. Participa e colabora com os planos dos governos de Israel, Portugal, França, Dinamarca e Espanha, entre outros.
O protótipo de EV usa baterias novas e mais compactas de íons de lítio que fornecem o dobro da potência das baterias convencionais. Além disso, o carro tem tração dianteira e uma potência de 80 kilowatts.
A competição entre os principais fabricantes do setor automotivo pelo veículo elétrico é acirrada. Recentemente, sua rival, a Toyota, apresentou o modelo 'Toyota Plug-in HV', um veículo híbrido 'plug-in' que começará a ser comercializado na Europa, Ásia e Estados Unidos também a partir de 2010.
Os modelos elétricos fabricados pela Nissan em Yokosuka, província de Kanagawa (oeste de Tóquio), usam novas baterias de íons de lítio mais compactas e fornecem o dobro da energia que as convencionais, de acordo com o terceiro fabricante do país.
Tem uma nova geração de bateria de iões de lítio, 80 quilowatts-hora. As baterias acima mencionadas foram desenvolvidas na joint venture que a Nissan tem com a fabricante de eletrônicos NEC, Automotive Energy Supply.
O poder do Nissan EV é semelhante ao de um veículo a gasolina de 1,6 litros de deslocamento e cerca de 110 cavalos de potência, embora não produza gases de efeito estufa, se a eletricidade for vento.
O veículo ainda está em fase experimental, então seus fabricantes ainda não decidiram os detalhes sobre seu custo e design, segundo a agência de notícias local Kyodo.
A Nissan começou a vender seus veículos elétricos de larga escala em todo o mundo até 2012 e, assim, tentar liderar o mercado de carros cem por cento ecológicos ("Zero Emission"), de acordo com seu plano de negócios de médio prazo
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